Duniyar SUV tana da faɗi, amma ba duk waɗanda ke rayuwa har zuwa sunan ba - bai isa ya duba ba, ya zama dole. Siffar cewa Ford EcoSport tun lokacin da ya shiga kasuwa, kuma tare da sabuntawa na karshe, wani bangare ya kara karfi.
Ba layukan da aka bita ba ne kawai suka yi tir da shi, waɗanda a lokaci guda suka fi ƙarfi da ƙarfi. Ƙarƙashin ƙasa ya ƙaru, yana ba da gudummawa ga mafi sauƙi lokacin da muka bar kwalta.
Har ila yau, an ƙarfafa halinsa mai amfani, wanda za'a iya gani akan filin kaya, yanzu yana ba da damar tsayi uku - lokacin da yake cikin matsayi mafi girma da kuma tare da kujerun baya da aka nade ƙasa, filin kaya ya zama cikakke, yana sauƙaƙe jigilar abubuwa. Girman girma. , yana nuna matsakaicin ƙarfin 1238 l.
Shin suna zama a wurare masu tsananin sanyi? Ford EcoSport yana da kayan aiki masu dacewa don matsakaicin ta'aziyya: kujeru masu zafi a kan matakai guda uku, motar motsa jiki mai zafi da madubai, da kuma gilashin gilashin da aka yi amfani da shi tare da tsarin Quickclear, ta hanyar haɗawa da ƙananan filaments masu zafi da sauri - ba wai kawai yana taimakawa ba. amma kuma har yana bayar da gudunmuwa wajen daskare shi. Sakamako? Ford EcoSport yana shirye don hawa da sauri fiye da yadda aka saba.
Injiniya
Ford EcoSport yana da alaƙa da rufe nau'ikan buƙatu, godiya ga cikakken kewayon injina da layin kayan aiki.
Duk injuna sun riga sun cika ƙaƙƙarfan ƙa'idodin fitarwa na Euro6D-TEMP. Daga cikin injunan da ake da su za mu iya samun mai cin nasara mai yawa EcoBoost (man fetur) 1.0 l, tare da 100 hp, 125 hp da 140 hp.
Ga wadanda ke tara kilomita da kilomita, Ecosport yana da injin dizal mai silinda hudu mai karfin lita 1.5 da kuma 100 hp na wuta. Amfani da iskar CO2 sun tsaya a 4.6 l/100 km da 130 g/km, bi da bi.
Matakan kayan aiki guda hudu
Su ne matakai hudu na kayan aiki samuwa a kan Ford EcoSport: Kasuwanci, Titanium Plus, ST-Line Plus da ST-Line Black Edition - kuma dukansu suna da kyauta a cikin kewayon kayan aiki da fasaha da ake da su.
A cikin kowane ɗayansu mun sami, da sauransu, fitilu masu gudana na hasken rana na LED, madubai na nadawa lantarki, madaidaicin hannu, windows na baya na lantarki, kwandishan, tsarin My Key, ko tsarin SYNC3, mai dacewa da Android Auto da Apple CarPlay, koyaushe tare da allo 8 ″, na'urori masu auna filaye na baya da sarrafa jirgin ruwa tare da iyakancewa.
Titanium Plus yana ƙara fitilolin mota na atomatik da goge goge, wani ɓangaren kayan kwalliyar fata, kwandishan atomatik, ƙararrawa da maɓallin FordPower; da ST-Line Plus, kamar ST-Line Black Edition, yana ƙara rufin da ya bambanta da ƙafafu 17-inch.
Akwai ƙari. Optionally, da Ford EcoSport kuma yana da na baya duba kamara, makaho tabo gargadi a cikin rear view madubi da premium sauti tsarin daga B&O Play - ɓullo da kuma calibrated "don auna" ga EcoSport. Tsarin ya ƙunshi amplifier DSP tare da nau'ikan lasifika daban-daban guda huɗu, da 675W na ƙarfi don yanayin kewaye.
Fasaha a sabis na tsaro
A cikin fasaha, babban mahimmanci yana zuwa SYNC3, tsarin infotainment na Ford. Ba wai kawai yana ba da garantin haɗin kai da ake so ba, har ma da tsaro, ta hanyar haɗa aikin Taimakon Gaggawa. A yayin da aka yi karo da jakunkunan iska na gaba, tsarin SYNC3 yana kiran sabis na gaggawa na gida ta atomatik, yana ba da bayanai kamar haɗin gwiwar GPS.
Wannan abun ciki yana ɗaukar nauyin