Bayan shekaru masu yawa da rabuwa da fafatawa da juna, a cikin 'yan kwanakin nan an tilastawa manyan magina su hada karfi da karfe. Ko don raba farashin haɓaka fasahohi don tuƙi mai cin gashin kansa, ko lantarki, ko ma haɓaka sabbin fasahohin tsaro, ana samun ƙarin sanarwar haɗin gwiwar fasaha.
Don haka, bayan mun ga BMW, Audi da Daimler sun haɗa ƙarfi don siyan Nokia's HERE app a ɗan lokaci kaɗan da suka gabata, muna kawo muku wani “ƙungiya” wanda har kwanan nan zai kasance, aƙalla, da wuya.
A wannan lokacin, masana'antun da abin ya shafa sune BMW, Daimler, Ford, Volvo, wanda NAN, TomTom da gwamnatocin Turai da dama suka shiga. Manufar wannan haduwar kamfanoni da ma gwamnatoci? Mai sauƙi: kara kiyaye hanyoyin mota a kan hanyoyin Turai.
Raba bayanai don ƙara tsaro
A matsayin wani ɓangare na aikin haɗin gwiwar jama'a da masu zaman kansu da ake kira European Data Task Force, aikin matukin jirgi wanda BMW, Daimler, Ford, Volvo, HERE da TomTom suka shiga da nufin yin nazarin fasaha, tattalin arziki da shari'a na Motar. to-X (kalmar da aka yi amfani da ita don bayyana sadarwa tsakanin ababen hawa da abubuwan sufuri).
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Don haka, aikin matukin yana nufin ƙirƙirar dandamali na tsaka-tsakin uwar garken wanda ke ba da damar raba bayanan zirga-zirgar da ke dacewa da amincin hanya. A takaice dai, motoci daga BMW, Daimler, Ford ko Volvo za su iya raba bayanai a kan dandamali a cikin ainihin lokaci game da hanyoyin da suke tafiya a kai, kamar yanayi mara kyau, rashin gani ko haɗari.
Masu kera za su iya amfani da wannan bayanan don faɗakar da direbobi game da haɗarin haɗari a kan wata hanya ta musamman, kuma masu ba da sabis (kamar HERE da TomTom) za su iya ba da bayanan da aka tattara da kuma rabawa akan dandamali zuwa ayyukan zirga-zirgar su da kuma ayyukan zirga-zirgar su. zirga-zirgar da hukumomin kula da tituna na kasa ke gudanarwa.