Sabon Mazda 3 , Kamar yadda aka bayyana a Los Angeles Motor Show, yana samun mahimmancin mahimmanci, musamman saboda gaskiyar cewa ita ce mota ta farko da aka sanye da injin mai mai iya matsawa wuta (kamar a cikin Diesel), tare da alkawarin rage yawan man fetur. man fetur, amma za mu kasance a can ...
Kafin nan, bari mu ɗan san Mazda3, wanda ya kai ƙarni na huɗu. Zai kasance a cikin nau'ikan jiki guda biyu - hatchback da hatchback - kuma kamar yadda ake iya gani a cikin hatchback, hanyar haɗi zuwa Kai, ra'ayin da ya hango shi, a fili yake.
Shine aikace-aikacen farko na sabon juyin halitta na harshen kodo , wanda ke neman ya ƙunshi ainihin kayan ado na Jafananci, wanda kuma har yanzu mun gani kawai a cikin samfurori kamar Kai ko Vision Coupe. Wannan yana da alaƙa da raguwar layi - babu creases ko gefuna masu kaifi - akasin abin da muka lura a cikin masana'antu, ta yin amfani da sauye-sauye masu sauƙi a cikin ƙirar shimfidar wuri, canza yanayin haske a kan aikin jiki.
A wani ɗan gajeren hanya da ba a taɓa ganin irinsa ba, mun kuma ga bambance-bambancen da ke tsakanin jikin biyu. Hatchback ba kawai ƙyanƙyashe ba ne mai tsawo na baya ba, amma kuna iya ganin bambance-bambance a cikin yadda aka tsara flanks. A cewar Mazda, duk da raba sunan Mazda3, "hatchback da sedan suna da halaye daban-daban - ƙirar hatchback yana da ƙarfi, sedan mai kyau."
Baya ga sabon kuma mafi balagagge tafsiri na Kodo, sabon Mazda3 kuma ya fara buɗe sabon SKYACTIV-Tsarin Mota , Nadi wanda ya ƙare yana rufe jerin abubuwan da aka tsara, daga tushe da kanta - stiffer kuma mafi ladabi (ƙananan amo da girgiza) - zuwa sababbin kujeru, wanda ke kula da yanayin yanayi na ginshiƙi.
SKYACTIV-X, juyin juya hali a cikin injunan konewa
Sabuwar Mazda3 za ta kasance tare da injunan man fetur da dizal, wato SKYACTIV-G, mai karfin 1.5 l da 2.0 l, da SKYACTIV-D, wanda ya hada da sabon 1.8 l, wanda Mazda CX-3 ya fara.
Amma babban labari shine sabon kuma juyin juya hali SKYACTIV-X , Injin mai 2.0 l, na farko har abada (a cikin motar samarwa) don ba da damar kunna wuta, kamar dizal, mai yin alƙawarin rage yawan mai na 20% zuwa 30%, tare da amfani da mai wanda zai iya yin kishi da nasa. An haɓaka fa'idodin amfani da fitar da hayaki ta hanyar kasancewar tsarin nau'in nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan iri).
Har yanzu ba mu da cikakkun bayanai game da wannan da sauran injunan, amma la'akari da abin da muka fuskanta a farkon shekara sama da shekara guda da suka gabata (duba haskakawa), a bayan dabaran ɗayan samfuran, sabon SKYACTIV-X ya bar babba. tsammanin, idan aka yi la'akari da amsawa, samuwan karfin juyi da wadata a hawan revs.
Kamar yadda yake a zamanin yanzu, za a samu watsawa guda biyu, akwatin kayan aiki mai sauri shida da na atomatik, shima mai gudu shida. A wasu kasuwanni, injin petur mai lamba 2.5 SKYACTIV-G zai kasance, tare da duk abin hawa - ya rage don tabbatar da ko zai isa Turai ko kuma, musamman, Portugal.
dabara darajar
Tun daga 2003, shekarar da aka ƙaddamar da Mazda3 na farko, an sayar da fiye da raka'a miliyan shida, wanda ya sa ya zama tsarin dabarun duniya don alamar, mai mahimmanci ga ci gabanta, duka a cikin alamar da kuma a matakin kasuwanci.
ciki
Shigar da sabon Mazda3, dashboard zane yana nuna na waje, yana rage rikitaccen gani, bin ka'idar "ƙananan ya fi yawa", tare da mai da hankali sosai akan kwance kuma tare da duk abubuwan sarrafawa da ke karkata zuwa direba.
Na'urar wasan bidiyo ta tsakiya tana saman allon taɓawa mai inci 8.8 wanda shima ya fara buɗe sabon tsarin infotainment, wanda kuma za'a iya sarrafa shi ta hanyar umarnin juyawa da aka sanya a bayan kullin gearbox.
Hakanan ana sa ran ciki tare da ƙarancin ƙarar ƙararrawa, godiya ba kawai ga sabon tsarin ba, har ma da kasancewar kayan da ke da mafi kyawun ƙarfin sauti wanda ke rufe rufin da bene. Mazda kuma yana ba da sanarwar mafi kyawun gani godiya ga slimmer A-ginshiƙai.
A halin yanzu, babu ƙarin bayani game da sabon Mazda3, don haka za mu dakata kaɗan don samun cikakkun bayanai. Zuwan sa kasuwa yakamata ya kasance a farkon watanni na 2019.