Kayan aikin gini na MEB a hankali yana haifar da ƙarin jagora. Na gaba shine Volkswagen ID.5 wanda ya shiga kasuwa a cikin Afrilu 2022 tare da bambance-bambancen guda uku: motar motar baya tare da 125 kW (174 hp) ko 150 kW (204 hp) da motar wasanni. ID.5 GTX da 220 kW (299 hp).
GTX zai ƙunshi tuƙi mai ƙafa huɗu, yana maimaita ID na “ɗan’uwa”.4 GTX, sakamakon injinan lantarki guda biyu, ɗaya kowane axle (80 kW ko 109 hp a gaba, da 150 kW ko 204 hp a baya). Hakanan yana yiwuwa a zaɓi tsakanin chassis tare da daidaitaccen daidaitawa da mafi wasan wasa ko tare da masu ɗaukar girgiza masu canzawa.
Ya kamata farashin farawa a Yuro 50,000 a cikin ƙasarmu (Yuro 55,000 na GTX), game da 3,000 fiye da ID.4 tare da farashin batir 77 kWh (ID.4 kuma yana da ƙaramin ƙarami, na 52 kWh).
Har ila yau, ƙungiyar ta Jamus ta nuna cewa ta mayar da hankali ga kawo wutar lantarki ga jama'a, tare da matsakaicin matakan wutar lantarki da ƙananan gudu (160-180 km / h) fiye da na yawancin nau'o'in tare da injunan konewa har ma da masu fafatawa na lantarki kai tsaye. Wanne, duk da haka, zai kasance kawai yana iyakance akan manyan titunan Jamus ba tare da iyakokin gudu ba.
Cajin har zuwa 135 kW
Ƙungiyar Jamus kuma tana da ra'ayin mazan jiya game da ɗaukar nauyi. Ya zuwa yanzu ID.3 da ID.4 na iya cajin iyakar 125 kW kawai, yayin da ID.5 zai kai 135 kW yayin kaddamar da shi, wanda zai ba da damar batir da ke ƙarƙashin benen motar su sami wutar lantarki zuwa kilomita 300 a cikin rabin rabin. awa.
Tare da kai tsaye (DC) a 135 kW yana ɗaukar ƙasa da mintuna tara don ɗaga cajin baturi daga 5% zuwa 80%, yayin da alternating current (AC) ana iya yin shi har zuwa 11 kW.
Volkswagen ID.5
Matsakaicin ikon da aka sanar don Volkswagen ID.5, tare da baturin 77 kWh (wanda yake samuwa a cikin wannan ƙirar), shine 520 km, wanda aka rage zuwa 490 km a cikin GTX. Ƙimar da za su kasance kusa da gaskiya ƙananan hanyoyi na kyauta da suka haɗa da su.
Tare da ingantattun ababen more rayuwa, zai yiwu a yi lodin shugabanci biyu (watau ID.5 ana iya amfani da shi azaman mai samar da makamashi idan ya cancanta). Ga masu sha'awar tafiya tare da tirela "a bayansu", yana yiwuwa a yi haka har zuwa 1200 kg (1400 kg a cikin GTX).
Sabon memba na ID lantarki iyali. daga Volkswagen kuma ya ratsa ta Portugal.
Me ya bambanta ku?
ID.5 yana haifar da bambanci, sama da duka, don rufin rufin a cikin sashin baya, wanda ya ba shi cewa "kallo na coupé" da muka ambata (21 ƙafafun suna taimakawa wajen ƙayyade ma'anar hoton wasanni), amma ba haka ba. haifar da bambance-bambance masu mahimmanci, ba dangane da wurin zama ko kaya ba.
Layi na biyu na kujeru na iya karɓar fasinjoji tare da tsayin mita 1.85 (kawai 1.2 cm ƙasa da tsayi a baya), kuma na tsakiya yana jin daɗin cikakkiyar 'yancin motsi na ƙafa saboda babu rami a cikin motar motar. tare da trams tare da dandamali mai sadaukarwa.
Girman ɗakunan kaya na ID na 4.60 m.5 (1.5 cm fiye da ID.4) ba ya bambanta sosai: 549 lita, lita shida fiye da ID.4 kuma ya fi girma fiye da ID.4 kututtukan abokan hamayya. irin su Lexus UX 300e ko Mercedes-Benz EQA, wanda ba ya kai 400 lita, wanda za a iya fadada (har zuwa 1561 lita) ta nadawa da raya kujera baya. Wutar wutsiya na lantarki zaɓi ne.
Wannan kuma shine kawai samfurin Volkswagen na farko da ya ƙunshi haɗaɗɗiyar ɓarna na baya bayan Scirocco, mafita da muka riga muka gani akan Q4 e-tron Sportback, amma wanda a nan yana da alama yana da haɗin kai mai jituwa.
Dalilinsa na kasancewa shine daidaiton iska (Cx ya rage daga 0.28 a cikin ID.4 zuwa 0.26 kuma daga 0.29 zuwa 0.27 a cikin GTX), wanda ke nunawa a cikin alƙawarin kimanin 10 ƙarin kilomita a cikin 'yancin kai , an ba da ID.4 ba tare da izini ba. na wannan albarkatun.
ID.5 GTX yana da tsarin haske mai mahimmanci (Matrix LED) da kuma iskar iska mai girma a gaba, kuma ya fi guntu 1.7 cm da 0.5 cm fiye da ID na Volkswagen na yau da kullum.5" . Kuma duka biyun suna da sabbin fasaloli a tsarin taimakon direba, gami da tsarin ajiye motoci na ƙwaƙwalwar ajiya, sabo zuwa kewayon ID.
Ciki
Ciki da kayan aiki na ID na Volkswagen.5 sun yi kama da abin da muka sani a cikin ID.4.
Volkswagen ID.5
Muna da ƙaramin dashboard ɗin tare da ƙaramin allo mai girman 5.3” a bayan sitiyarin, mafi kyawun zamani na 12” a tsakiyar dashboard da babban nunin kai sama wanda kuma ke da ikon aiwatar da bayanai a zahirin gaskiya 'yan mita "a cikin gaban” motar, don kar idanunka su karkace daga hanya.
ID.5 yana kawo sabon ƙarni na 3.0 software wanda ke ba da damar sabunta nesa (a kan iska), yana ba da damar wasu fasalulluka don inganta motar a tsawon rayuwarta.
Ba kamar "dan uwan" (wanda ke amfani da tushe na fasaha guda ɗaya) Skoda Enyaq ko kusan dukkanin samfurori a cikin Ƙungiyar Volkswagen, ID.5 ba za a iya ba da oda tare da kujerun da aka rufe da fata na dabba ba, kuma ba a matsayin ƙarin ba, saboda yana da zabi ga kowa da kowa. . Yana ƙara ƙarƙashin sa idon jama'a.
