Manufar da Goodyear ya gabatar a Geneva, a karkashin sunan Goodyear Oxygen, a zahiri ya ƙunshi lambun birgima, saboda akwai gansakuka da ke tsiro a bangon taya. Haka ne, moss!
Taya tana da fasalin buɗaɗɗen madaidaicin tsari wanda aka ƙera don ɗaukar danshin hanya da canja shi zuwa garsashi.
Me ya sa, ko don me?
Ta wannan hanyar, abin da ya faru na photosynthesis yana ba da damar moss na taya ya sha CO2, yana sakin iskar oxygen a cikin iska.
Alamar ta ce idan birni kamar Paris, mai kusan motoci miliyan 2.5, ya yi amfani da tayoyin Goodyear Oxygene, za a iya kawar da kusan tan 4,000 na carbon dioxide a kowace shekara, baya ga samun damar samar da ton 3,000 na oxygen.
Goodyear Oxygen
Tare da wannan bayani, alamar ta ce yana yiwuwa a ƙara yawan iska a cikin birane, inda fiye da 80% na mutane suna fuskantar matakan gurɓataccen yanayi wanda ya wuce iyaka.
Bugu da kari, ana samar da Oxygen na Goodyear daga tayoyin da aka sake sarrafa su, wadanda aka mayar da su foda. Ta hanyar wannan foda, ana buga taya ta amfani da fasahar 3D, wanda ke sa taya ya kasance mai haske, sassauƙa kuma mai wuyar warwarewa.
Tayar kuma tana da fasahar V2V da V2X, wacce ke ba da damar sadarwa tsakanin abubuwan hawa, a wannan yanayin tsakanin tayoyin.
Wannan taya ne da ba za mu iya gani nan ba da jimawa ba, duk da haka Goodyear ya gabatar da samfurin sa Ingantacciyar Aikin Rikowa , wanda aka tsara musamman don motocin lantarki. Wannan, alamar tana sa ran samun kasuwa a cikin shekara mai zuwa, kuma zai tabbatar da raguwar lalacewa, tun da tayoyin na al'ada suna da nauyin 30% mafi girma akan motocin lantarki, saboda karfin gaggawa na gaggawa da kuma a wasu lokuta nauyin nauyin baturi.
Aikin Goodyear EfficientGrip