Kwarewa a cikin tuƙi na wasanni, da kwanciyar hankali - ko da a wasu lokuta masu wahala - akan hanyoyin da wasu ƙima suka tashi. Akwatunan gear-clutch ɗin suna da alama suna haɗa mafi kyawun duniyoyin biyu: ingantaccen aiki zuwa akwatunan gear ɗin hannu a cikin jajircewar tuƙi; da "sauran ƙafar hagu" da na'urorin tantancewa ta atomatik ke bayarwa a tafiyar tafiya.
A yau, duk nau'ikan suna ba da wannan ban mamaki "akwatin canji", wanda ke ɗaukar mafi yawan sunaye: PDK a Porsche; DSG a Volkswagen; SST a Mitsubishi; ko DGK akan BMW. Sunaye a gefe, ƙa'idar aikin su shine abin da za mu yi ƙoƙarin yin bayani a cikin layi na gaba na wani sashe na Autopédia.
Mafarin tattaunawar tamu na iya zama wannan tambayar: Menene hanya mafi sauri don canzawa daga akwati na 2 dangane da alaƙar akwatin na 3 a hanya mai sauƙi?
Amsar na iya zama kamar abin tausayi, babu wani abu na kimiyya ko wayewa amma ita ce: kasancewar duka biyun sun shirya a lokaci guda! Na ce amsar wauta ce... Amma abin da akwatin dual-clutch ke yi ke nan - suna da dangantaka guda biyu a cikin kaya a lokaci guda.
Lokacin da direba ke tuƙi, alal misali, a cikin gear na 3, gearbox ya riga ya kasance a cikin gear 4th. Koyaya, ɗayan waɗannan canje-canjen shine ainihin watsa motsi zuwa ƙafafun, yin amfani da ɗayan kama.
Lokacin da ɗaya yana "aiki" ɗayan kuma "ba ya aiki" kuma baya watsa wutar lantarki zuwa ƙafafun. Don haka, lokacin da aka ba da odar canza ma'auni, maimakon tsarin tsarin kayan aiki mai rikitarwa ya shigo cikin wasa, wani abu mai sauƙi ya faru: ɗayan kama yana aiki kuma ɗayan yana shiga "hutu". Mai sauri da inganci. Mun canza dangantakar! Af… mun canza kama.
Ɗaya daga cikin clutches yana kula da ma'amala (2,4,6 ...) yayin da ɗayan ke kula da kayan aiki mara kyau (1,3,5 ...). Sa'an nan kuma tambaya ce game da clutches suna juyawa don taimakawa akwatin gear don cika aikinsa: don rage motsi na crankshaft da watsa shi zuwa ƙafafun.
Sauti mai sauƙi, ko ba haka ba?
Amma kawai ka'idar aiki ne mai sauƙi. Domin yin wannan aiki na tsawon rayuwar abin hawa aiki ne mai rikitarwa.
Idan ba haka ba, duba hadaddun da ke cikin wannan akwatin, wanda ke da ban mamaki na fasaha:
Sakamakon shine abin da muka sani: ci gaba da watsa wutar lantarki zuwa ƙafafun, mafi kyawun hanzari da mafi kyawun amfani.
Ra'ayi wanda zai zama cikakke idan ba shi da wasu iyakoki masu amfani. Wato rashin ci gaba na clutches a cikin birni, da ɗan saukin tsarin da ke shiga cikin "lafiya-yanayin" saboda yawan zafi na tsarin clutch lokacin da aka yi amfani da shi a cikin tuki mai yawa, ko kuma matsalolin dangi na "narke" raguwa. mai zafi.
Ga sauran, babu abin da za a yi nuni da shi sai kyawawan halaye. Sai dai idan kai mai son tuƙi ne na gaske kuma ba za ka iya yi ba tare da haɗin mutumin/na'ura wanda ainihin akwatin kayan aiki na gaske kawai zai iya bayarwa.