Oktoba 21 zai shiga cikin tarihin alamar Koriya, a matsayin ranar da wannan alama ta Hyundai ta kaddamar da "harin" na farko a kan salon wasanni na Jamus. Daga gabas ya zo da sabon Kia Stinger, samfurin da ke da halaye masu yawa don tabbatar da kansa. Daga Yamma, nassoshi na Jamusanci, wato Audi A5 Sportback, Volkswagen Arteon ko BMW 4 Series Gran Coupé.
Bayan ƙarin hulɗa mai zurfi tare da Kia Stinger, zan iya faɗi da tabbaci cewa sabon Kia Stinger ba kawai "wutar gani ba". Yaƙin ya yi alkawarin yin zafi!
Kia yayi nazari sosai darasi da abokan adawar da a cikin 'yan shekarun nan suka "kama" sashi. Ba tare da tsoro ba kuma tare da babban tabbaci, ya ƙaddamar da samfurin wanda ba wai kawai ya juya kai ba, amma har ma yana haifar da sha'awa ga waɗanda ke motsa shi. Hakanan saboda, kamar yadda Guilherme ya rubuta, wani lokacin tuƙi shine mafi kyawun magani.
Bayan taƙaitaccen hulɗar kan hanyoyin yankin Douro - wanda za ku tuna a nan - yanzu muna da lokaci don gwada shi a cikin amfani mai yawa. Mun yi shi tare da injin 200 hp 2.2 CRDi wanda ke sarrafa nauyin +1700 na saitin da sauri.
Duk da kasancewar injin dizal, yana sarrafa tada mana sha'awar tuƙi, da tuƙi, da tuƙi… tuna batirin Duracell? Kuma suna dawwama, suna dawwama, suna dawwama…
Cikakkun bayanai sun bambanta
Domin yin gasa tare da samfuran da aka ambata a sama, Kia ya yi hankali. Lokacin da muka shiga mun fi “mita daya” nesa da takalmi da sitiyari.
Kwantar da hankali… muna danna maɓallin farawa kuma an daidaita sitiyarin da wurin zama zuwa matsayin tuƙi, wanda za'a iya adanawa a cikin abubuwan da ke akwai. A halin yanzu, mun lura da kyakkyawan aiki da ingancin kayan ciki. Dukan rufin da ginshiƙan an lulluɓe su da karammiski.
(...) akwai babban ƙoƙari don kusantar da komai kusa da "Taɓawar Jamus"(...)
Fatar kujerun lantarki, mai zafi da iska a gaba, yana nuna kulawar da alamar Hyundai Group ta sanya a cikin cikakkun bayanai.
Maɓallai da sarrafawa suna da daɗi, kuma akwai aiki da yawa da za a yi don kawo komai kusa da "Taɓawar Jamus". Wuraren da aka lulluɓe da fata, irin su dashboard da sauran sassan, ban da wasu cikakkun bayanai, sun sa mu yi imani cewa za mu iya kasancewa a bayan dabarar ƙirar ƙima. Kuma da yake magana game da ƙima, ba zai yuwu a kalli iskar iskar na'urar wasan bidiyo na cibiyar ba kuma nan da nan a tuna da samfurin da aka haifa a Stuttgart. Ana cewa kwafi shine mafi kyawun nau'in yabo... saboda ga yabo.
Wuraren kujeru masu zafi/masu hura wuta, tuƙi mai zafi, na'urorin ajiye motoci, kyamarori 360° da tsarin farawa&tsayawa.
Caja mara waya, haɗin 12v, AUX da USB, duk sun haskaka.
Tsarin sauti na Harman/Kardon tare da 720 watts, masu magana 15 da subwoofers biyu da aka saka a ƙarƙashin direba da kujerun fasinja na gaba.
Rear samun iska da kuma 12V da USB soket.
Zafafan wuraren zama na baya.
Ba a manta da maɓalli ba, kuma ba kamar sauran samfuran Kia ba, an rufe su da fata.
Akwai cikakkun bayanai da za a iya haɓakawa? Tabbas eh. Wasu aikace-aikace a cikin filastik kwaikwayan aluminum suna arangama a cikin ciki wanda ke da kyakkyawan bayyanar gaba ɗaya.
Kuma tuƙi?
Mun riga mun yi magana sau da yawa game da Albert Biermann, tsohon shugaban M Performance wanda fiye da shekaru 30 aiki a BMW. Wannan Kia Stinger kuma yana da "taba".
Injin Diesel yana farkawa kuma babu wani babban abin mamaki, a cikin farawar sanyi yana da hayaniya sosai, yana samun aiki mai laushi bayan isa ga yanayin aiki na yau da kullun. A cikin yanayin wasanni, yana ba da damar jin kansa tare da wani saitin… ba tare da zama sauti mai motsa rai musamman ba, amma ya kamata a lura cewa Stinger yana sanye da glazing sau biyu da allon iska tare da hana sauti don ingantaccen rufi.
A cikin babin tuƙi, kuma kamar yadda muka riga muka ambata, Stinger yana da ban sha'awa. Shi ya sa muka yi tituna da yawa, muna amfani da hanyoyin tuki da yake bayarwa.
