A cewar Silvio Angori, Shugaba na Pininfarina, tuƙi mai cin gashin kansa zai kasance ɗaya daga cikin mahimman abubuwan nasara ga alamar.
Idan muka koma farkon masana'antar kera motoci, yana da sauƙin ganin mahimmancin gidajen ƙirar Italiyanci - carrozzerias - a cikin samar da wasu kyawawan motocin wasanni masu kyau. Yawancin samfuran Turai suna da alhakin ƙwararrun ƙwararrun waje - irin su Pietro Frua, Bertone ko Pininfarina - tare da aikin haɓaka sabbin samfuran, daga chassis, wucewa ta ciki da ƙarewa tare da aikin jiki.
A cikin karni na 21, da dadewa ne lokutan da gidajen ƙira ke da ikon yanke shawara. Don haka, dangane da Pininfarina, ya zama dole a bi wata hanya ta daban, hanyar da, baya ga motocin lantarki, za ta hada da tuki mai cin gashin kai, wannan ne bayan da wani katafaren kamfanin na Indiya, Mahindra Group, ya siya kamfanin a gidan. karshen shekarar da ta gabata.
GLORIES OF THE DAYA: Goma "marasa Ferrari" wanda Pininfarina ya tsara
Da yake magana da Labarai na Automotive, Silvio Angori, Shugaba na Pininfarina, ya bayyana kadan daga cikin burin wannan alama na nan gaba. "A yau muna fuskantar wata duniya ta daban, duniyar sabbin motsi da sabis na sufuri inda tuki zai zama na biyu ko kuma ba zai wanzu ba. Wannan babbar dama ce a gare mu.”Dan kasuwa na Italiya ya yarda cewa jagorancin alamar zai wuce ƙasa don ƙirar waje na motocin da ƙari ga ciki na cikin gida. "A cikin motar da ba ta da direba, dole ne mu ƙara wani abu a sararin samaniya inda mutane za su yi amfani da mafi yawan lokutan su, kuma a cikin wannan zane zai haifar da bambanci. Ko da muna karanta imel ɗinmu ko yin wani abu dabam, muna so mu kasance cikin wuri mara kyau. "
Hotuna: Pininfarina H2 Speed Concept