An yi la'akari da ma'auni a cikin manyan masana'antun kayan kwalliyar motsa jiki, da Bugatti ya kasance wani lamari na gaskiya ban da, ba zai wuce samar da samfuri ɗaya a lokaci ɗaya ba, tare da kayan aikin hannu, ƙananan lambobi da tsada mai tsada.
Tare da injin W16 quad-turbo kawai na masana'antar mota, yana ba da iyakar 1200 hp akan Veyron da 1500 hp akan Chiron, kuma sanye take da wasu fasahohin ci gaba a masana'antar, gaskiyar ita ce kawai samun kuɗi don siyan Bugatti bai isa ba.; kuna buƙatar samun tsarin kuɗi don kula da shi! Kamar yadda babu wata mota da ta dace sosai ga mashahuriyar Portuguese maxim, bisa ga abin da "mota ta ci tare da mu a teburin"!
Kulawa? Na musamman akan alamar!
Don haka, kamar yadda aka fara tattaunawa, ya zama dole a jadada cewa kowane Bugatti Chiron ko Veyron za a iya gani a wuri ɗaya kawai: wuraren bita na hukuma. Ko kuma, idan yana da gaggawa kuma mafi sauƙi, ta ɗaya daga cikin shahararrun likitocin Flying.
Likitocin Flying ƙwararrun injiniyoyi ne waɗanda masana'anta ke da su na dindindin. Waɗannan "likitoci" koyaushe suna shirye don tafiya, nan da nan, zuwa kowane yanki na duniya, don taimakawa kowane abin hawa na alamar.
Idan dole ne a tura motar zuwa gareji na hukuma ko ma zuwa hedkwatar Bugatti a Molsheim (wanda, a yawancin lokuta, ya fi yuwuwa…), a cikin Alsace na Faransa, alamar tana ba da tabbacin dawowar ta, bayan gyara, a na abokin ciniki na kansa. gida, ko duk inda suka ga dama.
Yin tunani game da sauke wannan wajibi, kawai kuma kawai don guje wa tsada mai tsada, yana nufin rasa garantin masana'anta, tare da duk matsalolin da ke faruwa. Kawai cewa lu'u-lu'u na wannan carat ba wani abu bane da zaku iya yi ba tare da ingantaccen tsarin kulawa ba!
Canza mai akan $21,000…
Amma bari mu shiga asusu. A cewar Salomondrin, wani fitaccen ma’aikacin youtuber da ba shi da wata matsala wajen bayyana dukkan bayanan motocin da ya mallaka ko kuma yake gwadawa, canza man Bugatti Veyron ya yi tsada. 21 000 dollar (Yuro 17,972), yayin da ake canza tayoyi huɗu na farashi iri ɗaya Yuro 30,000 (Yuro 25,674) - bayan haka, taya ne wanda Michelin ya ƙera, musamman na Veyron, masu iya jure gudu har zuwa 415 km / h. Ko, a cikin matsanancin yanayi, 431 km / h.
Duk da haka, idan akwai bukatar a canza akalla tayoyin uku, Bugatti kuma ya ba da shawarar canza dukkan ƙafafun hudu. Wannan shi ne saboda buƙatar yin amfani da manne na musamman a kan gefen, wanda ya inganta dangantakar da ke tsakanin wannan da taya, a cikin yunkurin watsawa na 1500 Nm na juzu'i zuwa ƙasa. Farashin wannan sa hannun: 120 000 daloli (€ 102 695).
A ƙarshe, game da sake dubawa da aka tsara, na yanayin shekara-shekara, suna da matsakaicin farashi na Yuro 30,000.
KU BIYO MU A YOUTUBE Kuyi Subscribe Na Channel Dinmu
Shin duk waɗannan ayyukan suna da tsada? Ita kanta Bugatti tana da maganin da zai iya rage duk waɗannan farashin: cikakken tsarin gyarawa da gyara, ta 50 000 daloli (42 789 Yuro) a kowace shekara. Gaskiya, bai haɗa da taya da ƙugiya ba, amma aƙalla ga sauran, za ku iya yin barci cikin kwanciyar hankali ...