Bayan makonni biyu masu matukar aiki a cikin waɗannan sassan, na sami damar buga wannan labarin mai daɗi musamman ga Fiat Dino Coupé.
Wadanda suka fi kulawa sun san cewa, a ranar 7 ga Satumba, mun je Fatima don ranar waƙa, kuma sun san cewa motar da ta fi daukar hankalinmu ita ce 1968 Fiat Dino Coupé 2.4 V6. Dole ne in faɗi gaskiya: da Fiat ta ɗauke ni zuwa duniyar da ta bambanta da wadda na saba da ita a yau da kullum.
Da na ga ya iso, sai idanuna suka lumshe - wata giwa za ta iya wucewa ta gefena da ban ma lura ba - gaba daya na mai da hankali kan wannan kyakkyawar injin Italiya. Kawai don ba ku ra'ayi, cewa jan Ferrari fenti shine har yanzu na asali! Ba ta da kyau kwarai da gaske… Na kuskura in ce motar da ta fito daga masana'anta ba ta da aikin fenti da kulawa kamar waccan.
Menene a gare ni zai zama motar da zan yi tafiya a karshen mako - da hankali, yawon shakatawa a matakin mafi girma - ga mai shi, mota ce mai iya haifar da lalacewa a ranar waƙa. Kuma idan muka duba, yana da cikakkiyar ma'ana. Ni ne “Yaron kaji” na yau da kullun, wanda kawai tunanin motata na yin nunin faifai da wulaƙanta gatari na baya ya sa na fashe cikin gumi mai sanyi.
Mota irin wannan mai injin V6 mai nauyin lita 2.4 tana fitar da 180 hp a 6600 rpm da 216 Nm na karfin juyi a 4,600 rpm ba a yi shi don "tafiya ba". Har ma fiye da wannan wanda ke da Ferrari touch. Zuciyar wannan Fiat iri ɗaya ce da tatsuniya Ferrari Dino 206 GT da 246 GT, wanda ɗan Enzo Ferrari Alfredo Ferrari (Dino na abokai) ya haɓaka shi cikin mamaki. Idan muka ƙara zuwa wannan game da nauyin kilogiram 1,400, muna da haɗin kai mai ma'ana don tseren 0-100 km / h, wanda ya ƙare a cikin 8.7 sec. Har ila yau, ya kamata a lura cewa matsakaicin gudun yana kusa da 200 km / h da wasu ƙananan foda.
Wannan ya ce, lokaci ya yi don ganin yadda wannan "Ferrari" ya yi a kan hanya. Da zarar na shiga mota nan da nan na fuskanci kwanciyar hankali na abokantaka na kashin baya. Na yi nisa da tunanin cewa wannan motar, wacce ke da kusan shekaru 45, za ta sami irin wannan ciki mai sanyi da annashuwa - abin mamaki ne ga wanda ke son fita a karshen mako (wani kamar ni).
Amma mafi ban mamaki shi ne cewa ko da bayan da muka buga waƙar, wannan Fiat Dino ya kasance kamar mai hankali. Kiba mai kiba shi ne babban abokin gabansa, kuma "hannu na taimakawa tuƙi" ya kalubalanci direban ya juya bayan ya juya, akan da'irar da aka kera ta musamman don go-karts. Wannan yaƙin za a yi nasara ne kawai idan akwai kyakkyawar haɗin gwiwa tsakanin injin da direba. Sai kawai ɗaya daga cikinsu ya fashe kuma alamar "Wasan Kwaikwayo" ta bayyana!
Da'irar ba ta dace ba don nuna ainihin yuwuwar wannan Fiat Dino Coupé. Wasu yankunan sun kasance masu fasaha da kuma jinkirin, wanda ba shi da kyau ga waɗanda ke jin yunwar motsin rai. Koyaya, kurin V6 a rpm 7,000 shine cikakkiyar karimci ga kunnuwana. Ya sanya duk abin da ya fi ban sha'awa a cikin waɗancan wuraren "mai ban tsoro".
Ƙoƙari huɗu ne na ƙoƙari da jin daɗi, zagaye huɗu waɗanda ke nuna mafi kyawun bangarorin biyu na tsabar kudin. Direba ya kasance abin koyi, ya san injin kamar kowa, yana ɗaukar ta kusan kullun. Ni, a gefe guda kuma, direban motar ne da za a kore shi… Ina so in ci gaba da wannan barkwanci, cewa lokacin da na bar waƙar na gaya wa direban cewa mafita na gaba. Sakamako? Karin cinya daya gareni, direba da Dino.
Fiat Dino shine, ba tare da wata shakka ba, hoton abin da ke da kyau a Italiya a cikin 60s: Mota mai kyau, mai kishi da cike da rai!
