THE Audi e-tron 50 quattro yana ɗaukar kanta azaman sabon sigar samun damar zuwa SUV na lantarki, yana haɓaka 55 quattro riga akan siyarwa. Zuwan kasuwa ya kamata ya faru a ƙarshen wannan shekara ko a farkon na gaba.
Menene bambance-bambancen?
A matsayin sigar samun damar, e-tron 50 quattro ya rasa iko da ikon kai idan aka kwatanta da e-tron da muka riga muka sani. Yana kula da injinan lantarki guda biyu da kuma motar ƙafa huɗu (e-quattro), amma ikon yana kiyaye shi ta hanyar 313 hpu da binary by 540 nm maimakon 360 hp (408 hp a yanayin Boost) da 561 Nm (664 Nm a yanayin Boost) na 55 quattro.
Tabbas, amfanin yana shan wahala, amma suna ci gaba da sauri. Audi e-tron 50 quattro yana iya haɓaka har zuwa 100 km/h a cikin 7.0s (5.7s don 55 quattro), kuma (iyakance) babban gudun yana faduwa daga 200 km/h zuwa 190 km/h.
Hakanan ƙarfin baturi yana da ƙasa, daga 95 kWh (55 quattro) zuwa 71 kWh . Karamin baturi kuma zai ba da damar 50 quattro ya auna ƙarancin fam akan ma'aunin nauyi fiye da fam 2560 na quattro 55.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Lokacin zuwa tare da ƙaramin baturi, e-tron na “shigarwa” shima yana da ƙarancin yancin kai. An riga an tabbatar da shi daidai da WLTP, matsakaicin ikon cin gashin kansa na e-tron 50 quattro shine 300 km (417 km akan 55 quattro) - Don tabbatar da mafi girman inganci, Audi ya lura cewa a yawancin yanayin tuki kawai injin baya yana aiki.
Audi e-tron 50 quattro yana ba shi damar yin caji da sauri har zuwa 120 kW (150 kW a cikin 55 quattro), tare da aikin cajin baturi har zuwa 80% na ƙarfin sa wanda bai wuce mintuna 30 ba.
A halin yanzu, har yanzu ba a haɓaka farashin na Audi e-tron 50 quattro, wanda a zahiri zai kasance ƙasa da 55 quattro, wanda ke farawa akan Yuro 84,000.
