Shan taba Kwanakin baya na rubuta wata kasida game da matsalar motocin Diesel da ba su yi kyau ba. Na bayyana cewa ban sabawa gyaran mota ba, aka gyara, kuma na yaba da dukkan abubuwan da suka bayyana, komai yanayin su (Stance, OEM+, da sauransu…).
Na kuma rubuta cewa akwai iyakokin da ba za a iya ketare su ba. Kuma na rubuta cewa akwai iyaka da ke da alama a gare ni yana damuwa kuma yana ci gaba da yin "makarantar" tare da wasu ɓangarorin al'ummar masoyan mota: masu shan taba. Wannan labarin martani ne ga suka.
Ranar da na buga wannan rubutun, kamar na harba tarin kudan zuma. Na riga na jira, amma ba dadewa ba… wasu saƙon abokantaka marasa ƙarfi, tare da gardama na kare “masu tseren kwal” na ƙasa, sun faɗi cikin akwatin saƙo na.
Labarin yana da hannun jari kusan 4,000 kuma ya bazu a cikin kafofin watsa labarun cikin sauri mai ban mamaki. Zai iya kuma ya yi magana game da "kubuta kai tsaye" a cikin motocin mai da harbin bindiga, amma ba na son hada abubuwa.
Na kare da kare cewa dole ne a tattauna batun gyare-gyare a cikin motoci fiye da wuce gona da iri - waɗanda ke banbanta ba ka'ida ba.
Tuning wani aiki ne da kamfanoni da yawa suka dogara da shi, wanda mutane da yawa ke zuba jari a kansa kuma wanda ke samar da kudaden haraji. Saboda wadannan dalilai (da sauran su) aiki ne wanda ya cancanci tsarin doka wanda ba ya ɗaukar "itace don daji" . Ba duka masu shan taba ba ne, masu tseren titi da sauran abubuwan da ba su da kyau…
ba ku san menene wannan ba
Yana ɗaya daga cikin jimlolin da na fi karantawa. Wanda ban gane ba, ban gane ba, ban san duniyar shirye-shiryen ba. Sun yi daidai. Na sani kadan amma na sani isa. Na san isa don sanin cewa idan an yi abubuwa daidai babu wani allon hayaƙi mai kauri.
Ina kuma so in gaya muku cewa na fahimci hujjar masu yin waɗannan canje-canje don neman ƙarin iko. Na gane amma ba zan iya karba ba. Ban yarda ba saboda yana cutar da komai da kowa ta hanyar da ba ta dace ba. Kuma ga alama a gare ni cewa kalmar da ba ta dace ba tana da tushe. Akwai iyaka ga komai. Ko a gasar, balle a mota a kan titunan jama’a.
Don haka bari in yi magana game da lokacina…
Ga waɗanda suka ziyarci Razão Automóvel ƙasa, bari in faɗi wani abu da tsofaffi a nan suka sani: Ni ɗan shekara 32 ne, ni daga Alentejo ne kuma motata ta farko Citroen AX ce. Abin tausayina, ni ba “ƙaramin ɗan arziki ba ne wanda ba ya son shan taba saboda yana da motar da yake so”. Yana da kyau cewa gaskiya ne…
Bari in ce abubuwan da na samu su ma sun haye tare da wuce gona da iri, mafarkin rana da "matakin layi". Ahh… 70's da 80's ƙarni suna ɗaga hannunka idan har yanzu kuna tunawa da Yamaha DT 50 LC!
Ba a daɗe ba, amma da alama a wata rayuwa ce a ƙofar kowace makarantar sakandare akwai maɓuɓɓugar Yamaha DT 50 LC gwargwadon iya gani. Ina tsammanin a lokacin, kawai lokacin da na ga DT 50 LC na "asalin" yana cikin tashoshi.
Wutsiyoyi masu tasowa, kit 80 cm 3 , bankwana autolube, xpto micas, gudun hijira, sun kasance na'urorin haɗi na tilas.
Wanne ya fi tafiya? Ba za ka ma yi tunanin ranakun da na ɓata suna tattaunawa irin wannan ba. Yawancin lokaci amsar ta zo ne bayan wani dan sanda mai taurin kai-ka san abin da nake magana akai. Tsakanin karya da rabin gaskiya, akwai masu cewa da kafa akwai LC ta ba da gudun kilomita 140 a awa daya. Wani abokina ya ɗauke shi zuwa matsananci kuma ya hau kan firam ɗin ƙaramin LC injin ɗin TDR 125 mai ƙarfi (mafi bourgeois DT 125 R). Wannan yana tafiya da gaske… runguma zuwa Choina!
Har yanzu ba tare da lasisin tuƙi ba, na zauna a waje (saboda ba ni da lasisi…) zamanin zinare na gasar cin kofin Saxo, gasa mai sauti da kunna tushen fiberglass. Ba da daɗewa ba, Diesels na farko da aka gyara ya bayyana. Zamanin tallace-tallace mai sauri ya zo…
Da yawa daga cikinmu mun tsira daga lokacin da sa'a. Ban taɓa samun farin cikin samun Kofin Saxo ba, amma ina da Citroen AX Spot (e… Spot, ba Sport bane). Aljanin kwalta - kuma ba wai kawai ba - sanye take da injin 1.0 l mai ƙarfi tare da 50 hp. Na sami nasarar samun tikitin gudun hijira akan hakan. Kamar? Zan iya cewa "Ban san yadda ba" amma na san sosai yadda ...
Ina fadin haka da son zuciya, da murmushi a fuskata ba tare da wani girman kai ba.
A zamanin yau
Mun girma kuma muka gane cewa 90% na halayenmu ba su da hankali. Da yake ɗan ƙara magana game da abubuwan da na gani, na girma a Alentejo, inda neman motar “aron” tun ina ɗan shekara 14 zuwa gaba don a birki birki a kusa da bishiyar Pine wani abu ne na al'ada. A yau irin wannan dabi'a a gare ni abin zargi ne sosai.
Abin zargi, babu shakka. Amma ina fatan cewa wata rana dana zai so ya yi shi ... alama ce cewa "jaraba" ya wuce.
Amma zan iya ba da ƙarin misalai. Idan muka koma baya kadan a cikin lokaci, al'ummar Portuguese sun rabu tsakanin waɗanda suka kare amfani da bel da waɗanda suka kare cewa bel ɗin ba su da amfani. Idan muka ci gaba da komawa baya, akwai ma wadanda suka yi jayayya da cewa motar ba ta da amfani.
Duk wannan litany don faɗi cewa abu ɗaya zai iya faruwa tare da waɗanda ke kare "ɗan hayaki" a yau. Gobe za su waiwaya su ce, "Damn, wannan wauta ce!"
Duk da haka, komawa zuwa «ƙasar girma», na jaddada sake: dole ne mu ci gaba da kare da kyau sawa magana, amma wanda yake gaskiya ne, «kunna ba laifi!». Ba laifi ba ne, kuma a lokuta da yawa har ma yana inganta tsaro na samfuran da ake tambaya. Amma don kada bishiyar ta ruɗe da gandun daji, dole ne mu yi adawa da "al'adar masu shan taba". Har yanzu ina ganin cewa masu tseren kwal na kasa ba su da wurin zama da masoyan mota. Na fahimci hujjojinku amma ba zan iya yarda da su ba.