Ko saboda kungiyar tana da Rúben Faria da Hélder Rodrigues a matsayin "injiniyoyi" don dawowar nasara shekaru 31 bayan haka, ko kuma saboda wannan nasarar ta kawo ƙarshen mulkin KTM wanda aka tsawaita na dogon lokaci don gasar, nasarar Honda a Dakar a cikin nau'in ƙafa biyu ya sa ni farin ciki.
Bayan na fadi haka ne, a gasar “hangover” na gasar da aka gudanar a bana a karon farko a kasar Saudiyya, wata tambaya ta ratsa raina: Zai iya zama cewa wani iri ya gudanar ya lashe Dakar a cikin mota da babur category? Ziyarar gaggawa zuwa Wikipedia ta bayyana mani abin da na riga na yi zargin: wannan bai taɓa faruwa ba a tarihin gasar.
A kallo na farko, akwai bayani mai sauƙi don dalilin da ya sa haka yake. Bayan haka, ba nau'ikan samfuran da yawa ke kera motoci da babura ba.
A gaskiya ma, la'akari da sauran Categories, kawai biyu brands gudanar da tara nasarori: Mercedes-Benz, wanda yana da nasara tsakanin manyan motoci da motoci (a cikin 1983 har ma ya samu nasara a duka Categories lokaci guda) da kuma Yamaha, wanda ya riga ya ci nasara a ciki. 'yan hudu da babura.
Misalin BMW
Duk da haka, wata ziyarar da aka yi na kididdiga na tseren da Thierry Sabine ya yi ya nuna mini cewa akwai wasu keɓancewa biyu ga wannan doka: BMW da Honda.
Kamar yadda kuka sani, har zuwa yau, tsakanin nau'ikan nau'ikan biyu kawai dan kasar Jamus ya yi ƙoƙari ya ƙara ɗaukaka da aka samu akan ƙafafun biyu nasara a cikin nau'in mota. Shi ya sa, bayan nasarar da Honda ta samu a Dakar na bana, na tambayi kaina: me ya sa Honda ba ta kokarin yin abin da babu alamar da ta yi?
Shigar BMW a Dakar ya fara da ƙafa biyu.
Ribobi na yuwuwar ƙoƙari
Ee, na san cewa lokutan da ke cikin masana'antar kera motoci ba su dace da manyan saka hannun jari na wasanni ba. Koyaya, na yi imanin cewa yuwuwar shigar Honda a cikin nau'ikan motoci na iya kawo fa'idodi fiye da asara.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Don farawa, a lokacin da SUV/Crossovers ke mamaye kasuwa, shigar Honda a cikin Dakar a cikin nau'in motar zai zama hanya mai ban sha'awa don tallata samfuransa masu ban sha'awa.
Bayan haka, kamar yadda masana’antar mota ta canza a cikin ‘yan shekarun nan, ba ni da alama cewa nasarar shiga Dakar ba ta da kyau. Don yin haka, kawai duba misalan kwanan nan irin su Peugeot tare da 2008 da 3008 DKR, MINI tare da ɗan ƙasa kuma, komawa kaɗan kaɗan, Mitsubishi tare da marigayi Pajero.
Baya ga wannan, Honda zai iya ganin sa hannu a cikin Dakar a matsayin gwajin benci don sababbin fasaha. Za ku iya tunanin abubuwan al'ajabi da samfurin sanye take da irin wannan zai yi wa hoton tsarin matasan Honda don cimma kyakkyawan sakamako a cikin mafi girman gudun fanfalaki na duk ƙasa?
A ƙarshe, daga cikin dalilan da ke tattare da haɗin gwiwar Honda mai ƙima a cikin rukunin mota na Dakar, akwai ƙarin dalili na lyrical: darajar yin tarihi.
Kuna iya tunanin abin da zai kasance kamar tarihin nasarorin wasanni (daga Moto GP zuwa Gasar Yawon shakatawa, wucewa, ba shakka, zuwa Formula 1), Honda zai iya ƙara nasarar da ba a taɓa gani ba a cikin nau'ikan biyu na Dakar. ? Zai fi kyau idan na sami nasarar cimma su a cikin wannan shekarar.
Nasarar hasashe ga Honda a cikin Dakar zai sa alamar ta shiga Mitsubishi da Toyota a cikin jerin samfuran Jafananci waɗanda suka ci Dakar.
Alamomin wannan yuwuwar yunƙurin
A kallo na farko, babban abin da ke kawo cikas ga wannan yunƙurin ta Honda, ba shakka, zai zama tsada. Musamman idan muka yi la'akari da cewa masana'antu suna rayuwa a zamanin "Siyasa Daidaita", tare da masu ba da lissafi suna da nauyi a cikin yanke shawara na alamu.
Wannan ya ce, ba na tunanin yana da sauƙi a shawo kan masu asusun Honda su amince su ba da kuɗi mai yawa don ƙirƙirar shirin wasanni da aka tsara don gudana a cikin hamada.
Har yanzu, na yi imani cewa tarihin alamar (wanda ke da al'ada mai karfi a cikin motorsport) na iya zuwa don taimakawa wajen shawo kan wadanda ke da alhakin asusun Honda.
Wani "con" shine yiwuwar aikin ba zai yi kyau ba. Duk da haka, a cikin wannan yanayin ina tsammanin dabi'ar dabarar da ke nuna alamun Jafananci na iya taimakawa wajen rage wannan hadarin.
Bugu da ƙari kuma, duk da kasancewa a cikin nau'i na ƙafa biyu, Honda ba daidai ba ne a cikin tafiya na Dakar, yana da kwarewa mai mahimmanci don kauce wa "kuskuren matasa".
Mafarki (kusan) ba zai yiwu a cika ba
Ni da sanin cewa da yuwuwar Honda kokarin sau biyu a kan Dakar ne quite m. A halin yanzu, a cikin motoci, alamar Jafananci tana da hannu a cikin Tourism da Formula 1, kuma, a gaskiya, ba na tsammanin shiga cikin nau'in mota na Dakar yana cikin shirye-shiryensa.
Duk da haka, a matsayina na babban mai sha'awar babban taron ko'ina a duniya, dole ne in kwatanta shahararren José Torres wanda, lokacin da ya fuskanci damar tawagar kwallon kafa ta kasa na samun cancantar shiga gasar cin kofin duniya na 1986 a wasan da Jamus a Stuttgart ya yi. yace: "bari inyi mafarki kadan".
Kuma a, Ina mafarkin samfurin Honda yana tsage ta cikin yashi na hamada kusa da babur na alamar kuma, watakila, yin tarihi, samun nasara a cikin nau'i biyu. Bayan haka, shin Civic Type OverRland da muka gaya muku game da ɗan lokaci da suka gabata ya dace da Dakar ko a'a?