A cikin watan Mayun 2017 ne muka fahimci a hukumance cewa za a yi BMW M8 , An bayyana tun kafin mu san ma'anar 8 Series, tare da hotuna da yawa na samfurin, har yanzu suna kama, da za a sake su a lokacin da alamar kanta.
Babu sauran kamanni, yanzu gaskiya ne. Sabuwar BMW M8, sabon acronym - ba a taɓa samun M8 daga jerin 8 na farko ba, kodayake akwai samfurin da aka ƙera ta wannan hanya - ya isa, kuma kamar yadda aka saba a cikin 'yan kwanan nan BMW M ƙaddamarwa, a cikin dadin dandano biyu. : Gasar M8 da M8.
Adadin nau'ikan da suka ninka, kamar yadda gawarwakin da ake da su a halin yanzu za su kasance a matsayin duka biyun Coupé da Mai canzawa.
V8 Power
Duk da sabon abu, babu wani abin mamaki game da abin da ke tafiyar da M8, amma ba muna gunaguni ba. A karkashin bonnet mun sami guda "zafi V" 4.4 V8 tagwaye turbo riga aka sani daga BMW M5, replicating guda dabi'u na iko da karfin juyi. Wato, 600 hp a 6000 rpm da 750 Nm akwai tsakanin 1800 rpm da 5600 rpm don M8 da 625 hp a 6000 rpm da 750 Nm ana samun su tsakanin 1800 rpm da 5800 rpm don Gasar M8.
A haƙiƙa, sauran ƙayyadaddun ƙayyadaddun fasaha sun bayyana an kwafi su akan takarda carbon daga Gasar M5 da M5. Haɗe zuwa V8 mai mahimmanci mun sami Akwatin gear atomatik mai sauri takwas na M Steptronic wanda ke watsa duk abin da injin ɗin zai bayar ga ƙafafun huɗun. Kamar M5, akwai yanayin 2WD, ma'ana za mu iya azabtar da tayoyin baya kawai.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Duk da nauyin kusan tan biyu na Coupé kuma sama da tan biyu na Mai Canzawa, ana aika 0 zuwa 100 kilomita a cikin 3.3s da 3.4s kawai, bi da bi, tare da Gasar tana ɗaukar kashi goma na sakan ɗaya daga kowane ƙimar. .
Chassis
Tabbatar da mahimmancin iko mai ƙarfi na coupé da mai iya canzawa tare da ɗimbin girma da yawa, "tilastawa" don ƙirƙirar keɓancewar abubuwan da aka gabatar don quartet na M8 da aka gabatar. Waɗannan sun haɗa da jabun makamai na dakatarwa, musamman ga waɗannan samfuran; sanduna stabilizer mai ƙarfi; sandunan hana kusanci a gaba; har ma da ƙarfin ƙarfin ƙarfe na "X", tare da shingen giciye na aluminum don tabbatar da haɗin gwiwa mafi daidaituwa tsakanin axle na baya da jiki.
Gasar BMW M8
Dakatar da daidaitawar M shine daidaitaccen, bambancin aiki kuma, kuma ƙafafun suna 20 inci, an rufe su da roba tare da girman 275/35 R20 a gaba da 285/35 R20 a baya.
A cikin babin birki za mu iya zaɓar birkin carbon-ceramic, kuma duka M8s sun gabatar da sabon tsarin haɗaɗɗen birki, inda mai ƙara ƙarfin birki, mai kunna birki da ayyukan sarrafa birki a yanzu suna cikin sashe ɗaya. Ba wai kawai yana ba da damar inganta aikin ESP ba, har ma da hankali na feda na birki, yana ba da hanyoyi guda biyu ga direba: ɗayan ya fi karkata zuwa ta'aziyya kuma wani tare da aikin kai tsaye, don tuki tare da "wuka a cikin hakori”.
mafi bambanta
Idan aka kwatanta da sauran 8 Series, da sabon M8 da M8 Competition an bambanta ta gaban keɓaɓɓen tsara bumpers da ƙafafun, M "gills" a gefe, na musamman raya-view madubai, aerodynamically inganta; da takamaiman abubuwan aerodynamic - don ƙarin bambanci, akwai fakitin M Carbon na waje azaman zaɓi.
A ciki, ƙayyadaddun sutura suna ƙaddamar da gasar M8 da M8 daga sauran jerin 8. Babban bambanci ya ta'allaka ne a gaban sabon maɓallin SETUP a cikin na'ura mai kwakwalwa na tsakiya, yana ba da damar kai tsaye zuwa injin, watsawa, dakatarwa, tuƙi, tsarin M xDrive, saitunan birki , tare da yuwuwar haddar saiti biyu zuwa ga son mu.
Maɓalli na biyu, Yanayin M, kuma yana ba ku damar daidaita mataimakan tuki da ayyana abin da bayanin ke bayyana akan rukunin kayan aiki da nunin kai sama. Hakanan yana ba da damar yin amfani da hanyoyin Hanya da wasanni, kuma a cikin yanayin Gasar M8 zuwa Yanayin Bibiya.
Sabuwar Gasar BMW M8 da M8 sun riga sun kasance don yin oda a wasu kasuwanni, kuma zaɓi iri ɗaya yakamata ya kasance a Portugal nan ba da jimawa ba - har yanzu ba a fitar da farashin ba.