Ya kai shekaru 108, fiye da karni daya da wanzuwa, da kuma cika dogon tarihinsa da wasu motoci masu kyawawa da aka taba yi ba abu ne da kowa zai iya da'awa ba.
Karni XXI ya kawo sababbin ƙalubale - yanayin yanayin motoci ya shiga cikin babban lokacin canji tun lokacin da aka kirkiro "karusar doki" - don haka yana da mahimmanci don cimma tushe mai ƙarfi amma mai sassauƙa, wanda ke ba da damar daidaitawa da sauri zuwa canje-canje na dindindin da sauri na wuri mai faɗi.
Alfa Romeo ya kafa "Skunk Works" a cikin 2013, ƙungiyar da ta sanya injiniyoyi, masu fasaha da masu zane-zane, suna aiki tare don amsa duk waɗannan sababbin kalubale, ba tare da rasa fahimtar ainihin alamar ba.
An haifi Giorgio
Daga aikinsa, za a haifi sabon dandamali, Giorgio. Fiye da sabon dandali, wani bayani ne game da ainihin Alfa Romeo. Giorgio ya nuna alamar komawa ga gine-ginen da ya ayyana shi tsawon shekarun da suka gabata: injin gaba mai tsayi da motar baya - tare da yuwuwar samun tuƙi mai ƙafa huɗu - wani muhimmin yanayi don cimma maƙasudin ra'ayi mai ƙarfi da ya gabatar, ta hanyar ba da damar rarraba daidaitaccen rarraba. na 50:50 nauyi.
Wannan dandali yana amfani da sabbin fasahohi da kayan aiki, don samun ƙunshe da nauyi da manyan matakan tsauri, mai iya ba da garantin matakan aminci. Amma kuma yana da sassauƙa, yana ƙyale ba kawai bambancin girman girma ba, har ma da nau'ikan samfura daban-daban don samo daga gare ta.
Giulia ya dawo
Babu makawa, samfurin farko da za a haifa daga wannan sabon tushe dole ne ya zama saloon mai kofa huɗu tare da mafi yawan sunaye - Giulia. Sabuwar saloon, wanda aka sani a ranar bikin 105th na alama a cikin 2015, zai zo mana a shekara mai zuwa, tare da DNA na "sabon" Alfa Romeo.
Wannan DNA ta samo asali, bisa ga Alfa Romeo, a cikin ƙira, ɗabi'a mai ƙarfi da aikin injinsa - tare da Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio's 2.9 V6 Twin Turbo ya fice.
Sabanin masana'antar, Giulia Quadrifoglio - bambance-bambancen mafi ƙarfi tare da mafi girman aiki - zai zama na farko da za a san shi, tare da sauran juzu'in da aka samo daga gare ta, yana ba da damar haɓaka iri ɗaya da halayen tuki zuwa sauran Giulia. iyaka.
Stelvio, SUV na farko
An gwada sassaucin ra'ayi na dandalin Giorgio a shekara guda bayan haka - an bayyana Stelvio, Alfa Romeo na farko SUV.
Saboda yanayin yanayin ƙirar ƙirar, ya bambanta da yawa daga Giulia, musamman dangane da tsayi da share ƙasa.
Halayen dandalin Giorgio suna da mahimmanci ga Alfa Romeo, a cikin SUV, don sanya DNA na alamar Italiyanci: halayen motsa jiki da motsi na Stelvio sun kasance a bayyane a cikin dukkanin masana.
A cikin bincike akai-akai don yin aiki, Alfa Romeo ya gabatar da Stelvio Quadrifoglio, wanda ya haɗu da 2.9 V6 Twin Turbo da 510 hp na Giulia Quadrifoglio tare da duk abin hawa, yana sake fasalin iyakar abin da SUV zai iya yi.
daban amma daidai
Giulia da Stelvio ba za su iya bambanta ba a cikin manufofinsu, amma kusancin fasaha na biyu ya bayyana a sarari. Dukansu suna raba tsakanin su ba kawai V6 Twin Turbo na nau'ikan Quadrifoglio ba, har ma da sauran injunan da ke akwai.
Har yanzu suna aiki akan mai, duka biyun suna ba da injin Turbo 2.0, mai ƙarfin 200 da 280 hp, koyaushe yana da alaƙa da watsa atomatik mai sauri takwas. The 200 hp 2.0 Turbo, a kan Stelvio, ya zo tare da rear-wheel drive da 280 hp Giulia (Veloce), tare da dukan-wheel drive.
A cikin injunan Diesel mun sami injin dizal na Turbo 2.2, tare da ikon 150, 180 da 210 hp. A kan Stelvio, 2.2 Turbo Diesel 150 da 180 hp suna samuwa ne kawai tare da motar baya, amma koyaushe tare da watsa atomatik mai sauri takwas. A kan Giulia, ana iya siyan dizal 2.2 Turbo na 150 da 180 hp tare da akwatin kayan aiki mai sauri shida, baya ga akwatin gear atomatik mai sauri takwas.
