Dokokin FIA sun buƙaci samarwa da siyar da wasu - kusan 25 - raka'a daidai da waɗanda samfuran ke amfani da su a gasar GT1 amma an haɗa su don rarrabawa. Ta wannan hanyar, da Porsche 911 GT1 Straßenversion yana ba mu damar tuƙi motar tsere a kan titin jama'a, kuma a'a, ba kawai cliché ba ne da aka rubuta da sake rubutawa dubban sau.
Sadaukar da kanku ƴan abubuwan jin daɗi, kamar rashin hawa gidan keji don shiga, ko rashin tuntuɓar likitan osteopath kowane kilomita 100, kuma Porsche 911 GT1 Straßenversion yana da tabbacin cika aikinsa.
Bari mu fara da sunan: lokacin da za ku haɗa kalmar Straßenversion (sigar titi) a cikin sunan, wannan alama ce mai kyau. Alamar ce da ke nuna cewa muna da motar da aka kera don waƙoƙin, amma saboda wasu dalilai ta ƙare a cikin rikice-rikicen hanyoyin jama'a, da duk abin da ke nufi.
A cikin yanayin Porsche 911 GT1 Straßenversion yana nufin jerin zato waɗanda ke barin hankulanmu da jin daɗi. Yana nufin misali cewa shingen silinda guda shida da ke da karfin 3.2 l yayi daidai da wanda "dan uwan tsere" ke amfani da shi. Daidai ne saboda maimakon 592 hp na iko, toshe ya kasance cikin gida zuwa ƙarancin gurɓataccen 537 hp - raguwar da ta ba da izinin cika ka'idojin fitar da turawa. Duk da haka, turbos biyu sun kasance… kuma alhamdulillahi.
Hakanan yana nufin cewa, a baya, zamu iya dogaro akan chassis na tubular da aka yi na al'ada don tallafawa babban toshe hakama akwatin gear mai sauri shida wanda, ban da aikinsa na farko, shima yana goyan bayan abubuwan dakatarwar ta baya. .
Sakamakon 537 hp da 600 Nm don kawai kilogiram 1120 na nauyin ƙarshe, yana tabbatar da cewa Porsche 911 GT1 Straßenversion yana iya yin saurin gudu a cikin yanki na 290 km / h da haɓaka daga 0 zuwa 100 km / h a cikin 3.6s. A cikin waɗannan lambobi, shigar da na'urar aerodynamic ya bayyana a fili, wanda ke amfana da kwanciyar hankali a cikin ƙimar mafi girma.
kira 996
An bar ainihin ainihin Porsche 911 GT1 Straßenversion zuwa abubuwan ado waɗanda aka ɗauka daga ƙirar samarwa, Porsche 911 (996). Ƙungiyoyin gani sune babban fasalin da ke sa daidaitawa tsakanin samfura ya fi bayyana. Har ila yau, a ciki, kamanni a bayyane yake: duk ma'auni na matsa lamba iri ɗaya ne da na samfurin samarwa, duk da haka mafi yawan matsayi na "a tsaye" a kan dashboard, da kuma matsayi mai girma na lever gearbox, yana ba da, sake, yanayi. na gasar.
A ƙarshe, zan yi ƙoƙari in faɗi cewa kyawun Porsche 911 GT1 Straßenversion ya ta'allaka ne a cikin gaskiyar cewa mota ce da aka dasa daga waƙoƙi zuwa hanyoyin ba ta wata hanya ba - shi ya sa na tabbata ba zan rubuta ba. cliché, amma gaskiya.. Tabbas, duk wannan kayan alatu na mota yana zuwa akan farashi: kwanan nan an sayar da wasu raka'a akan farashi a yankin Yuro miliyan biyu.
