THE Iran mota masana'antu sananne ne ga abubuwa biyu: don har yanzu samar da Peugeot 405 (wanda aka sani da Peugeot Pars, Peugeot Persia ko Peugeot Safir) da kuma yin kyakkyawan kwafi na manyan wasanni Turawa… jira minti daya, da na biyu ba gaskiya bane! Amma akwai wani injiniya dan kasar Iran da ya kuduri aniyar ganin haka.
kwanakin baya da Injiniya Masud Moradi dan kasar Iran ya gabatar sakamakon aikinsu na shekaru hudu: mafi kyawun kwafin Lamborghini Murciélago SV da aka taɓa yi (a cewar Moradi). A cewar Moradi motar an haɓaka ta ta amfani da injiniyan baya kuma an yaba da sakamakon sosai…a Tabriz, Iran, inda aka gabatar da shi.
THE m karshen sakamako , tare da kwafin Murciélago SV yana guje wa ɓangarorin ban mamaki waɗanda kwafi sau da yawa ke gabatarwa. Amma yadda Moradi ya shaida wa kamfanin dillancin labarai na Ruptly cewa, dukkan sassan motar, eh, kun karanta da kyau, duk (har da makanikai) an yi su ne bisa tsarin asali, ko kadan. m.
Juya aikin injiniya? Duba babu…
Menene injiniyan baya?Za'a iya bayyana injiniyan juzu'i azaman tsarin wakilcin geometric na abu na zahiri, ka'idodin fasaharsa ko abubuwan da aka haɗa, ta hanyar nazarin tsarinsa da aikinsa.
Idan da gaske ne Moradi ya kafa motar gabaɗaya akan asalinta, kwafin nasa zai kasance akan a tsarin sararin samaniya , a aikin jiki zai zama a cikin carbon fiber kuma injin zai zama a 6.5 l V12 da kuma 670 hp an haɗa zuwa littafin jagora mai sauri shida ko akwatin gear na jeri. Mista Moradi, ka gafarta mana, amma yana da wahala a gare mu mu yarda cewa duk da basirar da shi da tawagarsa za su yi, za a iya samar da dukkan wadannan guntu a Iran.
Kuma ba mu kaɗai ba ne a cikin wannan shakka. Gidan yanar gizon Brazil FlatOut! yana da shakku da yawa game da aikin har ya yanke shawarar ya ɗan bincika kaɗan. Abin da suka gano shi ne cewa tarihin Cikakken kwafi babban ƙari ne na latsa . Wannan ba yana nufin cewa Murciélago SV na Iran ba a yi shi da kyau ba, ba kawai sakamakon injiniyan baya ba ne.
Yanzu mafi tsanani
Yanzu da muka san cewa "Lamborghini" na Moradi ba sakamakon aikin injiniya ba ne, za mu iya mayar da hankali kan abin da ke ƙarƙashin wannan aikin . Kodayake injiniyan na Iran ya gaya wa gidan yanar gizon Iran Front Page cewa gabaɗayan tsarin masana'antar ya dogara ne akan asalin Murciélago. kalli injin kawai, don fara lura da bambance-bambance.
Maimakon 6.5 l V12 da kuma 670 hp daya ne 3.8 l V6 da kuma 315 hp haɗe zuwa ZF 8-gudun atomatik watsa. Kuma daga ina wannan farfagandar ta fito ? A'a, bai fito daga ƙasashen Italiya ba amma daga Koriya ta Kudu, mafi daidai daga a Hyundai Genesis.
Dangane da halin da wannan Lamborghini dan kasar Farisa ke ciki kuwa, ba mu da bayanai, ba a san wadanne hanyoyin da aka yi amfani da su wajen dakatarwa da birki ba, shi kuma Moradi ya takaita da cewa direban gwajin nasa ya yaba da yadda motar take.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu a nan
ciki da ko da yake ingancin yana da yawa ga wani abu da aka yi da hannu kuma ƙirar ta yi kama da Lamborghini, masaniyar Hyundai ta sake komawa cikin kallo. duka biyun sitiyari kamar yadda dashboard aka gada daga asali amfani da matsayin mai ba da makanikai.
aiki mai kyau ko da yake
Ko da yake da yawa daga cikin kalaman da Moradi ya bayar a cikin hirar sun bar mu a kunnen mu, dole ne mu ba shi daraja. Ba tare da siyan kowane sassa daga Lamborghini ba , mafi kusancin da ya zo shi ne lokacin da ya sayi kayan aikin gilashin gilashin daga wani kamfani da ke ba da sassan ga alamar Italiyanci, ya sami kyakkyawan sakamako na ƙarshe.
Yanzu Manufar Moradi ita ce tallata kwafin (Ya zuwa yanzu dai ya samar da guda daya ne kawai kuma bai bayyana nawa aka kashe shi ba), yana mai cewa da jarin da ya dace zai yiwu. samar da tsakanin kwafi 50 zuwa 100 a kowace shekara . Ƙimar tana da kyakkyawan fata a gare mu amma kun sani, idan kuna son siyan Lamborghini Murciélago SV kuma kuna da ƙaramin kasafin kuɗi, wannan kwafin yayi kama da na asali.