Ga matashin mai gini kamar Koenigsegg - yana da kusan shekaru 25 - tasirinsa ya fi girma fiye da girman girmansa.
Shekarar 2017 ta kasance shekara ce ta musamman wacce ba za a iya mantawa da ita ba: alamar Sweden ta kafa jerin rikodin duniya tare da Agera RS, gami da rikodin saurin gudu da aka samu akan hanyar jama'a, wanda ya kasance ba a taɓa shi ba kusan… 80 shekaru.
Bugu da kari, Christian von Koenigsegg, wanda ya kafa kuma Shugaba na wannan alama, ya fadada bukatunsa kuma yana yin fare a kan juyin halittar injin konewa, yana haɓaka injin ba tare da camshaft ba, har ma da ƙirƙirar sabon kamfani, Freevalve, a cikin wannan tsari. .
Ko da yake ƙananan, maginin ya ci gaba da girma: yawan ma'aikata ya haura zuwa 165, kuma yana gab da ɗaukar wasu 60 da za a ci gaba da ƙarawa a cikin kamfanin. Duk don tabbatar da yanayin motar da aka samar a mako guda, wanda har yanzu yana da buri. Ya yi niyyar kera motoci 38 a cikin 2018, amma Kirista ya ce, a cikin bayanan Road and Track, a bikin baje kolin motoci na Geneva, cewa zai yi farin ciki idan ya ƙare shekarar da 28.
Makoma tare da… dodanni
Christian von Koenigsegg, wanda har yanzu yake magana da jaridar Amirka, ya yi magana game da abin da ke zuwa. Kuma da alama gaba za ta cika da dodanni, idan aka yi la’akari da yadda kuka ayyana samfuran ku guda biyu na yanzu:
(The Regera) yana da zafi sosai, amma yana kama da dodo mai laushi. Yayin da Agera RS ba irin wannan dodo ba ne mai santsi. Ya fi kama da dodo na gargajiya.
Kuma dodo na farko da za a haifa zai kasance, daidai, da magajin Agera RS , Motar da a shekarar 2017 ta zama mai rike da rikodin gudun duniya guda biyar. A halin yanzu ita ce motar hukuma mafi sauri a duniya, don haka abin da ke gaba zai kasance yana da abubuwa da yawa don tabbatarwa.
An samar da rukunin ƙarshe na Agera RS a cikin wannan watan Maris. Christian ya ambata cewa magajinsa ya riga ya ci gaba - aikin ya fara watanni 18 da suka gabata. Bai fito da wasu bayanai dalla-dalla ba, amma ya yi alkawarin cewa a Nunin Mota na Geneva na gaba a cikin 2019 za mu ga sabon samfurin a karon farko, tare da sigar samarwa da ke fitowa bayan shekara guda a cikin 2020.
Lokacin da sabon samfurin ya bayyana, kuma idan mr. Koenigsegg daidai ne, Regera har yanzu yana da raka'a 20 don samarwa, don haka sadaukar da kai don samun samfura biyu koyaushe a cikin fayil - alƙawarin da aka ɗauka bayan gabatar da Regera - ya cika.
Regera, "mai karya rikodin" na gaba?
Ba kamar Agera ba, za mu iya rarraba Regera a matsayin ƙaramin GT na masana'anta - ƙarin kayan alatu, ƙarin kayan aiki har ma da “daidaitaccen siyasa”. Motar iska ce ta matasan, amma ba ta da ban tsoro fiye da alamar Sweden ta saba da mu: tana da 1500 hp a ƙarƙashin ƙafa, ladabi na tagwayen turbo V8 da injinan lantarki uku, don haka wasan kwaikwayon yana da ɓarna.
"Duniya mai laushi" - wanda aka yiwa lakabi da shi saboda yana da dangantaka guda ɗaya kawai kamar masu tsabta na lantarki, tabbatar da wutar lantarki ba tare da katsewa ba -, duk da wanda zai gaje shi har yanzu yana da nisa, yana shirye-shiryen zama ɗaya daga cikin masu tayar da hankali na 2018. Har ila yau, Regera zai kasance. a sanya shi cikin gwaji kuma zai nuna duk ƙarfinsa ta hanyar aiwatar da nau'ikan gwaje-gwajen da muka gani a cikin Agera RS, kamar 0-400 km/h-0, rikodin da aka cire da kyau daga Bugatti Chiron.
Zai zama wannan lokacin rani za mu ga abin da ya dace. A cewar Kirista, an riga an yi wasu gwaje-gwaje, waɗanda ke nuna wasu sabbin gyare-gyare, waɗanda suka fi dacewa da da’irori:
(…) sakamakon gaskiya abin ban tsoro ne.
Gwaje-gwaje na farko sun nuna cewa Regera na iya dacewa da Ɗaya: 1 (1360 hp na 1360 kg) a cikin da'irar gida na alamar. Abin mamaki idan aka yi la'akari da cewa Regera yana kusan kilogiram 200 ya fi nauyi kuma yana da ƙarancin ƙarfi. Amma saboda ƙarfin wutar lantarki na musamman “ko da yaushe yana cikin madaidaicin rabo”, wato, duk ƙarfin (1500 hp) koyaushe yana samuwa, a zahiri nan take, yana ƙarewa don biyan ƙarin ballast da ƙarancin iska.
Shin zai yi sauri isa ya maye gurbin Agera RS a matsayin mota mafi sauri a duniya? Kar a manta da shirye-shirye na gaba…