Baya ga hanyoyin tuƙi da aka saba akwai… “Smart”. Mai hankali? Haka ne. A cikin Smart yanayin Kia Stinger ta atomatik yana daidaita tuƙi, injin, akwatin gear da sigogin sautin injin dangane da tuƙi. Zai iya zama hanya mafi dacewa don rayuwar yau da kullum.
Hanyoyin Eco da Comfort suna jin daɗi, kamar yadda sunayen ke nunawa, tattalin arziki da kwanciyar hankali, tare da santsin martani ga mai haɓakawa da kayan aiki. Anan Stinger yana iya cinye kusan lita bakwai da kuma ta'aziyya mai ban sha'awa inda dakatarwar da ba a ba da izini ba, (matukin jirgi yana samuwa ne kawai a cikin V6, yana zuwa daga baya a cikin wannan 2.2 CRDI), yana da daidaitaccen kunnawa da kuma tace abubuwan da ba su dace ba da kyau ba tare da dalili ba. . Tayoyin 18 ″, daidaitattun ba tare da zaɓi ba, ba su ragewa daga wannan ɓangaren ko ɗaya ba.
Hanyoyin tuƙi: Smart, Eco, Comfort, Wasanni da Wasanni+
Kwantar da hankali, 9.5 l/100 km tare da raye-raye masu kyau, akan hanyoyin tsaunuka kuma tare da wasu drifts a tsakanin.
Yanayi mafi kyawun yanayin Kia Stinger, Wasanni +.
Tutiyamar fata tare da rediyo, tarho da sarrafa jiragen ruwa.
Yanayin wasanni da wasanni +… wannan shine inda kuke so ku samu? Duk da tsayin mita 4.8 da fiye da 1700 kg, mun je hanyar dutse. Ba tare da kasancewar motar motsa jiki ta gaske ba, wacce ba ta yi niyya ba, a cikin yanayin wasanni Kia Stinger yana ƙalubalantar mu. An kwatanta masu lanƙwasa da ƙididdiga tare da wasu rashin kulawa kuma koyaushe ba tare da rasa matsayi ba. Kwanciyar hankali yana da kyau sosai kuma yana gayyatar mu don ɗaukar taki ba tare da sanin cewa wannan shine samfurin farko na alamar tare da tuƙi ta baya ba.
Ba wai ana magana ba, Kia Stinger yana ba da mamaki da ban mamaki, yana ba da tabbacin jin daɗin tuƙi.
Na canza zuwa yanayin wasanni +, wannan shine inda, tare da taki da sha'awar da nake ɗauka, na fara jin zamiya ta baya, tun ma kafin “patlash” da ƙaramin sitiyarin gyara. Anan buƙatun yana ƙaruwa, kuma idan Kia bai manta da daidaitattun matakan sitiyatin a wannan lokacin ba, komai zai fi dacewa idan an daidaita su zuwa ginshiƙin tutiya… ya fi dacewa, amma bai cancanci zargi ba, haka kuma baya cire jin dadin tukin Stinger. Ya bi
Drift? E, yana yiwuwa . Ƙunƙara da kula da kwanciyar hankali yana da cikakken sauyawa, don haka motsawa tare da Stinger ba kawai zai yiwu ba, ana kuma yin shi ta hanyar sarrafawa saboda babban nauyi da babban wheelbase. Duk abin da ya ɓace shine iyakanceccen bambance-bambancen zamewa. Turbo V6 tare da 370 hp zai zo, amma yana da tuƙin ƙafar ƙafa. An rasa laya da sunan tasiri.
Ba komai yayi kyau ba...
Yana cikin tsarin infotainment cewa Stinger ba zai iya ma kusanci da Jamusawa ba. Allon taɓawa mai inci 8 yana aiki da sauri da fahimta, amma zane-zanen tsoho ne kuma ana buƙatar umarnin wasan bidiyo. A gefe guda kuma, bayanan da muke samu daga nunin kwamfuta a kan allo yana da iyaka. Akwai karancin bayanai game da multimedia da tarho. Hakanan nunin kai mai amfani zai iya ba da ƙarin bayani, amma ya zo daidai.
Zabuka Biyu
A nan ne Koriya ta Kudu ta lalata Jamus. Stinger yana da zaɓuɓɓuka biyu, fenti na ƙarfe da rufin rana. Duk wani abu, wanda zaka iya gani a cikin jerin kayan aiki kuma wanda yake da yawa, daidai ne. Kyauta. Kyauta. Kyauta… ok fiye ko ƙasa da haka.Yuro 50,000 na Kia?
Kuma me ya sa? Ku yi imani da ni, kuna iya kasancewa a bayan motar kowace babbar mota. Don haka ku bar tunaninku… Kia Stinger shine duk abin da mota da masu sha'awar tuƙi za su iya nema. To, aƙalla a wani mataki na rayuwa, kamar yadda al'amarina yake… Space, dadi, kayan aiki, iko da wani abin farin ciki da ke sa in ɗauki motar don kawai ta, kuma ba kawai don kewaya ba.
