Injunan da suka fi dacewa a yau sun cimma daidaito na thermal na 40% (mafi yawan, duk da haka, suna da maki da yawa a ƙasa), amma Nissan ta ce tana da injin konewa na cikin gida na man fetur wanda zai iya kaiwa 50%, darajar ko da ta fi na injin Diesel. (wanda ke tsakanin 43-45%).
Samun babban matakin ingancin zafin jiki - yin amfani da amfani da jujjuyawar makamashin thermal daga yanayin sinadarai na konewa zuwa makamashin injina - yana da mahimmanci don rage yawan amfani da CO2 / hayaki. Duk da haka, don cimma wannan babban darajar 50% yadda ya dace, Nissan ya canza manufar konewa engine.
Wannan sabon makasudin baya aiki azaman mai sarrafa abin hawa (inda aka haɗa ta da ƙafafun) kuma yanzu yana aiki azaman janareta (ba a haɗa shi da ƙafafun) na makamashi don motsin motsi na lantarki.
Injin mai ingantacciyar ingin mai don hidima… na lantarki
Ba abin mamaki ba ne cewa wannan sanarwar ta zo a ƙarƙashin fasahar Nissan e-POWER (fasaha na haɗaɗɗen fasaha), wanda ya riga ya yi amfani da samfura kamar bayanin kula kuma zai yi amfani da Nissan Qashqai na ƙarni na uku.Kamar yadda muka ambata a lokuta da dama, nau'ikan e-POWER na Nissan sune ainihin motocin lantarki. Duk da haka, ƙarfin lantarki da suke buƙatar aiki ba ya fito daga babban baturi mai nauyi da tsada ba, amma daga injin konewa na ciki wanda ke daukar nauyin janareta. Har yanzu akwai baturi, gaskiya ne, amma ya fi ƙanƙanta, yana aiki don adana makamashin da injin zafi ke samarwa.
STARC, injin samfuri
Kasancewa kawai janareta, yana yiwuwa a iyakance aikin injin zafi zuwa tsarin mafi inganci na juyawa da lodi. Wannan shi ne mataki na farko don cimma daidaiton yanayin zafi na 50%. Nissan yanzu yana nuna matakai na gaba don cimma irin wannan buri mai cike da buri, a karkashin ci gaban fasaha na e-POWER na gaba, wanda ya riga ya haifar da injin samfurin, STARC.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
STARC taƙaitaccen bayani ne don "ƙarfi, tumble da madaidaiciya madaidaiciyar tashar kunna wuta" - ko da tare da wannan bayanin, mun ɗan ɗan yi asara… A cewar Nissan, za mu iya fassara wannan cikin yardar kaina zuwa wani abu kamar "ƙarfi, musamman ƙira da tsawaita ɗakin ƙonewa. ” .
Yanke ma'anar waɗannan duka, aikin injiniyoyin Nissan sun mayar da hankali sosai kan haɓaka kwararar cakudawar iska da iska a cikin silinda yayin ƙonewa, wanda zai ba da damar cikakken konewar cakuda mai. tare da mafi girma matsawa rabo.
Wani abu da ba zai yuwu a cimma ba a cikin injin zafi wanda ake amfani da shi azaman propeller. Dole ne ya mayar da martani ga sauye-sauye na yau da kullum a cikin kaya da iko a kowane lokaci (hanzari, raguwa, gangara), wanda ke buƙatar daidaitawa a cikin sigoginsa na aiki (cakuda da ruwa a cikin silinda, lokacin ƙonewa da kuma matsawa rabo). Ta haka ne aka lalata ingancin sa.
Duk wadannan cikas bace a lokacin da zafi engine ya zama janareta, a cikin abin da ya fara aiki kawai a cikin manufa juyawa da kuma load tsarin mulki, inda shi ne mafi inganci (a cikin wani yawa mafi iyaka iyaka), kyale, daga farko, m amfani da fitar da hayaki.
Sakamakon gwaje-gwajen ci gaba na farko akan injin silinda da yawa suna da ban sha'awa. An sami ingantacciyar 43% yayin amfani da hanyar dilution EGR (bawul ɗin recirculation gas) da 46% ta hanyar amfani da cakuda mai-mai mai ɗorewa (watau tare da cakuda inda akwai iska fiye da mai dangane da ingantaccen cakuda don cikakken kona mai).
Ana samun ingancin zafi na 50% na sabon injin STARC lokacin da aka haɗu da waɗannan matakan tare da fasahohin dawo da zafi na sharar gida da injin da ke gudana a koyaushe da juyawa. Yanzu ya rage a jira wasu ƙarin lokaci don ƙaddamar da wannan injin zafi na musamman.
Toshihiro Hirai, Babban Mataimakin Shugaban Kasa, Sashen Injiniyan Motocin Lantarki da Wutar Lantarki a Nissan Motor Co. Ltd."Da nufin cimma tsaka-tsakin carbon a cikin rayuwar samfuranta har zuwa 2050, Nissan na da niyyar samar da wutar lantarki a farkon 2030s duk sabbin samfuran da aka ƙaddamar a cikin manyan kasuwannin duniya. Dabarun samar da wutar lantarki na Nissan yana haɓaka haɓaka ƙarfin wutar lantarki da manyan batura don motocin lantarki, tare da fasahar e-POWER wanda ke wakiltar ginshiƙi mai mahimmanci akan wannan hanyar ».