Sabuwar Gasar BMW M3 ta yi nisa daga yarda kuma wannan ya faru ne, a babban ɓangare, don gaskiyar cewa a karon farko yana da nau'in xDrive mai motsi.
Amma wannan halarta na farko, wanda kuma ya kai ga Gasar M4, ya ba da damar wannan saloon na Jamus - wanda har ya zuwa yanzu ya kasance mai aminci ga addini don tuki ta baya - har ma da sauri a cikin tseren daga 0 zuwa 100 km / h (3.5s akan 3.9s). duk da nauyin fiye da 50 kg (1855 kg da 1805 kg).
Yawanci ga waɗannan nau'ikan guda biyu shine injin da ke ƙarƙashin su, S58, twin-turbo inline six-cylinder tare da ƙarfin lita 3.0 wanda ke ba da 510 hp da 650 Nm na madaidaicin juzu'i, koyaushe ana sarrafa ta ta hanyar watsa atomatik mai sauri takwas. .
Gabatar da tuƙi mai ƙafafu huɗu a gasar M3 ya tilasta canje-canje zuwa lissafin juzu'i na gaban axle, dakatarwar makamai da daidaita tutiya, duk don tabbatar da ingantaccen aiki mai ƙarfi da kulawa da ya cancanci M3.
Amma ta yaya waɗannan Gasar BMW M3 biyu za su kasance, bayan haka? "Yaran" na Carwow sun yanke shawarar shirya tseren ja a tsakanin su da kuma amsa wannan tambaya, aƙalla har zuwa saurin hanzari da "ikon" birki.
Game da "Cold Start". Daga Litinin zuwa Juma'a a Razão Automóvel, akwai "Farkon Sanyi" da ƙarfe 8:30 na safe. Yayin da kuke shan kofi ko tattara ƙarfin hali don fara ranar, ci gaba da sabuntawa tare da abubuwa masu ban sha'awa, abubuwan tarihi da kuma bidiyon da suka dace daga duniyar mota. Duk cikin kasa da kalmomi 200.