Citroën bai taɓa yin nisa ba don sabunta samfuri. An sake sabunta sabon Cactus na C4 ba kawai ta fuskar gani ba, har ma da fasaha, har ma an canza matsayinsa.
An haifi C4 Cactus a matsayin giciye, amma ƙaddamar da ƙananan SUV (kamar yadda alamar ta bayyana shi) C3 Aircross - wanda ya yi fice don wadatar sararin samaniya, wanda ya zarce C4 Cactus - da alama ya haifar da wasu matsalolin matsayi a ciki. Samfuran ku.
Don mafi kyawun bambance manufar duka biyun, sabuntawar C4 Cactus yana sa shi motsawa daga sararin samaniyar crossover da SUV kuma kusa da ƙarin motoci na al'ada. Ko da yake har yanzu kwayoyin halittar crossover suna bayyane, sabon C4 Cactus yana bin tsarin da aka yi amfani da shi ga sabon C3.
Barka da zuwa Airbumps
A waje, a gefe, sabon C4 Cactus ya fito fili don bacewar Airbumps, ko kusan. An rage su, an mayar da su matsayi - a cikin yanki - kuma an sake tsara su ta hanya mai kama da abin da za mu iya gani akan C5 Aircross. Gaba da baya kuma an “tsabtace” na kariyar filastik waɗanda ke nuna su, suna karɓar sabon gaba (yanzu a cikin LED) da na gani na baya.
Duk da tsaftar da aka tabbatar, har yanzu akwai kariya a kusa da dukkan aikin jiki, gami da bakunan ƙafafu. Amma kallon a fili ya fi sophisticated, da kuma gyare-gyare na samfurin da aka inganta. A cikin duka yana ba da damar har zuwa haɗin aikin jiki guda 31 - launukan jiki tara, fakitin launi huɗu da samfuran rim biyar. Ba a manta da ciki ba, yana iya karɓar wurare daban-daban guda biyar.
Komawar "kafet masu tashi"
Idan akwai sifa wanda aka san Citroën a tarihi, jin daɗin samfuransa ne - cancantar dakatarwar hydropneumatic wanda ke ba da mafi bambance-bambancen Citroën har zuwa karshe C5.
A'a, dakatarwar hydropneumatic ba ta dawo ba, amma sabon C4 Cactus yana kawo sabbin abubuwa a cikin wannan babin. Progressive Hydraulic Cushions shine sunan da aka zaɓa kuma ya ƙunshi amfani da tasha na hydraulic na ci gaba - an riga an bayyana aikin su. nan . Sakamakon, bisa ga alamar Faransanci, sune matakan ta'aziyya a cikin sashi. Komawar Citroën “kafet masu tashi ne”?
Cika sabon dakatarwa, C4 Cactus ya ƙaddamar da sababbin kujeru - Advanced Comfort - wanda ke karɓar sabon kumfa mafi girma da sabon sutura.
Sabbin injuna guda biyu
C4 Cactus yana kula da injuna da watsawa da muka riga muka sani. Don fetur muna da 1.2 PureTech a cikin nau'ikan 82 da 110 hp (turbo), yayin da Diesel shine 1.6 100 hp BlueHDi. An haɗe su da littafin jagora da watsawa ta atomatik (samuwa a cikin injuna 100 da 110 hp), gudu biyar da shida bi da bi.Bita na ƙirar ya kawo sabon sabbin injuna biyu waɗanda suka zama mafi ƙarfi. Man fetur 1.2 PureTech yana samuwa a cikin bambance-bambancen 130 hp, yayin da 1.6 BlueHDi yana samuwa a cikin bambance-bambancen 120 hp. PureTech 130hp yana ƙara sauri zuwa akwatin kayan aikin hannu, yayin da 120hp BlueHDi an haɗa shi tare da EAT6 (atomatik).
Ƙarin kayan aiki da fasaha
An ƙarfafa kayan aikin aminci, tare da sabon C4 Cactus wanda ya haɗa da tsarin taimakon tuƙi guda 12 ciki har da birki na gaggawa ta atomatik, tsarin kula da hanya, mai gano tabo har ma da taimakon filin ajiye motoci. Sarrafa riko yana sake kasancewa.
Ƙarfafa matakin kayan aiki da ingantaccen sautin sauti yana sa sabon C4 Cactus ya sami kilogiram 40. Citroën C4 Cactus da aka sabunta ya zo a farkon kwata na 2018.
