An haifi Ferrari 488 GTB daga 458, ya yi alkawarin inganta shi a kowane fanni kuma, da gaske, an ba da shi. Ya canza yanayin V8 na yanayi don sabon V8 Turbo, yana ƙara ƙarin ƙarfi da aiki da jujjuyawa zuwa chassis da aerodynamics don sa ya zama na'ura mai inganci.
458 Speciale yana amfani da 4.5 lita V8 da aka nema ta dabi'a, yana isar da 605 hp a saurin jaraba 9000 rpm, da 540 Nm a 6000 rpm. 90 kg ya fi nauyi fiye da 458 Italiya, nauyin ya kusan 1470 kg. An inganta shi sosai a fagen sararin samaniya da kuzari, ya kasance kuma injin cin da'ira ne.
LABARI: Ferrari 488 GTB shine "doki mai sauri" mafi sauri akan Nürburgring
488 GTB shine magajin kai tsaye zuwa 458 Italiya. Har yanzu muna sa ido ga 488 "na musamman", mafi matsananci. 488 GTB yana amfani da twin-turbo V8 mai nauyin lita 3.9, tare da 670hp da kuma mara hankali, don injin turbo, 8000 rpm! Amma juzu'in shine ya fice, tare da 760 Nm yana samuwa daga 3000 rpm. Nauyin shine 1600 kg.
Shin 458 Speciale's ƙananan nauyi da daidaitawar kewayawa zai iya shawo kan mafi nauyi, mafi ƙarfi da "wayewa" 488 GTB?
Abin da abokan aikinmu na EVO suka yanke shawarar gano ke nan, suna sanya manyan injinan biyu gefe da gefe a cikin da'ira. Ba za mu sanar da wanda ya yi nasara ba, amma sakamakon yana bayyana!