Bayan labarai na baya-bayan nan cewa 2017 ya kasance shekara mai duhu ga injunan Diesel, har ma da cewa wasu nau'ikan sun ƙare samarwa da siyar da injunan diesel, Mercedes-Benz yana kan gaba, har yanzu yana imani da ƙarin ƙimar Diesel, har ma da ƙari. a cikin hybrids tare da injunan konewa dizal.
Bambance-bambancen “h” na ƙirar C-Class da E-Class suna da alaƙa da 2.1 Diesel block, duk da haka samfuran Plug-in irin su Mercedes-Benz C350e-Class suna da injin mai 2.0, tare da haɗin haɗin 279 hp. , da matsakaicin karfin juyi na 600 Nm, tare da ingantaccen amfani da lita 2.1 kawai.
Yanzu, alamar ta ba da sanarwar cewa tana da niyyar ƙaddamar da samfurin sa na farko na Plug-in Diesel, yana tabbatar da cewa ita ce alamar da ta fi yin fare akan matasan Diesel a yau, kamar yadda muka riga muka ambata a cikin labarin game da dalilin da yasa babu sauran matasan Diesel.
Mercedes-Benz ya ko da yaushe yana kare Diesel hybrids, kuma yanzu ya zo don tabbatar da yuwuwar su tare da sigar plug-in.
Za a kasance a Geneva Motor Show na gaba cewa za mu ga wannan sabon bambance-bambancen na C-Class. Bisa ga 2.0-lita, hudu-cylinder OM 654 block - wanda aka gina don maye gurbin 2.1 lita wanda ya kasance a kasuwa don da yawa. shekaru - kuma wanda shine ɗayan injunan injuna mafi inganci na rukunin ku.
An haɓaka sabon toshe tare da mafi ƙarancin ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙazantawa, don haka ya cika duk buƙatun da ake buƙata. A gefe guda kuma, dole ne a yi amfani da kuɗin ci gaba mai yawa na wannan sabon shinge ta kowace hanya, kuma yin amfani da maganin toshe-in-gefe na ɗaya daga cikin mafi kyawun hanyoyin da za a sa jarin ya sami riba.
A cikin 2016 ne kungiyar Damiler ta sanar da zuba jari na Euro biliyan uku don daidaita injunan diesel zuwa sabon tsarin Turai, wanda ke buƙatar mafi ƙarancin 95g na hayaƙin CO. biyu , don 2021
Fasaha
Fasahar da aka yi amfani da ita a cikin sabon sigar ta yi daidai da abin da alamar ta riga ta yi amfani da ita a cikin nau'ikan nau'ikan toshe na gas. 'Yancin kai a yanayin lantarki 100% zai kasance kusan kilomita 50. Ana haɗa abin tuƙi na lantarki cikin akwatin gear atomatik kuma ana yin amfani da shi ta batir lithium-ion waɗanda za'a iya caje su a cikin madaidaicin gida, ko a cikin Akwatin bango.
Sabuwar samfurin matasan diesel zai kasance mai ƙarfi ga sauran shawarwari na matasan kan kasuwa, wato saboda raguwar iskar CO2 guda biyu, da kuma amfani, ta halitta ƙasa da fasahar matasan gas.
Ana iya hasashen cewa wannan fasaha za ta hanzarta isa ga sauran samfuran a cikin kewayon masana'anta, kamar Mercedes-Benz E-Class da Mercedes-Benz GLC da GLE.
Ya rage a gani ba kawai ƙarfin haɗin gwiwar wannan sabon matasan diesel ba, har ma da ko alamar za ta ci gaba da adana nau'ikan nau'ikan nau'ikan gas na gas, ko kuma za ta maye gurbinsu da wannan sabuwar fasaha ta dindindin.