Kuna so ku san abin da zai kasance makomar motocin lantarki a Portugal? Ba mu yi tsammani ba, amma muna cikin Norway, ƙasar da ake yawan ambata a matsayin ɗaya daga cikin mafi ci gaba ta fuskar wutar lantarki, kuma za mu iya gabatar da wasu bayanai da abubuwan da ke faruwa.
A yayin da daya daga cikin manyan kalubalen da kasuwar ke fuskanta shi ne layukan da ake yi a tashoshin caji, wadanda ke kusa da dubu 10 idan aka kwatanta da 604 da ake da su a nan, ina wannan kasuwa?
Dangane da alhakin VWFS a cikin ƙasar (Mujallar Fleet ta yi tafiya a kan gayyatar tawagar Portugal), Norway ta riga ta kasance cikin lokacin taro. Kuma tare da taro an yi niyya a ce kasuwar kasuwa a cikin tallace-tallace ya kasance 52.5% a cikin 2017.
Portugal za ta kasance a wurin da Norway ta kasance a cikin 2011, in ji mai kula da VWFS a kasar, wanda ya bi wannan tsari tun lokacin da aka fara juyin juya hali na ainihi a cikin sayan motocin lantarki. Kasar ta fahimci tun da wuri cewa za ta iya yin hakan ne ta hanyar tsarin karfafa gwiwa, wanda a halin yanzu ya hada da:
- Keɓewa daga IUC*
- ISV Exemption
- keɓewar VAT*
- Keɓancewar Harajin Mai Zaman Kanta
- 50% rangwamen kudi da manyan tituna*
- Zagayawa a hanyoyin da aka keɓe don jigilar jama'a*
- free parking
* Babu a Portugal
Yin cajin lantarki
Tabbas, Norway tana da GDP fiye da sau biyu na Portugal (70.8 akan 18.8 USD), asusu mai cikakken iko wanda ya kai dala biliyan a bara ko kuma cewa ta sami damar siyan Volkswagen e-Golf mai rahusa fiye da mai shigo da Portugal shima. taimako.
Duk da haka, Hanyar da Norway ta bi ita ce ta sayan irin wannan abin hawa cikin sauƙi. . Bugu da ƙari, abubuwan ƙarfafawa da ta raba tare da Portugal, ta kuma ƙara wasu, kamar soke kudaden kuɗi, wanda ke da mahimmanci a cikin ƙasa mai iyaka da waɗannan tanadi.
Koyaya, duk masu aiki sunyi imanin cewa zai yiwu kasuwa ta kara girma. Idan akwai ƙarin motoci (Opel Ampera da Kia Soul suna cikin jerin jirage) kuma mafi kyau, ƙarin cajin tashoshi a cikin biranen waɗanda ba su da gareji, ingantaccen kayan caji da sake jiran layin don loda motoci.
Daga "damuwa", wanda da alama an warware shi tare da hanyar sadarwa ta caji, Norway kuma tana shiga cikin "cajin damuwa", musamman idan kuna tunanin yana da wahala, kamar yadda babban jami'in VWFS ya yarda, jira awa ɗaya don cajin mota tare da ragewa. yanayin zafi…
2025: 100% lantarki
A kowane hali, Norway na nufin duk motocin da aka sayar a cikin 2025 su zama lantarki. Masana'antar mota dole ne su sami damar ci gaba. Duk da haka, daya daga cikin matakai na farko ya shafi samar da kasuwa ga masu sarrafa makamashi, yanzu da aka gane cewa za a iya samun kudi tare da caja.
A ɓangaren VWFS, ya ci gaba tare da Hyre, kamfani da ke da nufin sake fasalin motsi na mutum da lantarki. Manufar ita ce isar da sabis ga waɗanda suke buƙatar mota akan lokaci kuma su sami damar yin motar motarsu. Abokan ciniki za su raba motar su tare da wasu mutane ta amfani da maɓalli na dijital, tare da biyan kuɗi ta atomatik da daidaita amfani da mai.
A Portugal, ba a shirya sabis ɗin ba. Amma VWFS za ta ƙaddamar da wani aiki don canza jiragen ruwa na abokan ciniki zuwa jiragen ruwa na lantarki, ta hanyar tallafi a cikin tsarin tsarawa da shigar da wuraren caji a wuraren shakatawa na motoci na kamfanin da zaɓi don haɗa darajar lissafin lantarki a cikin kuɗin kowane wata. A ciki, tana shirin canza kashi uku na rundunarta da sanya wuraren caji guda 12 a wuraren aikinta.
Idan wannan da sauran ayyukan sun yi kyau, shin za mu kasance cikin shekaru bakwai tare da fiye da kashi 50% na tallace-tallace a cikin motocin lantarki? Duk ya dogara ne akan abubuwan ƙarfafawa da samar da masana'antar mota, amma idan kun yi imani da haɓakar tallace-tallacen waɗannan motocin, zai iya zama labari mai ma'ana, jami'an Norwegian sun yarda.
Tuntuɓi Mujallar Fleet don ƙarin labarai kan kasuwar kera motoci.