THE Audi e-tron zai isa tashar tashoshi makonni hudu a makare kuma duk saboda matsala wajen samar da manhaja. A lokacin tsarin ci gaban SUV na lantarki akwai bukatar canza shirin da aka yi amfani da shi a cikin motar kuma yanzu alamar tana buƙatar masu kula da su don tabbatar da wannan takamaiman software.
Labaran farko game da jinkirin samar da e-tron - shi ne Audi na farko da aka tsara don zama na lantarki na musamman - ya bayyana a cikin jaridar Jamus Bild am Sonntag wanda (wanda ya ambaci majiyoyin da ke kusa da alamar) sun yi iƙirarin cewa za a iya jinkirta isar da samfuran farko na 'yan watanni.
Tare da kimanin kewayon kusan kilomita 450, e-tron na Audi zai ƙunshi injunan lantarki guda biyu wanda a cikin Yanayin Boost yana ba da 408 hp da 660 Nm na karfin juyi . A cikin yanayin al'ada, ikon e-tron shine 360 hp da karfin juyi na 561 Nm, kuma don yin amfani da injunan biyu, Audi ya sanya sabon samfurinsa tare da baturi mai ƙarfin 95 kWh.
Farashin baturi kuma yana haifar da tattaunawa
Amma batura kuma sun ba da matsalolin Audi, kuma duk saboda farashin. A cewar Reuters, wanda ya nakalto jaridar Bild am Sonntag na Jamus, alamar Jamus za ta kai ga gaci a tattaunawar da LG Chem (mai ba da batir da motocin lantarki na Audi ke amfani da shi) tunda kamfanin na Koriya ta Kudu na iya sha'awar ƙarin farashin da kusan kusan. 10% saboda karuwar buƙata. Baya ga Audi, LG Chem yana samar da batura ga Volkswagen da Daimler.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu a nan
Duk da wannan jita-jita, LG Chem da Audi sun ki cewa komai kan tattaunawar da kamfanonin biyu suka yi. Idan aka yi la’akari da wannan jinkiri, abin jira a gani ne, gwargwadon yadda Audi zai iya cimma burin kaddamar da na’urar e-tron a kasuwa kafin karshen shekara.
Kuyi subscribing din mu Youtube channel.