An yi mana alkawarin sabon Farashin C5 a cikin 2020, amma har ya zuwa yanzu ba mu ga komai ba - zargi, a wani bangare, kan cutar ta barke, wacce ta haifar da rudani iri-iri a cikin ci gaban sabbin motoci da yawa, wanda ke shafar manufofin dukkan nau'ikan.
Amma kamar yadda hotunan ɗan leƙen asiri da muke kawo muku na nunin ƙasa na musamman, haɓakar sabon Citroën C5 yana tafiya cikin sauri. Jita-jita na nuni ga wahayi tun farkon Afrilu.
Abin da hotunan ɗan leƙen asiri kuma suka bayyana shi ne cewa (a da) abin da ake kira tasiri na 2016 CXperience ra'ayi a kan zane na C5 na gaba yana da ɗan ƙaranci.
An bar silhouette mai tsayi mai tsayi, ƙananan, juzu'i biyu (quasi-fastback) na CXperience, kamar yadda babbar ƙafar ƙafa ta kasance, tana haifar da manyan saloons na alamar Faransanci daga baya, don ba da damar wani abu mafi dacewa da gaskiyar gaskiyar. kasuwa na yanzu: crossover.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Sabuwar Citroën C5 za ta bi girke-girke iri ɗaya da muka gani a cikin ƙaramin ƙaramin C4, yin fare akan wani abu da ya wuce ƙa'idodin da aka saba don sashi. Halin da za mu ga an ƙarfafa shi a cikin shekaru masu zuwa: ban da C5, magajin Ford Mondeo kuma zai ba da hanyar zuwa sabon ƙetare.
Me muka riga muka sani?
A fasaha bai kamata a sami abubuwan mamaki da yawa ba. Wataƙila sabon samfurin zai kasance bisa tsarin EMP2, wanda ke ba da Peugeot 508 da sabon DS 9.
Bugu da ƙari, tushe, ya kamata ya raba tare da "'yan uwanta" injunan da suka haɗa da nau'in plug-in hybrids, waɗanda ke da ma'ana sosai don kuɗaɗɗen fitarwa na CO2 ya buga alamar. EMP2 ba ya ƙyale bambance-bambancen lantarki 100%, don haka ba a tsammanin cewa sabon Citroën C5 zai sami ɗaya, sabanin abin da ya faru, alal misali, a cikin C4.
A halin yanzu kuma ba za a iya tabbatar da ko za ta sami injin dizal ko a'a ba.
Kamar dai "dan uwan" DS 9, Citroën C5 kuma za a samar da shi a kasar Sin, inda ake sa ran zai zama kasuwa mafi girma. Ana sa ran kaddamar da bikin a watan Afrilu mai kamawa a kasar Sin, inda za a fara sayar da kayayyaki a lokacin bazara mai zuwa.