Mazda CX-5 shine samfurin Mazda mafi kyawun siyarwa a Turai. Ƙarshen da suka gabata sun kasance babban nasarar tallace-tallace kuma wannan sabon ƙarni yana bin hanya guda.
Wannan sigar SUV ce da aka sabunta ta gaba ɗaya wacce a cikin 2012 ta haifar da sabon ƙarni na ƙirar Mazda, haɗawa da fasahar SKYACTIV a karon farko da harshen ƙirar KODO.
juyin halitta maimakon juyin juya hali
Idan aka kwatanta da tsarar da aka ƙaddamar a cikin 2012, an sami gagarumin tsalle a cikin inganci, fasaha da ƙira. Harshen KODO wanda ya ayyana Mazda CX-5 na farko ya ci gaba da jin kasancewarsa amma bai tsaya a tsaye ba.
Yaren KODO ya inganta kuma ya inganta, kamar yadda Jo Stenuit ya bayyana mana, ɗaya daga cikin waɗanda ke da alhakin cibiyar ƙira ta Mazda a Turai.
An tsarkake saman kuma sun sami tashin hankali. Akwai ƙananan ƙugiya da gefuna. Gaban ya sami girma uku, tare da fitattun grille a gaba ya fice.
Sabanin haka, sauran "zane-zane" da ke gano alamar - wato sa hannun fitilun wutsiya - sun zama slimmer kuma sun fi fasaha a bayyanar.
A ciki, an inganta hankali ga daki-daki da ta'aziyya, yana nuna gabatarwa mai zurfi. Wani ciki inda kawai ɗan kwanan kwanan wata (amma mai sauƙin aiki) tsarin infotainment ya yi karo.
To amma ban da kamanni da kuma yanayin, akwai wata ma'ana da Mazda ta ba da fifiko na musamman ga: ji. Mazda CX-5 yana da ingantaccen sauti kuma injin 2.2 Skyactiv D yana da santsi sosai. Akwai shiru a cikin jirgin.
jin dadi a bayan motar
Fernando Gomes ya kori Mazda CX-5 kusan shekara guda da ta gabata, yayin gabatar da samfurin kasa da kasa - zaku iya tuna duk abin da ya rubuta a cikin wannan lamba ta farko.Na furta cewa lokacin da na ga taken wannan labarin na yi mamaki. Me yasa? Domin Fernando ba shi ne ainihin mai goyan bayan manufar SUV ba, da kuma ganinsa yana kwatanta yanayin SUV wanda hakan ya sa ni mamaki.
Ina so in yi rajista zuwa YouTube na Dalilin Automobile
Amma ya yi gaskiya lokacin da ya ce akwai wani abu a bayan falsafar Jinba Itai - dangantaka mai jituwa tsakanin doki da mahayi - wanda alamar Japan ta kare. Amsa daga dakatarwa, tuƙi da chassis daidai ne kamar yadda na bayyana a cikin bidiyon.
Gaskiyar da ba ta da alaƙa da sabis na Mazda's G-Vectoring Control System, wanda ke rarraba juzu'i bisa ga buƙatun kowane lokaci.
Mazda CX-5 2.2 Skyactiv D AWD?
Naúrar da na gwada a cikin bidiyon ita ce 175 hp 2.2 Skyactiv D tare da duk abin hawa. Kamar yadda na fada a cikin bidiyon, a ganina akwai mafi kyawun sigar… kuma mai rahusa!
Sai dai idan da gaske kuna buƙatar tuƙi mai ƙarfi da ƙarin ƙarfin 25 hp (wanda nake shakka…) mafi kyawun Mazda CX-5 shine 150 hp, gaban-wheel-drive 2.2 Skyactiv D. Kuma idan ba ku da tuƙi da yawa a cikin gari kuma kuna son akwati mai kyau na hannu, zaɓi nau'in akwatin gear ɗin.
Ba shine karo na farko da na yi jayayya a nan a Razão Automóvel cewa mafi tsada sigar ba lallai ba ne mafi kyawun zaɓi…
Ina cewa Mazda CX-5 2.2 Skyactiv D 175hp AWD mara kyau ne? A'a. Ina kawai cewa nau'in 150 hp ya fi rahusa, yana cinye ƙasa, ya rasa kusan komai dangane da aikin kuma a samansa yana biyan Class 1 a kuɗin kuɗi (tare da Via Verde). Sanya ni rubuta wannan rubutun a cikin Serra da Estrela kuma zan iya canza ra'ayi, amma a cikin 99% na lokuta nau'in FWD shine mafi hankali.
Ina fatan kun ji daɗin wannan bidiyon. Muna son ku sani cewa muna tattara ra'ayoyin ku don inganta shi har ma a karo na biyu na tashar YouTube ta Razão Automóvel. Don haka kuyi sharhi kuma kuyi subscribing zuwa tasharmu!
KU BIYO MU A YOUTUBE Kuyi Subscribe Na Channel Dinmu