Kamar yawancinku, lokacin da nake ƙarami zan busa kuɗi da yawa akan mujallun mota fiye da kan lambobi (Ni kaina na kasance mai santsi…). Babu intanet sabili da haka, Autohoje, Turbo da Co. an gama bincikar su na tsawon kwanaki a ƙarshe.
Tare da ƙananan bayanai da ake samu a wancan lokacin (na gode intanit!) Sau da yawa karantawa yana ƙara zuwa cikakkun bayanai na takardar fasaha. Kuma a duk lokacin da na ga motsin injin ɗin, akwai tambaya da ta zo mini: "me yasa mashin ɗin ya kasance ba adadi ba?"
Eh na sani. Matakan "nerdism" na lokacin yaro ya yi girma sosai. Na faɗi wannan da ɗan girman kai, na furta.
An yi sa'a, kasancewa ni kaɗai a filin wasa tare da mujallu na mota ya ba ni farin jini a tsakanin manyan ƴan aji 4 - ga wanda bai san yadda ake bugun ƙwallon ƙafa ba, ya yarda da ni, na shahara sosai a filin wasan. Kuma hakan ya cece ni da nau'i-nau'i da dama na duka - yanzu ana kiran shi zalunci, ko ba haka ba? Gaba…
Akwai bayanin komai. Ko da gaskiyar cewa ingantacciyar ƙaura daga injunan ba adadi bane. Alal misali, injin 2.0 l ba daidai ba ne 2000 cm³, yana da 1996 cm³ ko 1999 cm³. Haka kuma inji 1.6 l ba shi da 1600 cm³, amma 1593 cm³ ko 1620 cm³.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Mu je bayanin?
Kamar yadda ka sani, ƙaura yana bayyana jimillar ƙarar ciki na duk silinda na injin. Muna samun wannan darajar ta hanyar ninka girman filin silinda ta jimlar bugun piston. Bayan ƙididdige wannan ƙimar, kawai ninka wannan ƙimar ta jimlar adadin silinda.
Komawa makaranta (sake…), tabbas kun tuna cewa dabarar gano yankin da'irar tana amfani da ƙimar Pi (Π) - madaidaicin lissafi wanda ya ba ɗan adam da yawa don yin kuma wanda ba zan yi ba. magana game da saboda Wikipedia ya riga ya yi mini.
Baya ga wannan lissafin ta hanyar amfani da lamba marar hankali, injiniyan injiniya yana aiki tare da ma'aunin milimita a cikin ƙirar sassan injin daban-daban. Don haka, ƙididdige ƙididdiga ba safai ba ne lambobi.
Mu je kan shari'a mai amfani? Don wannan misalin za mu yi amfani da injin silinda mai nauyin 1.6 l huɗu wanda bugun piston ɗinsa shine 79.5 mm kuma diamita na Silinda shine 80.5 mm. Daidaiton zai yi kama da wani abu kamar haka:
Kaura = 4 x (40.25² x 3.1416 x 79.5) | Sakamako : 1 618 489 mm³ | Juyawa zuwa cm³ = 1,618 cm³
Kamar yadda kuka gani, yana da wahala a fito da lambar zagaye. "Our" 1.6 lita engine ne 1618 cm³ bayan duk. Kuma tare da yawancin damuwa da injiniyoyi ke da shi game da haɓaka injin, buga lambar zagaye na ƙaura ba ɗaya daga cikinsu ba.
Shi ya sa motsin injin ba zai zama ainihin lamba ba (sai dai kwatsam). Kuma shi ya sa ban taɓa son lissafi ba…