Lokacin da yake da shekaru 13, ya kwana a farke don bin sa'o'i 24 na Le Mans, yana tsoron cewa idan ya yi barci zai iya yin kasadar rasa lokacin mafi ban sha'awa na tseren. Kuma a wancan lokacin, tun kafin in yi mafarkin zama ɗan jarida, ziyartar Le Mans da La Sarthe ya riga ya kasance burin da nake so in "ketare jerin" da wuri-wuri.
Shekaru sun shude kuma ana jinkirin burin. Amma saboda mafi kyawun makara fiye da taɓawa, Ina da (a ƙarshe) damar da zan cika ta yanzu.
Halin da ke tattare da gwajin jimiri na Faransanci na tatsuniya ba zai iya bambanta da wanda na gani, a matsayina na matashi, ta hanyar Eurosport.
Na tuna da nisan kilomita na motoci daga ko'ina cikin Turai, bukukuwan kiɗa na lantarki waɗanda ke sa 'yan kallo su yi nishadi a cikin tsawon sa'o'i na dare (kuma sau da yawa ...) na dare da kuma, ba shakka, dubban dubban Danes da suka yi a karshen wannan karshen mako. Le Mans gidansu. Kuma laifi yana da suna: Tom Kristensen, wanda aka sani da sunan barkwanci wanda ya bar shakka game da muhimmancinsa, "Mr Le Mans".
Yanzu, tare da halartar wuraren da aka rage zuwa kusan ’yan kallo 50,000 a kowace rana na karshen mako, abubuwan da aka haɗa sun bambanta. Kadan mutane, ƙarancin hayaniya, ƙarancin tantuna, ƙarancin ayari, da ƙarancin shagunan abubuwan tunawa da motoci.
Amma wannan baya kan hanya. A ciki, motsin zuciyarmu iri ɗaya, sadaukarwa iri ɗaya da tashin hankalin da ya ɗora mana tun lokacin da aka ba da tutar tashi, lokacin da shahararren agogon Rolex ya tashi da ƙarfe 4:00 na yamma ranar Asabar (3:00 na yamma a ƙasar Portugal), har sai wanda ya yi nasara. ya tsallake layin gamawa..
Halin da nake bi a kowane dakika na tseren ya kasance daidai ne wanda ya sa ban yi barci da ido ba shekaru 16 da suka wuce, lokacin da na mayar da dakina zuwa wani karamin "Le Mans".
Bambancin shi ne cewa a yanzu yana can, 'yan mita daga samfurin da koyaushe na saba gani a talabijin. Kuma a raye, sautin da waɗannan injunan infernal ke haifarwa suna rawar jiki. Kuma mun gane cewa idan ba haka lamarin yake ba, alama ce ta cewa ba mu kasance a wurin ba.
Alpine, wasa a gida, kusan ya rufe launuka na tsaye. Amma nan da nan ya bayyana a fili cewa jerin kurakurai ne kawai ko matsalar injina za su sake satar wata nasara daga Toyota, waɗanda suka yi nasara a nan a bugu huɗu na ƙarshe (ciki har da na bana).
Amma a wani lokaci na furta cewa ban ma damu da wanda zai yi nasara ko ya zo na biyu ba. Gaskiya ne, jarumawa sune suka yi nasara, amma sa'o'i 24 na Le Mans sun fi nasara kawai.
Kalubale ne ga maza da injina, tseren da, kafin a yi gaba da motar kishiya, gaba da kanmu ne. Kuma, sama da duka, game da wani lamari ne wanda ya wuce abin da ke faruwa a cikin kewaye.
Ita ce bikin motoci, na Faransa da na Faransanci. Kuma yana farawa nan da nan tare da faretin Dassault Rafale, wanda ke girgiza kewayen da'irar La Sarthe kuma ya bar waɗanda ke jiran farkon tseren su dawo cikin hayyacinsu. Ba zan yi muku ƙarya ba idan na ce yana ɗaya daga cikin mafi tasiri sautin da na taɓa ji.
Karshen mako ne don jin daɗi tare da abokai, don “ci ɗan abin sha” da saduwa da mutanen da, kamar mu, suna da mai a cikin jijiyoyinsu. tseren kari ne kawai. Kuma abin da wani kari.
Sai dai tuni na cikin jirgin zuwa gida, a daidai lokacin da kungiyoyin suka yi gaggawar wargaza wasannin circus da kowace shekara ke ba da launi ga wannan yanki na Faransa, na gane hakikanin abin da ya faru. Shi ne cikar mafarki, wani abu da na ko da yaushe so in yi da kuma wani abu da ba mu san ko nawa sauran shekaru zai šauki. Aƙalla tare da waɗannan layin.
Ya tabbata cewa nan da 2023, tare da canza ƙa'idodi da shigar sabbin 'yan wasa masu mahimmanci, mai yuwuwa Le Mans zai kasance mafi fafatawa fiye da kowane lokaci. Amma babu wanda zai iya cewa shekaru nawa ne za mu iya more wannan bikin.
Kamar makomar motar, makomar motorsport ba ta da tabbas sosai. A gaskiya, ba na goyon bayan wata fasaha ko wata, kawai ina rokon su ne su nemo hanyar da za su kashe daya daga cikin manyan jam'iyyun duniya. Yana faruwa game da motoci ma, amma kusan ƙari ne.
Sa'o'i 24 na Le Mans sun taɓa zukatan mutane da yawa kuma yanzu na gane da gaske. Kuma ba na so in yi magana game da muhimmancin tattalin arziki da zamantakewar da yake da shi ga yankin, wanda zai iya yin wani labarin. Amma abu ne mai girma wanda ba zai taba mutuwa ba.
Na san cewa Triple Crown na motorsport an kafa shi ta hanyar 24 Hours na Le Mans, 500 Miles na Indianapolis da F1 Monaco GP, amma bayan wannan karshen mako ba ni da wata shakka game da zabar mafi mahimmanci. Kuma ba ma bukatar in gaya muku amsar, zan bar hotunan da ke ƙasa suyi magana…
