A cikin wannan ƙarni na biyu, Nissan Qashqai mai sayar da kayayyaki na Japan ya fi balaga kuma ya gamsu da halayensa. Ku zo ku same mu a cikin sigar 1.6 dCi Tekna.
Na furta cewa tuntuɓar da na fara da sabuwar Nissan Qashqai ta kasance na asibiti sosai. Wataƙila bai taɓa gwada mota ba a zahiri. Duk ya kasance mai tsari sosai. Da maɓalli a hannu - kuma har yanzu a wurin shakatawa na Nissan - Na ba Qashqai ƴan zagaye don kimanta ƙirarsa, na shiga cikin ɗakin, na gyara wurin zama kuma na taɓa kusan dukkan bangarorin, na juya maɓallin kuma na ci gaba da tafiyata. Tsarin da yakamata bai wuce mintuna 5 ba.
Kuma bai ɗauki fiye da rabin dozin kilomita ba kafin a kai ga ƙarshe game da halaye na sabuwar Nissan Qashqai: wannan ƙarni na biyu na Japan SUV ne mafi girma na ƙarni na farko. Ko da yake gajere, waɗannan kalmomi suna da ma'ana da yawa. Suna nufin cewa Qashqai har yanzu ɗaya yake da kansa, amma ya fi kyau. Mafi kyau. A wani bangare, wannan yana bayyana sabani da na tunkari Qashqai.
Za ku iya yin wasa iri ɗaya da motar C-segment? Ba gaske ba, amma ba shi da nisa sosai. SUV style yana biyan kansa.
A tunani na biyu, ba hanya ce ta asibiti ba, tsarin iyali ne. Bayan haka, kamar na riga na san shi. Kamar waɗancan abokai na ƙuruciya ba mu gani tsawon shekaru a ƙarshe sannan kuma mu sake haduwa bayan shekaru da yawa. Dariya iri ɗaya suke yi, da alama suna yin iri ɗaya, amma a fili ba ɗaya bane. Sun fi balaga kuma sun fi dacewa. Wannan shine ƙarni na 2 na Nissan bestseller: kamar tsohon aboki.
Har ma na yi tunanin yin kwatanci tare da ripening na giya, amma hada barasa da motoci yawanci yana haifar da mummunan sakamako.
Kara girma a hanyar da kuke taka hanya
Tuni yana mirgina, bambance-bambancen farko sun fara bayyana. Yadda sabuwar Nissan Qashqai ta tunkari hanyar ta bar magabacinta mil mil. Yana da ƙarin sarrafawa kuma mafi inganci mara iyaka - godiya sosai ga sarrafa yanayin aiki, wanda ke amfani da kwanciyar hankali da sarrafa juzu'i don sarrafa riko. Ko a kan babbar hanya ko titin ƙasa, Nissan Qashqai yana jin daidai a gida. A cikin birane, ɗakunan taimako na filin ajiye motoci daban-daban suna taimakawa don "gajarta" girmansa na waje.
Har yanzu, Nissan ta sami girke-girke daidai. Nissan Qashqai na ƙarni na biyu yana da abin da ake buƙata don ci gaba da nasara tafarki wanda magabata ya ƙaddamar.
Kada ku yi tsammanin yanayin wasa (alƙalar ta kasance m), amma ku yi tsammanin matsayi na gaskiya da lafiya. Dangane da ta'aziyya, akwai kuma wani sanannen juyin halitta a nan - ko da a cikin wannan sigar (Tekna) sanye take da ƙananan tayoyi. Kuma ko da lokacin da muka cika Qashqai tare da takarce na karshen mako (abokai, ƴan uwansu, surukai ko akwati) ɗabi'a da jin daɗi suna nan da kyau. Kada a manta cewa duk da girma, sabon Qashqai ya kasance mai nauyi 90 kg fiye da samfurin da ya gabata.
