Mai sauri kamar kurege da ƙarya kamar fox, don haka ya kasance a takaice Volkswagen Polo G40 . An ƙaddamar da shi a cikin shekara mai nisa na 1991 kuma yana aiki da injin 1300 cm3 wanda ya yi amfani da kwampreta na G-lader volumetric don amfani da sabis masu mahimmanci - don haka sunan "G"; "40" yana nufin girman kwampreso - motar wasanni na Jamus mafi ƙasƙantar da kai na iya zama ƙanana a cikin girma amma ba cikin yanayin aiki ba.
Kurege
Mai ikon haɓaka matsakaicin ƙarfin 115 hp (113 hp a cikin sigogin tare da mai haɓakawa) «puto reguila» na al'ummar bittersweet a Turai, ya ƙaddamar da kansa zuwa 100 km / h a cikin ƙasa da daƙiƙa tara kuma ya rufe kilomita na farko da aka ƙaddamar a ƙasa da ƙasa da ƙasa. 30 seconds. Matsakaicin saurin da aka saita ta hanyar sihirtaccen adadi na 200 km/h.
Duk wannan a cikin wani tsari wanda ya dogara da tsarinsa gabaɗaya akan chassis da aka haɓaka a farkon shekarun 1980, wanda aka ƙera don rungumar injuna da rabin dozin “dona”. Kuma shi ke nan, an yi bayanin sashin “Kuraye” na G40.
The Fox
Mafi munin ɓangaren G40 shine ɓangaren "fox". Kamar yadda na fada a cikin layukan da suka gabace wannan, tsarin birgima na wannan samfurin ya samo asali ne daga wani chassis da aka yi a farkon shekarun 1980, wanda saboda haka aka kayyade shi zuwa ga samar da injuna masu karamin karfi ba injinan da za su iya harba kananan Polo a cikin gudu ba. gudun 200 km/h.
Amma abin da Volkswagen ya yi ke nan, ya sanya babban injin a ciki… kamar shugaba! Sakamakon ba zai iya zama kowa ba sai wannan: motar da ke da ɗabi'a mai ɗorewa mai tsayi kamar halin psychopath. Kuma waɗannan layukan suna bayyana ɓangaren ƙaryar G40.
Birki yayi aikinsu da kyau, amma sai da motar tayi parking. Da suka ci gaba ba su taka birki ba, sai suka rage a hankali. Dakatarwar sun yi abin da za su iya ba da sauƙin gine-ginen hannu na al'ada, ma'ana kaɗan ko ba komai.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Shigar da Polo G40 a cikin kusurwa da kuma fita daga gwaninta a raye yana kama da tarwatsa bam: rabi mai kyau, rabin sa'a. Ya zuwa yanzu dole ne da yawa daga cikinku suyi tunanin cewa Polo G40 "cigar" ce ba tare da ma'auni ba. Kar ku kuskura kuyi tunanin haka!
Almara
Volkswagen Polo G40 babbar mota ce wacce ba ta da lahani! Bari mu ce kawai yana da alamar “halayen halaye”. Samfurin da ya cancanci ɗaya bayan ɗaya, waɗanda ke ba da girmamawa da kuma waɗanda har yau suna ci gaba da raye-rayen ƙungiyar ƙaramin Polo G40.
Motar da ta fi makarantar tuƙi, ta kasance ƙwaƙƙwarar al'ada (!) ga waɗanda sababbi ga motocin motsa jiki. Yaran da suka tsira daga gwajin a shekarun 1990 yanzu maza ne masu kaurin gemu. Maza (da mata…) waɗanda suka cancanci yabonmu don tayar da wata motar Jamus da ba ta dace ba wacce ta kasance mai ƙalubale da jin daɗi kamar yadda take da haɗari. Wataƙila ma ya fi haɗari fiye da nishaɗi… amma a daɗe G!
Ko a yau, a ranakun sa'a kana iya ganin su a kusa. Wasu suna ɗaukan wasu tare da alamun "yaƙi" masu yawa, suna mai da nasu matasa da ƙananan matasa, waɗanda ko dai bisa ga zaɓi ko don kudi ba su biya ƙarin ba, gani a cikin "G" gudun hijirar su don adrenaline da tuki.
Duba shi akan youtube, kuma a sauƙaƙe nemo bidiyon G40 da aka canza a sama da kilomita 240 / h. Tabbataccen tabbacin cewa a wasu lokuta ana ɗaukar cutar hauka na mota ga masu shi.
PS: Na sadaukar da wannan labarin ga babban abokina Bruno Lacerda. Daya daga cikin wadanda suka tsira (da kyar…) hauka na mota mai yawan zuciya da karancin chassis.
Game da "Tuna wannan?" . Sashe ne na Razão Automóvel wanda aka keɓe ga ƙira da juzu'i waɗanda ko ta yaya suka yi fice. Muna son tunawa da injinan da suka taɓa yi mana mafarki. Kasance tare da mu akan wannan tafiya ta lokaci anan a Razão Automóvel.