Alamar kunama da aka gabatar a Geneva da Abarth 695 Biposto, sigar aljani na abokantaka na Fiat 500.
Wadanda suka san tarihin Abarth a cikin daki-daki, san cewa nomenclature 695 ya nuna wani abu daga mafi "m" tunanin gidan Turin. Dole ne mu koma 1964 don nemo Fiat Abarth 695 SS, ɗaya daga cikin mafi girman juzu'in alamar Italiyanci ta taɓa samarwa.
Kuma yanzu, bayan shekaru 50, a Geneva Motor Show, alamar ta bayyana magajinsa: Abarth 695 Biposto. Ainihin, sake fasalin zamani na ɗayan injunan da suka gabata na asalin Italiyanci, mafi girman alama. Kamar yadda kuke gani daga hotuna, Abarth 695 Biposto shine halalcin magaji ga gajarta ta 695.
Abarth 695 Biposto babbar mota ce, kuma tana yin ma'ana ta bayyana: Ni ba Fiat 500 ba ne! Abubuwan da ake amfani da su na aerodynamic ko ƙananan sautin da tsarin shaye-shaye da Akrapovic ke samarwa, ya sa mutum ya yi tunanin mota mai cike da sha'awar barin baƙar fata a kan kwalta! Kuma ba so kawai ba, akwai abu. Wannan karamar roka ta Italiya ita ce mota mafi karfi da Abarth ta taba kerawa. Injin T-jet 1.4 yana ba da rayuwa mai mahimmanci ga ƙaramin ƙanƙara amma ƙwararrun chassis, tare da 190 hp na ƙarfi da 250 Nm na matsakaicin karfin juyi. Abarth 695 Biposto don haka ana sarrafa shi zuwa 100km/h a cikin daƙiƙa 5.9 kacal kuma ya kai babban gudun kilomita 230/h.
Duk da ƙayyadaddun fasaha masu ban sha'awa, wannan samfurin ya fi sauƙi fiye da bitamin Abarth. Kamar yadda Ingilishi ke cewa "wannan shine ainihin yarjejeniyar"! Wannan samfurin yana ɗaya daga cikin motocin da ake kera mafi kusa ga motar tsere da kuɗi za su iya saya. Wani nau'in Porsche 911 GT3 RS a sikelin, iko, girman, aiki da… farashin!
Amma bari mu ga: an gyara windows na polycarbonate, tare da ƙaramin taga mai zamewa kawai; An maye gurbin ma'aunin saurin gudu da tachometer da na'urar adana bayanan dijital, ta hanyar AIM; A wurin da kujerun baya suka kasance akwai sandar nadi na titanium wanda Sabelt ke maƙala da bel ɗin kujera mai maki huɗu. Sannan (da yawa daga baya…) akwai wani abu mai kama da sassaka wanda manufarsa ita ce canza canje-canje, aikin Bacci Romano.
Sakamakon duk waɗannan haɓakawa shine motar da ke cike da tsere, tare da nauyin nauyin 997kg, wanda ke ba da gudummawa sosai ga amfani da 6.5L / 100km da kuma hayaki a cikin yanki na 155g na CO2 / km. Lambobin da ba shakka ba su shagaltu da tunanin waɗanda suke so su samu ba, akan farashin da aka kiyasta ya yi yawa.
Bi Nunin Mota na Geneva tare da Motar Ledger kuma ku kasance tare da duk abubuwan ƙaddamarwa da labarai. Ku bar mana sharhinku anan da kuma a shafukanmu na sada zumunta!