Za ku iya yin wasa iri ɗaya da motar C-segment? Ba gaske ba, amma ba shi da nisa sosai. SUV style yana biyan kansa.
A cikin injin, kyakkyawan aboki
Mun riga mun san wannan injin 1.6 dCi daga wasu gwaje-gwaje. Aiwatar da Nissan Qashqai, ta sake tabbatar da shaidarta. 130Hp da wannan injin ya samar bai sa Qashqai ya zama mai gudun gudu ba, amma kuma baya mayar da shi malalacin SUV. Injin yana cika amfani da yau da kullun, yana ba da damar tsallakewa lafiya da kiyaye saurin tafiye-tafiye sama da 140km / h - ba a Portugal ba, ba shakka.
Dangane da cinyewa, waɗannan sun yi daidai da nauyin ƙafar dama. Tare da matsakaicin amfani bai wuce lita 6 ba, amma tare da ƙarancin matsakaici (mafi ƙarancin) yana ƙididdige ƙimar sama da lita 7. Shin zai yiwu a cinye kusan lita 5 ko makamancin haka? Ee, hakika yana yiwuwa. Amma ni ina daya daga cikin masu kare cewa "lokaci kudi ne". Idan suna cikin kulob na, to, koyaushe suna ƙidaya tare da matsakaicin lita 6 a kowace kilomita 100.
Cikin gida: da gaske ne daga kashi C?
Kamar yadda na fada a farkon rubutun, komai ya saba sosai a cikin sabon Qashqai, amma: menene juyin halitta! Nissan ya yi nisa sosai a cikin gine-gine da ƙirar ciki. Har ma yana sanya wasa yayi kama da manyan nassoshi na Jamusanci, yadda ya kamata ya sami kayan aiki da abun ciki na fasaha, yana rasa wasu maki a cikin fahimtar ƙarfi.
Akwai wasu kurakurai (kadan mai tsanani) amma ga tabawa da gani, Qashqai ba ya kama da motar C-segment, sannan akwai duk abubuwan da suka shafi magani da ƙari a cikin wannan sigar Tekna. Daga nau'ikan N-Tec zuwa gaba, duk Qashqai yana karɓar garkuwar kariya ta hankali, wanda ya ƙunshi tsarin gargaɗin layi, mai karanta hasken zirga-zirga, sarrafa katako mai ƙarfi ta atomatik, tsarin gujewa karo na gaba mai aiki da madubi na ciki na lantarki.
Sifofin Tekna suna ƙara Kunshin Taimakon Direba wanda ya ƙunshi: faɗakarwar bacci, faɗakarwa tabo makaho, firikwensin abu mai motsi da kyamarar digiri 360 tare da filin ajiye motoci ta atomatik. Kuma zan iya ci gaba, a cikin Qashqai akwai na'urori waɗanda ba su ƙarewa.
An rasa su duka? Ba da gaske ba. Amma da zarar mun saba da kasancewarsu, abin jin daɗi ne da muke samun wahalar dainawa. Na ji cewa lokacin da na kai Qashqai sai na koma motata ta ‘kowace rana’ Volvo V40 na 2001. Hakika Qashqai mota ce mai son faranta wa duk wanda ke cikinta rai.
Har yanzu, Nissan ta sami girke-girke daidai. Nissan Qashqai na ƙarni na biyu yana da abin da ake buƙata don ci gaba da nasara tafarki wanda magabata ya ƙaddamar.
Hotuna: Diogo Teixeira
| MOTOR | 4 silinda |
| CYLINDRAGE | 1598 c |
| YAWO | Manual 6 Speed |
| TRACTION | Gaba |
| NUNA | 1320 kg. |
| WUTA | 130 hp / 4000 rpm |
| BINARY | 320 NM / 1750 rpm |
| 0-100 km/H | 9.8 dak |
| SAURI MAFI GIRMA | 200 km/h |
| CINUWA | 5.4 lita / 100 km |
| FARASHI | € 30,360 |