Idan kun tuna, a cikin 2012, a ƙarƙashin alamar SKYACTIV - cikakkiyar hanya don tsara sabbin ƙirar ƙirar sa - Mazda ta sake ƙirƙira kanta. Sabbin injuna, dandamali, abun ciki na fasaha da duk abin da ke tattare da yaren gani na KODO mai kayatarwa. Sakamako? A cikin shekaru biyar da suka gabata, ba kawai mun ga haihuwar samfuran inganci ba, amma wannan ya fara nunawa a cikin tallace-tallace.
A wannan lokacin, tallace-tallace ya karu da kusan 25% a duk duniya, daga 1.25 zuwa raka'a miliyan 1.56. Madaidaicin fare akan SUVs shine maɓalli mai mahimmanci don wannan haɓaka. Ya kasance har zuwa CX-5 SUV ya zama farkon cikakken samfurin SKYACTIV.
Mazda CX-9
Yanzu, a ƙasa da CX-5 muna da CX-3, kuma sama da CX-9 da aka ƙaddara don kasuwar Arewacin Amurka. Kuma akwai ƙarin biyu: CX-4, wanda aka sayar a China - shine ga CX-5 abin da BMW X4 yake zuwa X3 - da CX-8 da aka sanar kwanan nan, nau'in kujeru bakwai na CX-5 da nufin , a yanzu, zuwa kasuwar Japan. A cewar Mazda, SUVs ɗin sa za su wakilci kashi 50% na tallace-tallace na duniya.
Akwai rayuwa bayan SUVs
Idan sayar da SUVs zai kawo farin ciki da yawa a cikin gajeren lokaci, dole ne a shirya gaba. Makomar da za ta fi buƙatu ga masu gini waɗanda dole ne su yi aiki da tsauraran ƙa'idojin fitar da hayaki.
Don fuskantar wannan sabon yanayin, Mazda dole ne ya gabatar da sabbin kayayyaki a nuni na gaba a Tokyo, wanda ke buɗe ƙofofinsa a ƙarshen Oktoba. Labaran da yakamata su mayar da hankali kan ci gaba da tsarin fasahar SKYACTIV, mai suna SKYACTIV 2.
An riga an san wasu cikakkun bayanai na abin da zai iya zama ɓangaren wannan fakitin fasaha. Alamar tana shirin sanar da, tun farkon 2018, injin ta HCCI, wanda ya himmatu don haɓaka haɓakar injunan konewa na ciki. Mun riga mun yi bayani dalla-dalla abin da wannan fasaha ta kunsa.
Daga cikin sauran fasahohin, ba a san kadan ba. A cikin gabatarwar kwanan nan na Mazda CX-5, ƴan bayanan da aka bayyana sun ba da damar fahimtar cewa ana sa ran ƙarin labarai a fagage ban da injuna kawai.
A Mazda… Stinger?
Kamar yadda kyakkyawan RX-Vision na 2015 ya sanar da juyin halittar KODO zane, salon Tokyo ya kamata ya zama mataki na gabatar da sabon ra'ayi na alamar Jafananci. Muna ɗauka cewa irin wannan ra'ayi yana aiki azaman nunin saitin mafita na SKYACTIV 2.
Abin mamaki na iya zuwa kan siffar wannan ra'ayi. Kuma ya shafi Kia Stinger. Alamar Koriya ta yi tasiri sosai bayan buɗe samfurinta mafi sauri, kuma yanzu mun koyi cewa Mazda na iya shirya wani abu tare da irin wannan layi don nunawa a Tokyo. Barham Partaw, mai zanen Mazda, lokacin da ya sami labarin cewa a Portugal an riga an yi oda don ƙirar Koriya, duk da cewa bai riga ya isa kasuwa ba, a hanyar da ta fashe, ya ce "ya kamata su ɗan jira kaɗan" . Menene?!
Kuma me hakan ke nufi? Siriritar motar baya mai sauri daga Mazda? Tabbas ya dauki hankulanmu.
Ina Wankel ya dace?
Duk da kokarin da alamar ta ke yi na shirya sabon ƙarni na injunan konewa na ciki - wanda zai ci gaba da wakiltar yawancin tallace-tallace a cikin shekaru goma masu zuwa - gaba a Mazda yana cikin motocin lantarki.
Za mu iya ci gaba a yanzu cewa ba zai zama kishiya ga Tesla Model S ko ma mafi ƙanƙanta Model 3. A cewar Matsuhiro Tanaka, shugaban sashen bincike da ci gaba na alamar a Turai:
"yana daya daga cikin yuwuwar da muke dubawa. Kananan motoci sun dace da hanyoyin samar da wutar lantarki 100%, saboda manyan motoci kuma suna buƙatar manyan batura masu nauyi, kuma hakan ba ya da ma'ana ga Mazda.
A wasu kalmomi, ya kamata mu yi tsammanin, a cikin 2019, abokin hamayya ga Renault Zoe ko BMW i3 - na karshen tare da sigar da ke da iyaka. Akwai yuwuwar za mu ga irin wannan mafita daga Mazda don makomar wutar lantarki.
Kuma kamar yadda kuka riga kuka yi tsammani, wannan shine daidai inda Wankel zai "daidaita" - ba da dadewa mun yi cikakken bayani game da yiwuwar hakan ba. Kwanan nan, a cikin mujallar alamar alama, Mazda kusan yana tabbatar da matsayin Wankel na gaba a matsayin janareta:
“Injin jujjuya na iya kasancewa da gaske a kan hanyar dawowa. A matsayin kawai tushen abin motsa jiki, zai iya zama kwatankwacin ƙarin kashewa yayin da sake komawa sama da ƙasa kuma lodi ya bambanta. Amma a koyaushe a cikin ingantaccen tsarin mulki, kamar janareta, yana da kyau.
Koyaya, Wankel na iya samun wasu aikace-aikace a nan gaba:
“Akwai sauran damar nan gaba. Injin rotary suna aiki sosai akan hydrogen, mafi yawan sinadari a sararin samaniya. Hakanan yana da tsabta sosai, saboda konewar hydrogen yana haifar da tururin ruwa kawai."
Mun ga wasu samfura game da wannan a baya, daga MX-5 zuwa sabuwar RX-8. Duk da tsammanin cewa alamar da kanta tana ci gaba da ciyarwa, wanda ya haɗa da gabatar da kyakkyawar RX-Vision (wanda aka haskaka), da alama ya kasance daga ajanda, tabbas magajin kai tsaye ga inji kamar RX-7 ko RX-8 .