Audi A1 30 TFSI 116 hp - 25 100 Yuro
A1 Sportback ya girma idan aka kwatanta da samfurin ƙarni na farko da aka ƙaddamar a cikin 2010. Ya fi tsayi 56mm, yana da tsayin tsayin 4.03m. Nisa ya kasance a zahiri bai canza ba, a 1.74 m, yayin da tsayin ya kasance a tsayin 1.41 m. Tsawon wheelbase da gajeriyar nisa tsakanin tsakiyar ƙafafun da gaba da ƙarshen aikin jiki yayi alƙawarin ingantaccen aiki mai ƙarfi yana ba da ƙarin m da kallon wasa.
Haɗin ƙirar ƙira guda uku - Base, Advanced ko layin S - kuma suna ba ku damar haɗa wasu abubuwan ƙayatarwa.
Gidan yana tasowa a kusa da direba. Abubuwan sarrafawa da allon taɓawa na MMI suna fuskantar direba.
Bayan isowa a Portugal, sabon A1 Sportback (samfurin a gasar a Essilor / Car na Shekarar 2019) yana da haɗin ƙira guda uku - Basic, Advanced and S line - kuma wanda za'a iya daidaita shi tare da injin ƙaddamar da 30 TFSI (999 cm3 , 116 hp da 200 Nm na karfin juyi) ana samun su a hade tare da zaɓin watsawa guda biyu: manual tare da gears shida ko atomatik S tronic tare da gudu bakwai. Sauran bambance-bambancen za su zo a kwanan wata: 25 TFSI (1.0 l tare da 95 hp), 35 TFSI (1.5 l tare da 150 hp) da 40 TFSI (2.0 l tare da 200 hp). Driver Audi ya zaɓi tsarin mechatronic (zaɓi) yana ba masu amfani damar zaɓar nau'ikan halayen tuki guda huɗu: auto, kuzari, inganci da mutum ɗaya.
Ƙarin sarari ga kowa da kowa
Bayanin da aka bayar ta alamar Jamusanci yana ci gaba da cewa sabon A1 Sportback ya fi girma ga direba, fasinja na gaba da na baya. Ƙarfin ɗakunan kaya ya karu da 65 l. Tare da kujeru a matsayi na al'ada, ƙarar shine 335 l; tare da kujerun baya da aka nade, adadi yana ƙaruwa zuwa 1090 l.
Audi kama-da-wane kokfit, samuwa a matsayin wani zaɓi, fadada kewayon ayyuka da kuma bayanai da suka zama mafi m da kuma iri-iri, kamar mai rai maps kewayawa da kuma graphics na wasu direban tsarin taimakon, duk a cikin kusurwar dubawa na direba. Audi yana ba da sabuntawar taswira har huɗu na shekara-shekara waɗanda za'a iya saukewa da shigar da su ta atomatik kyauta.
Masoyan kiɗan suna da zaɓi na tsarin sauti na hi-fi guda biyu: tsarin sauti na Audi (jeri) da tsarin sauti na Bang & Olufsen na ƙima, wanda ke kan gaba. Tsarin da B&O ya haɓaka yana da lasifikar lasifika goma sha ɗaya jimlar 560 W na ƙarfin fitarwa, tare da yuwuwar zaɓar aikin tasirin 3D.
Tsarin taimakon direba
Iyakar sauri da gargaɗin tashi ba tare da niyya ba tare da gyaran tuƙi da faɗakarwar jijjiga direba wasu kayan aikin da ake da su. Wani sabon kayan aikin da ba a saba gani ba a cikin ɓangaren mazauna birni shine Taimakon saurin Adadi, wanda ta hanyar radar ke sarrafa nesa da abin hawa nan da nan a gabansu. A karon farko, Audi A1 Sportback yana karɓar kyamarar filin ajiye motoci ta baya.Hyundai i20 1.0 GLS T-GDi Style 100 hp - 19 200 Yuro
Iri na birnin Koriya ya bugi manyan kasuwannin Turai a lokacin rani na 2018. Ayyukan jiki guda uku na kewayon i20 sune nau'in kofa biyar, Coupé da Active.
A ƙarshen Mayu 2018, an sayar da fiye da raka'a 760 000 na ƙirar i20 tun ƙarni na farko.
An sake tsara shi kuma an haɓaka shi a Turai, an ƙirƙiri wannan ƙirar don ba da izinin amfani da kwanciyar hankali na yau da kullun. Gaban da aka sabunta yanzu yana da grille cascading - ainihin alamar da ta haɗu da duk samfuran Hyundai. Tare da sabon zaɓin rufin sautin biyu a cikin Phantom Black da jimillar yuwuwar haɗuwa 17. Alloy ƙafafun na iya zama 15 '' da 16 ''.
Matsakaicin adadin kaya shine 326 l (VDA). Abubuwan ciki na Red Point da Blue Point, cikin ja da shuɗi, bi da bi, suna nuna halin ƙuruciyar i20.
I20 yana ba ku damar zaɓar daga injunan mai guda uku daban-daban tare da daidaitaccen tsarin Idle Stop & Go (ISG).
Injin T-GDI 1.0 yana samuwa tare da matakan wuta guda biyu 100 hp (74 kW) ko 120 hp (88 kW). A cikin wannan injin, Hyundai ya gabatar da akwatin gearbox mai sauri guda bakwai (7DCT) wanda alamar ta kera don sashin B. Injin Kappa 1.2 yana ba da 75 hp (55 kW) kuma yana samuwa don kofa biyar ko 84 hp ( 62kW), don nau'ikan kofa biyar da kuma Coupé. Zaɓin injin na uku shine injin mai 1.4 l, tare da 100 hp (74 kW), wanda ke akwai na i20 Active na musamman.
Kunshin tsaro na Hyundai SmartSense
An inganta fakitin aminci mai aiki na SmartSense kuma yana da sabbin abubuwa, gami da tsarin Lane Tsayawa (LKA) da tsarin Birki na Gaggawa mai sarrafa kansa (FCA) don zirga-zirgar birni da tsaka-tsaki, wanda ke neman guje wa hatsarori. Direba Fatigue Alert (DAW) wani tsarin tsaro ne wanda ke sa ido kan yanayin tuki, gano gajiya ko tuƙi cikin gaggauwa. Don kammala fakitin, alamar Koriya ta haɗa da tsarin Kula da Saurin Saurin Aiki ta atomatik (HBA), wanda ke canza tsayin daka kai tsaye zuwa ƙasa lokacin da wata motar ta tunkaro daga kishiyar.
Zaɓuɓɓukan Haɗuwa
Sigar tushe ta ƙunshi allon 3.8 inci. A madadin, abokan ciniki na iya zaɓar allon monochrome 5 inci. Allon launi mai inci 7 yana ba da tsarin sauti mai jituwa tare da Apple Car Play da Android Auto, idan akwai, wanda ke ba ku damar madubi abun ciki na wayoyin hannu akan allon tsarin. Hakanan i20 na iya karɓar tsarin kewayawa akan allon launi na 7 '', wanda ke haɗa multimedia da fasalin haɗin kai, masu jituwa tare da Apple Car Play da Android Auto, idan akwai.
Rubutu: Motar Essilor na Shekara | Crystal Wheel Trophy