Ferrari yana da aiki musamman kuma bayan ya gabatar da mu ga Spider SF90 makonnin da suka gabata, yanzu alamar Maranello ta bayyana. Ferrari 488 GT Mod.
Keɓaɓɓen da aka ƙera don a yi amfani da shi akan hanya, ya ƙunshi fasahohin da aka ƙera don 488 GT3 da 488 GTE, na gasar, kuma ana iya amfani da su ba kawai a ranakun waƙoƙi ba har ma a cikin abubuwan Ferrari Club Competizioni GT.
Tare da ƙayyadaddun samarwa (ko da yake ba a san adadin raka'a nawa za a samar ba), 488 GT Modificata za a fara sayar da shi ga abokan cinikin da suka shiga kwanan nan a Competizioni GT ko Club Competizioni GT.
Me ke faruwa?
Wani nau'in haɗaka tsakanin 488 GT3 da 488 GTE wanda ya haɗu da mafi inganci da ingantattun hanyoyin da kowannensu ke amfani da shi, 488 GT Modificata kusan duk an yi shi da fiber carbon, ban da kasancewar rufin aluminum.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Tare da tsarin birki da aka haɓaka tare da haɗin gwiwar Brembo, Ferrari 488 GT Modificata kuma yana da tsarin ABS mai kama da 2020 488 GT3 Evo, kodayake yana da takamaiman kunnawa.
Dangane da makanikai, wannan yana amfani da twin-turbo V8 mai kusan 700 hp (mafi girma fiye da wanda 488 GT3 da GTE ke bayarwa). Don tabbatar da cewa karuwa a cikin wutar lantarki da karfin juyi baya cutar da watsawa, ba wai kawai ya karɓi sabbin ma'auni na gear kamar kamannin fiber carbon ba.
A fagen nazarin sararin samaniya, manufar ita ce aika ƙarin matsa lamba zuwa tsakiyar ɓangaren motar, don haka ba da damar inganta ƙarfin ƙasa a gaba ba tare da haifar da ƙarin ja ba. A cewar Ferrari, a 230 km / h da downforce samar da yawa fiye da 1000 kg.
A ƙarshe, a matsayin misali, Ferrari 488 GT Modificata yana ba da V-Box wanda ke aiki tare da tsarin telemetry daga Bosch, wurin zama na biyu, kyamarar baya da tsarin da ke ba da damar saka idanu da matsa lamba da zazzabi na taya.