Bayan wani lokaci mun gwada matakin samun damar zuwa kewayon Skoda Kamiq , sanye take da 1.0 TSI na 95 hp a cikin matakin kayan aiki na Ambition, wannan lokacin shine bambance-bambancen saman-na-kewa tare da injin mai wanda shine batun bita.
Har yanzu ana sanye shi da 1.0 TSI iri ɗaya, amma a nan yana da wani 21 hp, yana ba da 116 hp gabaɗaya kuma yana da alaƙa da akwatin gear DSG (biyu clutch) mai alaƙa bakwai. Hakanan matakin kayan aiki shine Salo mafi girma.
Shin zai dace da ɗan'uwanku mafi tawali'u?
Yawanci Skoda
A zahiri, Kamiq yana ɗaukar kyan gani na salon Skoda. Abin sha'awa shine, wannan ya fi kusa da crossover fiye da SUV, ladabi na rashin garkuwar filastik da ƙananan ƙarancin ƙasa.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
A ciki, natsuwa ya kasance kalmar kallo, ana cika shi da ɗumbin taro da kayan da ke da daɗin taɓawa a manyan wuraren tuntuɓar juna.
Ingancin taro da kayan yana cikin kyakkyawan tsari.
Kamar yadda Fernando Gomes ya gaya mana lokacin da aka gwada sigar tushe na Kamiq, ergonomics sun yi hasara kaɗan tare da watsi da wasu abubuwan sarrafa jiki waɗanda ke ba ku damar sarrafa kwandishan ko ƙarar rediyo.
Amma ga wurin zama da kuma versatility na ciki na wannan Kamiq, Zan sake maimaita kalmomin Fernando a matsayin kaina, kamar yadda ya tabbatar da kasancewa ɗaya daga cikin mafi kyawun shawarwari a cikin sashin a cikin wannan babi.
Tare da lita 400 na iya aiki, ɗakin kayan Kamiq yana kan matsakaici a cikin sashin.
mutum uku
Don farawa, kuma gama gari ga duk Kamiq, muna da ƙaramin ƙaramin tuƙi fiye da yadda kuke tsammani a cikin SUV. A kowane hali, bari mu je cikin kwanciyar hankali kuma sabon sitiyarin ba wai kawai yana da jin daɗi ba, saboda ikonsa yana ba da ƙarin ƙimar aura ga ƙirar Czech.
An riga an fara aiki, Kamiq yana ƙera kansa ga buƙatun direba (da yanayi) ta hanyoyin tuki na gama gari - Eco, Al'ada, Wasanni da Mutum (wannan yana ba mu damar yin yanayin a la carte).
Gabaɗaya muna da hanyoyin tuƙi huɗu.
A cikin yanayin “Eco”, ban da amsawar injin ɗin da ke bayyana ya fi natsuwa, akwatin DSG yana samun ƙwarewa ta musamman don haɓaka rabo cikin sauri (kuma da wuri) gwargwadon yiwuwa. Sakamakon haka? Amfani da man fetur na iya gangara zuwa 4.7 l / 100 km akan buɗaɗɗen titin kuma a madaidaiciyar sauri, yanayin kwantar da hankali wanda ke tilasta ku ku taka na'urar tare da ƙarin kuzari don tada 116 hp kuma tunatar da akwatin gear DSG mai sauri cewa ya zama dole. rage rabonsa.
A cikin yanayin "Wasanni", muna da ainihin kishiyar. Tuƙi ya zama mai nauyi (kadan da yawa don ɗanɗanona), akwatin gear "yana riƙe" rabo mai tsawo kafin canzawa (injin yana ƙara juyawa) kuma mai haɓakawa ya zama mai hankali. Komai yana tafiya da sauri kuma, kodayake wasan kwaikwayon ba su da ban mamaki (kuma ba za a yi tsammanin sun kasance ba), Kamiq ya sami abin da ba a sani ba har zuwa yanzu cikin sauƙi.
Abu mafi ban sha'awa shi ne cewa duk da haka, amfani ya kasance a matakan da aka yarda da su, ba zai wuce 7 zuwa 7.5 l/100 ba, ko da lokacin da muke amfani da mu'amala da yuwuwar injin.
A ƙarshe, yanayin "Al'ada" yana bayyana, kamar koyaushe, azaman hanyar sulhu. Tuƙi yana da mafi kyawun nauyin yanayin "Eco" ba tare da injin yana ɗaukar alamun rashin lafiyar sa ba; akwatin yana canza rabo da wuri fiye da yanayin "Sport", amma ba koyaushe yana neman mafi girman rabo ba. Me game da abubuwan amfani? To, wadanda ke kan hanyar da ke hade da babbar hanya, hanyoyin kasa da birnin sun yi tafiya ta 5.7 l/100 km, darajar fiye da karbuwa.
A ƙarshe, a cikin babi mai ƙarfi, na koma ga binciken Fernando. Jin dadi da kwanciyar hankali a kan babbar hanya (inda sautin sauti ba ya kunya ko dai), Skoda Kamiq yana jagorantar, sama da duka, ta hanyar tsinkaya.
Ba tare da jin daɗi a kan titin dutse kamar Hyundai Kauai ko Ford Puma ba, Kamiq yana da babban matakin inganci da aminci, wani abu koyaushe mai daɗi a cikin samfurin tare da pretensions na iyali. Alokacin kuma yakasance yakasance koda falon yayi nisa.
Motar ta dace dani?
Skoda Kamiq yana da a cikin babban sigar man fetur ɗin sa wani tsari wanda ke jagorantar ma'auni. Zuwa halaye masu mahimmanci na gabaɗayan kewayon (sarari, ƙarfin hali, hankali ko kuma kawai mafita mai wayo) wannan Kamiq yana ƙara ɗan ƙaramin “farin ciki” ga dabaran, mai ladabi na 116 hp 1.0 TSI wanda ya zama abokin tarayya mai kyau.
Idan aka kwatanta da nau'in 95 hp, yana ba da mafi kyawun albarkatu ba tare da ƙaddamar da lissafin tasiri ba a fagen amfani - fa'ida lokacin da muke tafiya sau da yawa fiye da ƙasa tare da lodin mota - kuma kawai bambanci shine bambancin farashin idan aka kwatanta da bambance-bambancen tare da ƙasa. Gidan wutar lantarki wanda, akan matakin kayan aiki, yana farawa akan € 26 832 - kusan € 1600 mafi araha.
Naúrar da muka gwada, duk da haka, ta zo da wasu kayan aikin zaɓi waɗanda suka sa farashin sa ya tashi zuwa Yuro 31,100. To, don ba ƙari ba, Yuro 32,062, mun riga mun sami damar isa ga Karoq mafi girma tare da injin iri ɗaya, matakin kayan aiki iri ɗaya, amma akwati na hannu.