Motoci suna ƙara haɓaka rayuwar mu ta dijital kuma, yayin taron Stellantis Software Day taron, ƙungiyar da ta ƙunshi samfuran motoci 14 sun fallasa shirye-shiryenta don haɓakawa da ribar hanyoyin software.
Makasudin suna da kishi. Stellantis na tsammanin samar da kusan Euro biliyan hudu a cikin kudaden shiga nan da shekarar 2026 ta hanyar kayayyaki da biyan kuɗi bisa hanyoyin magance software, wanda ake sa ran zai haura zuwa Yuro biliyan 20 nan da shekarar 2030.
Don cimma wannan, za a ƙirƙiri sabbin hanyoyin fasaha guda uku (wanda za su zo a cikin 2024) kuma za a sanya hannu kan haɗin gwiwa, tare da haɓakar haɓakar motocin da ke da alaƙa da za su ba da damar sabunta abubuwan nesa har miliyan 400 a cikin 2030, sabanin fiye da miliyan shida da aka aiwatar. a shekarar 2021.
Carlos Tavares, Babban Daraktan Stellantis"Hanyoyin wutar lantarki da software za su hanzarta canjin mu don zama babban kamfani na fasaha a cikin motsi mai dorewa, haɓaka kasuwancin kasuwancin da ke hade da sababbin ayyuka da fasahar iska, da kuma ba da kwarewa mafi kyau ga abokan cinikinmu."
“Tare da sabbin hanyoyin fasaha guda uku da Intelligence Artificial Intelligence ke jagoranta, wanda aka tura akan dandamalin motocin STLA guda huɗu, waɗanda za su zo a cikin 2024, za mu yi amfani da saurin gudu da haɓakar da ke haifar da zazzage zagayowar 'hardware' da 'software'. ."
Sabbin hanyoyin fasaha guda uku a cikin 2024
A gindin wannan canjin dijital shine sabon tsarin gine-ginen lantarki/lantarki (E/E) da software da ake kira SLTA Brain (kwakwalwa a Turanci), farkon sabbin hanyoyin fasaha guda uku. Tare da ikon ɗaukakawa mai nisa (OTA ko kan-iska), yayi alƙawarin zama mai sassauƙa sosai.
Ta hanyar karya hanyar haɗin da ke wanzu a yau tsakanin hardware da software, STLA Brain zai ba da izinin ƙirƙira da sauri ko sabuntawa na fasali da ayyuka, ba tare da jiran sababbin ci gaba a cikin kayan aiki ba. Fa'idodin za su kasance da yawa, in ji Stellantis: "Wadannan haɓakawa na OTA suna rage tsadar gaske ga abokan ciniki da Stellantis, sauƙaƙe kulawa ga mai amfani da kuma kiyaye ragowar ƙimar abin hawa."
Dangane da STLA Brain, za a haɓaka dandamali na fasaha na biyu: gine-gine Farashin STLA SmartCockpit wanda makasudinsa shine haɗawa cikin rayuwar dijital na mazauna abin hawa, daidaita wannan sararin cikin lambobi. Zai ba da tushen AI (Intelligence Artificial) aikace-aikace kamar kewayawa, taimakon murya, kasuwancin e-commerce da sabis na biyan kuɗi.
A ƙarshe, da STLA AutoDrive , kamar yadda sunan ke nunawa, yana da alaƙa da tuƙi mai cin gashin kansa. Sakamakon haɗin gwiwa ne tsakanin Stellantis da BMW kuma zai ba da damar haɓaka ƙarfin tuƙi mai cin gashin kansa wanda ke rufe matakan 2, 2+ da 3, tare da ci gaba da juyin halitta wanda aka ba da garantin sabuntawa ta nesa.
Don motocin da ke da cikakken ikon tuƙi na aƙalla matakin 4, Stellantis ya ƙarfafa alaƙa da Waymo, wanda ya riga ya yi amfani da Chrysler Pacifica Hybrids da yawa sanye take da aikin Direban Waymo azaman abin gwaji don haɓaka duk fasahar da ake buƙata. Ana sa ran tallace-tallace masu haske da sabis na isar da gida za su fara buɗe waɗannan fasahohin.
Kasuwancin tushen software
Gabatar da waɗannan sababbin E / E da kayan aikin software za su kasance wani ɓangare na dandamalin abin hawa huɗu (STLA Small, STLA Medium, STLA Large da STLA Frame) waɗanda za su yi hidima ga duk samfuran nan gaba na samfuran 14 a cikin sararin samaniyar Stellantis, ba da damar abokan ciniki su shiga. mafi dacewa da motocin zuwa bukatun ku.
Kuma daga wannan karbuwa ne za a haifi wani bangare na ribar wannan ci gaban dandali na manhajojin kwamfuta da kuma ayyukan da ke da alaka da su, wanda zai kasance bisa ginshikai guda biyar:
- Ayyuka da Biyan Kuɗi
- Kayan aiki akan Buƙatun
- DaaS (Bayani azaman Sabis) da Tawagar Ruwa
- Ma'anar Farashin Mota da ƙimar Sake siyarwa
- Nasara, Riƙe Sabis da Dabarun Siyar da Ketare.
Kasuwancin da yayi alƙawarin girma sosai tare da haɓakar abubuwan hawa masu alaƙa da riba (ana la'akari da kalmar don shekaru biyar na farkon rayuwar abin hawa). Idan a yau Stellantis ya riga yana da motocin da aka haɗa miliyan 12, shekaru biyar daga yanzu, a cikin 2026, yakamata a sami motocin miliyan 26, waɗanda ke girma a cikin 2030 zuwa motocin haɗin miliyan 34.
Haɓaka motocin da aka haɗa za su haifar da kudaden shiga daga kusan Yuro biliyan huɗu a cikin 2026 zuwa Yuro biliyan 20 a cikin 2030, a cewar hasashen Stellantis.
Nan da 2024, ƙara injiniyoyin software 4500
Wannan canjin dijital da ke faruwa a Stellantis dole ne ya sami goyan bayan ƙungiyar injiniyoyi mafi girma da yawa. Don haka ne katafaren kamfanin zai samar da wata makarantar koyon ilmin kwamfuta da bayanai, wadda za ta hada injiniyoyi sama da dubu a cikin gida wajen bunkasa wannan al’umma ta fasaha.
Har ila yau, manufar Stellantis ce ta hayar ƙarin hazaka a cikin haɓaka software da ƙwarewar wucin gadi (AI), tana neman kamawa nan da 2024 kusan injiniyoyi 4,500 a yankin, ƙirƙirar cibiyoyin basira a matakin duniya.