Ko lokacin da yake matashi bai fi sauri ba, amma muryarsa kamar ta fito ne kai tsaye daga gumakan injiniyoyi. 4.8 V10 na dabi'a na dabi'a Farashin LFA tabbas zai shiga tarihi a matsayin ɗayan injunan ban sha'awa, bincike da sauraron kowane lokaci.
V10 na zahiri ba su taɓa zama gama gari ba, amma abin yabawa ne cewa ko da a lokacin da komai ya zo da turbo ko baturi, har yanzu muna da shi a cikin Farashin R8 (kuma a cikin dan uwan Huracán) wani ma'aikaci mai daraja na irin wannan tsari na inji mai daraja.
Wadannan biyun ba su kasance abokan hamayya ba, amma suna da V10 da ke da burin haɗe su, yana kama da mu a matsayin ingantaccen dalili kamar kowane tseren ja., Wannan lokacin ladabi na tashar Lovecars.
Lexus LFA 4.8-lita V10 engine.
LFA tana hawa 4.8 V10 a gaban tsakiyar matsayi, zare kudi 560 hp a 8700 rpm , yana da motar baya kuma yana cajin kilogiram 1480 a cikin ma'aunin nauyi. R8 Spyder yana cajin kusan kilogiram 300 (kilogram 1770), amma 5.2 V10 ɗin sa an saka shi a matsayin tsakiyar baya, zare kudi. 620 hp a 8000 rpm kuma tana da tuƙi mai ƙafa huɗu.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Sanya faren ku… Wanne daga cikin waɗannan V10 masu ɗaukaka ta dabi'a guda biyu zai gama farko a ƙarshen 402 m?
Game da "Cold Start". Daga Litinin zuwa Juma'a a Razão Automóvel, akwai "Farkon Sanyi" da ƙarfe 8:30 na safe. Yayin da kuke shan kofi ko tattara ƙarfin hali don fara ranar, ci gaba da sabuntawa tare da abubuwan ban sha'awa, abubuwan tarihi da kuma bidiyo masu dacewa daga duniyar mota. Duk cikin kasa da kalmomi 200.