Hotunan ɗan leƙen asiri, na musamman don Razão Automóvel, suna nuna samfuran gwaji guda biyu na Mercedes-Benz A-Class W177 , duka plug-in hybrids.
Kyamarar akan duka biyun yana iyakance ga gaba da baya kawai, daidai inda yakamata mu gano bambance-bambancen gani na Class A a halin yanzu ana siyarwa.
Grille, bumpers da (mafi yuwuwar) fitilun kai za a sake fasalin su a gaba, yayin da a baya, na'urorin gani na baya da ƙananan ɓangaren bumpers za su sami gyare-gyare.
Har ila yau, lura cewa waɗannan samfurori guda biyu, kasancewa masu haɗa nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i) nau'i-nau'. A 250 kuma a halin yanzu ana sayarwa, kodayake, gaskiyar magana, waɗannan kayan ado ne kawai.
Injiniya
Game da injuna, yawancin su ya kamata a canja su daga samfurin na yanzu. Injin dizal na Renault ba sa cikin A-Class - wanda aka maye gurbinsa da 2.0 l OM654q a cikin 2020 - amma jita-jita yanzu suna yaduwa cewa mai mai lamba 1.33 Turbo, ya haɓaka tsaka-tsaki tsakanin Daimler da Renault Nissan Alliance Mitsubishi, kuma na iya ba da sarari ga sabon inji.
Wannan sabon injin din zai fito ne daga hadin gwiwa da kamfanin Geely na kasar Sin, wanda zai samar da shi a kasar Sin - kamfanin Geely Holding Group yana da kashi 9.7% na hannun jarin Daimler - amma aikin samar da sabon injin ne zai jagoranci, musamman na Mercedes - Benz.
Koyaya, ƙaddamar da wannan sabon injin a cikin sabunta Mercedes-Benz A-Class bayanai ne waɗanda har yanzu basu da tabbacin hukuma.
Da yake la'akari da cewa an buɗe ƙofofin Nunin Mota na farko a Munich, Jamus, a farkon Satumba, ana tsammanin sabunta Mercedes-Benz A-Class za ta fara halartan taron jama'a a can.