nettuno shine sunan da aka baiwa sabon 3.0 V6 biturbo daga Maserati. An buɗe ta kwanan nan kuma za ta ba da sabuwar babbar motar motsa jiki ta Italiya, MC20 - kuma bai kamata kawai ta tsaya don wannan ba…
Manyan lambobi don alkawarin injin konewa: 630 hp a 7500 rpm da 730 Nm daga 3000 rpm. Tare da alkawarin cewa MC20 shima zai zama nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i) nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i) nau'i-nau'i.
Koyaya, duk da cewa Maserati ya ayyana Nettuno ya zama injin Maserati 100%, kuma bari mu ɗauka wannan yana nuna cewa an ƙirƙira shi “waya don wick” ta alamar Italiyanci, gaskiyar ta nuna wani yanayin.
Barka da zuwa dangi
Gaskiyar ita ce Nettuno, kamar 690T , da V6 na Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, kuma wani ɓangare na F154 , Ferrari V8 wanda ke ba da samfura da yawa kama daga sabon Roma zuwa SF90 Stradale.
Don haka ba abin mamaki ba ne lokacin da muka “gano” cewa dukkansu suna raba 90º tsakanin benci biyu na Silinda kuma, a cikin yanayin Nettuno, diamita da bugun jini na silindansu ya zo daidai da millimita tare da na SF90 Stradale's V8, 88 mm. kuma 82 mm, bi da bi.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Ee, Nettuno yana da keɓantattun siffofi waɗanda ba mu samu a cikin wasu ba, musamman ma dangane da keɓancewar kansa, wanda a yanzu ya haɗa tsarin pre-chamber na konewa, da matosai guda biyu a kowane silinda. Wanne yana taimakawa tabbatar da rabon matsawa na 11:1, ƙimar ingantacciyar ƙima ga injin turbo, kuma Maserati's V6 kawai ya samu.
Amma idan muka zurfafa iliminmu game da Maserati V6 ya ƙara bayyana hanyar haɗin kai tsaye zuwa SF90 Stradale's F154 da kuma zuwa Quadrifoglio's 690T. Matsakaicin rev silin, 8000 rpm, yayi daidai da na SF90 Stradale, da odar harbe-harbe na silinda, 1-6-3-4-2-5, yayi daidai da na Quadrifoglio.
Kuma idan muka kwatanta hotuna na toshe Nettuno tare da na F154, haɗin gwiwa tsakanin su biyu yana nan da nan, yana bayyana mafita iri ɗaya da tsari iri ɗaya na sassa daban-daban.
Maserati Nettuno
Shin yana damun ku cewa Nettuno ba, bayan haka, injin Maserati 100% bane?
Babu wani abu, tun da asalin ba zai iya fitowa daga mafi kyawun gida ba har ma da ci gaba ya nuna tasirin Maranello, koda kuwa a kaikaice.
Za mu iya koma baya ci gaban Nettuno zuwa lamban kira 2018 don konewa pre-jama'a fasahar. Bayan takardar shaidar mun sami sunaye irin su Fabio Bedogni, wanda ke aiki da Ferrari tun 2009 a cikin haɓaka injin; ko Giancula Pivetti, kuma tsohon injiniyan Ferrari, wanda yanzu ke jagorantar haɓaka injin mai a… Maserati.
Abin da ya fi muhimmanci shi ne cewa za mu sami injin da ke da duk abin da zai yi kyau kamar "'yan'uwansa".
Source: Road and Track.