To, a, a cikin kasuwar mota ta yau, ko da alƙawarin zama alamar wutar lantarki 100% ba ta dace da ci gaba ba. gaya wa mai hankali , wanda a cewar Mujallar Motoci tana kan igiya mai tsauri kuma tana cikin hadarin rufe kofofin nan da shekarar 2026.
Dalilin Daimler yana yin la'akari sosai da makomar alamar rayuwar birni mai sauƙi: dandamali. Ko kuma a wannan yanayin rashin su. Shin wannan ƙarni na Forfour na yanzu an samar da shi ne bisa ga Renault Twingo kuma Faransawa sun riga sun faɗi cewa lokacin da ƙarni na yanzu ya ƙare ba su da sha'awar ci gaba da haɗin gwiwa.
Bisa ga abin da Mujallar Automobile ta bayyana, Daimler yanzu yana cikin tsaka mai wuya, saboda ba ya nufin ci gaba da aikin Smart ba tare da haɗin gwiwar dabarun ba, yana iya yanke shawarar barin alamar gaba ɗaya. Daya daga cikin hasashe da ka iya hana bacewar Smart ita ce shigar da harabar Geely ta kasar Sin, amma a yanzu ba a tabbatar ko hakan zai tabbata ba.
Shin karamin Class A yana kan hanya?
Idan Smart ma ya ɓace, Daimler na iya zaɓar hanyoyi daban-daban guda biyu. A gefe guda, yana iya watsi da ɓangaren birane gaba ɗaya, yana sadaukar da kansa kawai ga manyan samfuran. A gefe guda, yana iya yanke shawarar tafiya tare da samfurin da ke ƙasa da A-Class, kamar abin da Audi ya yi lokacin da ya ƙaddamar da A1.
Ya kamata a yanke shawara ta ƙarshe kawai a cikin 2021, lokacin da Mercedes-Benz ta fara tsara tsararrun A-Class na gaba.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu a nan
Dandalin da za a yi amfani da shi, MX1, na iya zama tushen wutar lantarki, plug-in hybrids da na ciki na konewa, sabili da haka yana yiwuwa alamar za ta zabi yin amfani da shi don ƙirƙirar samfurin na gaba na ƙungiyar tare da ƙarin halayen birane. Daimler A cewar Mujallar Automobile, ana iya kiran ɗan ƙasar Mercdes-Benz Class U (na birane).