Sabuntawar wannan ƙarni na Volkswagen Polo za a fara siyar da shi a watan Satumba, kuma baya ga fasaha da bayanan bayanai, yana kuma nuna salon zamani, don sabunta tayin neman mafi kyawun mota a cikin sashin.
Volkswagen Polo na farko an haife shi azaman asalin Audi 50, shekaru 46 da suka gabata, don mayar da martani ga rinjayen samfuran kudancin Turai (Italiyanci da Faransanci) a cikin wannan ɓangaren kasuwa wanda ke da babban ƙarfin gaske.
Amma kusan rabin karni daga baya Polo ya sayar da fiye da miliyan 18 raka'a, ya girma da yawa a cikin girma (daga 3.5 zuwa kawai fiye da 4.0 m tsayi da kuma 19 cm a nisa), ban da yau yana da matakin na gaba ɗaya. inganci, gyare-gyare da fasaha wanda ba shi da alaƙa da kakanninsa.
Volkswagen Polo ya sami sabuwar "fuska"
Canje-canjen da aka yi ga masu fafatawa da ƙungiyoyin haske sun yi girma har wasu na iya ɗauka cewa sabon salo ne gaba ɗaya, koda kuwa ba haka lamarin yake ba. Daidaitaccen fasaha na LED, gaba da baya, yana sake fasalin kamannin Volkswagen Polo, musamman tare da wannan cikakken nisa a gaban motar wanda ke ƙirƙirar sa hannu gaba ɗaya, rana (kamar fitilun tuƙi na rana) ko dare.
A lokaci guda, yana kawo wa wannan fasahar ɓangaren kasuwa waɗanda aka tanadar don sauran nau'ikan motoci, kamar fitilun LED Matrix mai wayo (na zaɓi, dangane da matakin kayan aiki, da ikon ayyukan hulɗa).
Ƙarin dijital da haɗin ciki
Hakanan a cikin ciki, ana iya ganin wannan muhimmin ci gaban fasaha. Ƙwaƙwalwar ajiya na dijital (tare da allon 8 "amma wanda zai iya zama 10.25" a cikin sigar Pro) koyaushe daidai yake, da kuma sabon tuƙi mai aiki da yawa. Direba kawai yana danna maɓallin Vista don canzawa tsakanin nau'ikan zane-zane guda uku da bayyani na kayan aikin, ya danganta da fifikon mai amfani da lokacin ko nau'in tafiya.
Kwarewar mai amfani yana canzawa da yawa tare da sabon ƙarni na tsarin infotainment, amma kuma tare da sabon shimfidar dashboard, tare da manyan allo guda biyu (kayan aiki da tsakiya) masu daidaitawa a tsayi da nau'ikan tactile daban-daban da aka sanya a cikin babban sashin panel , ban da waɗanda ke da alaƙa da tsarin kula da yanayi (wanda, a cikin mafi yawan nau'ikan kayan aiki, kuma yana amfani da filaye masu taɓawa da dubawa maimakon sarrafawa da maɓalli).
Allon infotainment yana tsakiyar tsakiyar kan wani tsibiri da ke kewaye da filayen piano, amma akwai tsarin guda huɗu don zaɓar daga: 6.5” (Composition Media), 8” (Ready2Discover ko Discover Media) ko 9, 2” (Ganowa). Pro). Matsayin shigarwa ya dogara ne akan tsarin MIB2 na lantarki na zamani, yayin da mafi girma sun riga sun kasance MIB3, tare da ingantaccen haɗin kai, sabis na kan layi, aikace-aikace, haɗin Cloud da haɗin waya don na'urorin Apple da Android.
Babu sabon chassis…
Babu canje-canje akan chassis (wannan ƙarni na Polo, wanda aka ƙaddamar a cikin 2017, yana amfani da dandamali na MQB a cikin bambance-bambancen A0), tare da dakatarwar ta baya na nau'in axle na torsion da gaba, mai zaman kansa, na nau'in MacPherson, yana kiyaye Nisa guda ɗaya mai karimci 2548mm wheelbase - har yanzu yana ɗaya daga cikin mafi fa'idan ƙira a cikin aji.
Hakanan boot ɗin yana cikin mafi karimci a cikin sashin, tare da nauyin nauyin lita 351, tare da kujerar baya a matsayinsu na yau da kullun.
… ba ma akan injina ba
Haka za a iya ce ga injuna, wanda ya kasance a aiki - amma ba tare da Diesel ba. A watan Satumba, da Volkswagen Polo 1.0 fetur, da uku-Silinda raka'a isa:
- MPI, ba tare da turbo da 80 hp ba, tare da watsa mai sauri biyar;
- TSI, tare da turbo da 95 hp, tare da watsawa mai sauri biyar ko, zaɓi, DSG mai sauri bakwai (biyu kama) atomatik;
- TSI tare da 110 hp da 200 Nm, tare da watsa DSG kawai;
- TGI, mai ƙarfi da iskar gas tare da 90 hp.
A kusa da Kirsimeti kewayon sabunta Volkswagen Polo zai sami kyauta ta musamman: zuwan GTi Polo tare da alamar 207 hp - abokin hamayya don shawarwari kamar Hyundai i20 N da Ford Fiesta ST.
tuki taimako
Wani ingantaccen juyin halitta an yi shi a cikin tsarin taimakon direba: Taimakon Tafiya (zai iya ɗaukar sarrafa tuƙi, birki da haɓakawa a cikin sauri daga 0 tare da akwatin gear DSG, ko 30 km/h tare da akwatin kayan aikin hannu, har zuwa iyakar gudu); kula da tafiye-tafiye na tsinkaya; Taimakon kula da layi tare da taimakon gefe da faɗakarwar zirga-zirga ta baya; birki na gaggawa mai cin gashin kansa; tsarin birki ta atomatik bayan karo (don gujewa karo na gaba), da sauransu.
Har yanzu ba a san matakan kayan aiki ba, amma la'akari da jerin abubuwan da aka fi dacewa da kayan aiki, ana sa ran farashin sabon layin Polo zai tashi, wanda ya kamata ya zama matakin shigarwa kadan kadan a kasa 20 000 Yuro.