A cikin zamanin da nostalgia ya zama ɗaya daga cikin abubuwan da ake ji "a cikin Vogue" (duba misalin shahararrun jam'iyyun "Revenge of the 90's"), na sami kaina ina tunani 'yan kwanaki da suka wuce: direbobi na yanzu suna da gata da gaske.
Tabbas, muna iya ma kallon motocin gargajiya da sha'awar yawancin fasalulluka da rashin fahimta, duk da haka, yawancin mu ba mu san yadda ake tuƙi su kullun ba.
Shekaru 30 da suka gabata, akwai samfura da yawa a kasuwa waɗanda har yanzu suna amfani da windows na hannu kuma suna magana da radiyo mai sauƙi zuwa jerin zaɓuɓɓuka, kuma akwai kuma waɗanda a ciki ya zama dole don "rufe iska" don wadatar da cakuda iska / man fetur. .
Bugu da ƙari, kayan aikin aminci kamar jakar iska ko ABS kayan alatu ne kuma ESP ɗin bai wuce mafarkin injiniyoyi ba. Dangane da tsarin kewayawa, waɗannan sun gangara zuwa buɗaɗɗen taswira akan kaho.
Koyaya, ya bambanta da waɗannan lokuta masu sauƙi da wahala, a yau yawancin motoci suna gabatar da direbobi da kayan aiki kamar kwandishan, tsarin kewayawa da ma tsarin da suka riga sun yi alkawari (kusan) tuƙi mai cin gashin kansa!
Rukunin kayan aiki guda uku, dukkansu daga samfuran Fiat. Na farko na Fiat 124 ne…
Baya ga wannan duka, muna da kyamarori da na'urori masu auna firikwensin da ke taimaka mana mu sarrafa manyan samfura a kasuwa, tsarin da ke birki mana har ma da fakin motar mu da kanmu - suna tunatar da ni wani malami da nake da shi wanda ke son irin wannan damar kuma, da saninsa. cewa ina son motoci, cikin zolaya nake tunanin ko wace rana hakan zai yiwu.
Bayar don kowane dandano
A cikin zamanin da wani SUV ke aiki 150 km / h "ba tare da karya gumi ba", yana ɗaukar fasinjoji huɗu cikin kwanciyar hankali da aminci kuma yana ba da sarari fiye da yawancin samfuran C-segment shekaru 20 da suka gabata, a yau muna da ƙarin zaɓuɓɓukan wutar lantarki fiye da kowane lokaci.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Shekaru 25 da suka gabata ko dai diesel ne ko kuma man fetur. A yau za mu iya ƙara wa waɗannan matakan lantarki daban-daban, daga ƙananan-matasan kai zuwa matasan da kuma toshe-a cikin matasan. Har ma muna iya yin ba tare da injin konewa gaba ɗaya ba kuma mu zaɓi na lantarki 100%!
Daya daga cikin injuna cewa powered farko ƙarni na BMW 3 Series.
Duk injin da aka zaba, ya fi na magabata karfi; a daidai lokacin da yake amfani da ƙarancin man fetur, yana da tsawon lokaci na kulawa kuma, mamaki, yana yin duk wannan tare da ƙananan ƙaura da ma ƙananan cylinders (ainihin "Columbus Egg").
Amma akwai ƙari. Idan shekaru 20 da suka wuce har yanzu ya zama ruwan dare don ganin motoci (yafi Arewacin Amurka) tare da akwatunan gear guda huɗu na atomatik, a yau akwatunan gear atomatik tare da gudu bakwai, takwas da tara suna ƙara zama gama gari, CVTs sun mamaye sararinsu har ma da littafin "tsohuwar mace" cashier ya zama "mai hankali".
Ya fi kyau? Ya dogara…
Idan a gefe ɗaya yana da kyau a sami motocin da ke ba mu damar guje wa tara don yin magana ta wayar salula, waɗanda ke kiyaye mu “a kan layi”, tabbatar da nisa mai aminci har ma da cire “nauyin” tsayawa-da-tafi, akwai karami in ba haka ba.
Kawai yayin da motar ke tasowa, ƙarancin haɗin kai direban yana da hannu a cikin duka aikin… tuƙi. Bugu da ƙari kuma, da yawa direbobi da alama, da rashin alheri, sun gamsu da cewa cikakken ikon sarrafa tuki ya riga ya zama gaskiya da kuma samun kansu dogara wuce kima a kan duk "Masu gadi Mala'iku" a cikin mota.
Tsakanin waɗannan ɓangarori biyu na Mercedes-Benz C-Class kusan shekaru 25 ne.
Mafita ga waɗannan tambayoyi biyu? Na farko an warware shi tare da 'yan hawa a bayan motar mota na gargajiya, ba yau da kullum ba, amma a cikin kwanaki na musamman lokacin da zai yiwu a ji dadin duk halayensa (kuma akwai da yawa) ba tare da yin la'akari da "kudiyoyinsu" ba.
Matsala ta biyu kuma, a ganina, za a iya magance ta ne kawai ta hanyar wayar da kan direbobi, watakila, tare da daukar matakan ladabtarwa a bangaren hukuma.
Duk abin da ya ce, eh, mun ƙare da kasancewa da gaske gata, kamar yadda a yau ba za mu iya jin dadin ta'aziyya, aminci da duk sauran halaye na motoci na zamani ba, amma kuma za mu iya jin dadin mafi alamar hali na magabata.