Ba a makwanni da yawa da suka gabata, Faransa ta bayyana aniyar ta na hana siyar da sabbin motoci da injinan man fetur da dizal daga shekara ta 2040. A yau, Birtaniya ta gabatar da irin wannan shawara, da nufin a wannan shekarar. Jamus, kasuwar mota mafi girma a Turai, kuma gidan babban masana'anta na duniya, ba ya son jira tsawon wannan lokacin, yana nuna shekara ta 2030. Kuma Netherlands ta ci gaba har ma, ta sanya 2025 a matsayin matsayi na gaggawa na gaggawa , don haka kawai Ana siyar da motocin "sifirin hayaki".
A kowane hali, wadannan matakai ne da ke kunshe a cikin wani babban tsari na rage hayakin CO2 a kasashen da aka ambata, da kuma yaki da gurbacewar yanayi a manyan biranen birane, inda ake ci gaba da samun tabarbarewar iskar.
Koyaya, waɗannan tsare-tsaren suna barin ƙarin tambayoyi fiye da amsoshi. Shin an ba da izini kawai a sayar da motocin lantarki 100%, ko motocin da ke ba da izinin tafiye-tafiyen lantarki, kamar nau'ikan toshewa? Da kuma yadda za a yi da manyan motoci? Shin irin wannan canji ba zato ba tsammani zuwa masana'antu mai yiwuwa ne ta fuskar tattalin arziki? Kuma shin kasuwa za ta kasance a shirye don wannan canji?
Ko da kasancewar shekara ta 2040 kawai, wato shekaru sama da 20 nan gaba - kwatankwacin tsarar motoci uku -, ana sa ran fasahar kera motoci masu amfani da wutar lantarki ta samu ci gaba sosai, musamman ta fuskar ajiya da lodi. . Amma shin zai isa ya zama hanyar motsa motar kawai?
Hasashen masu sana'a yana bayyana mafi ƙarancin lambobi
Tarayyar Turai ta riga ta fara shirye-shiryen kai hari kan hayaki - mataki na gaba ya riga ya kasance a cikin 2021, lokacin da matsakaitan hayakin masana'anta zai kasance kawai 95 g / km na CO2 - wanda mai yiwuwa ya wajabta haɓaka haɓakar wutar lantarki na motocin. Sai dai duk da matsin lambar da yake yiwa masu kera motoci, wanda hakan ya tilasta musu zuba jari a lokaci guda a kan nau'ikan injuna daban-daban guda biyu - konewa na ciki da na lantarki - har yanzu akwai hanyar mika wuya. Wannan yana ba da damar daidaitawa na ci gaba, ta masana'antun da ta kasuwa, zuwa wannan sabon gaskiyar.
Hatta ƙwaƙƙwaran tsare-tsare na masana'antun sun bayyana yadda hanyar zuwa motsi-lantarki kawai zai ɗauki lokacinsa. Kamfanin na Volkswagen ya sanar da cewa yana da niyyar harba motocin lantarki guda 30 nan da shekarar 2025, wanda hakan ya sa ake sayar da motocin “sifiri” miliyan daya a kowace shekara. Yana iya yin kama da yawa, amma ya kai kashi 10 cikin ɗari na jimillar abin da ƙungiyar ta samar. Kuma alkalumman da wasu masana'antun suka gabatar sun bayyana darajar da ke tsakanin kashi 10 zuwa 25% na yawan samar da ita da za a sadaukar da ita ga motocin lantarki 100% cikin shekaru goma masu zuwa.
Roko ga walat, ba lamiri na muhalli ba
Kasuwar ba a shirya don canjin wannan girman ba. Duk da girma tallace-tallace na sifili-watsi motocin, kuma ko da kara toshe-a hybrids da mix, wadannan model lissafta kawai 1.5% na dukkan sabon motoci sayar a kasashen Turai a bara. Gaskiya ne cewa adadin yana ƙara girma, koda kuwa saboda ambaliyar shawarwarin da za ta zo a cikin 'yan shekaru masu zuwa, amma za a iya zuwa 100% a cikin shekaru ashirin?
A gefe guda kuma, muna da ƙasashe kamar Sweden da Denmark inda yawancin kaso na siyar da motocin su riga motocin lantarki ne. Amma wannan ya faru ne kawai saboda ana ba da tallafin motocin lantarki da karimci. A wasu kalmomi, nasarar motocin da ba za su iya fitar da hayaki ba ya fi dacewa fiye da ainihin yanayin muhalli.
Yi la'akari da Denmark, wanda ke gabatar da kanta a matsayin ɗaya daga cikin ƙasashen Turai tare da motoci mafi tsada, saboda harajin da aka yi amfani da mota - 180% harajin shigo da kaya. Ƙimar cewa an keɓance motocin lantarki, wanda ya ba da damar samun fa'ida mai fa'ida farashin sayayya. Kasar ta riga ta ba da sanarwar cewa za a cire wadannan fa'idodin a hankali kuma an riga an bayyana sakamakon: a cikin kwata na farko na 2017 tallace-tallacen motocin lantarki da na toshewa sun ragu da kashi 61%, duk da cewa kasuwar Danish tana girma.
Daidaiton farashi tsakanin motar lantarki da motar da ke da injin konewa na ciki daidai zai faru, amma zai ɗauki shekaru masu yawa. Har zuwa lokacin, gwamnatoci za su sadaukar da kudaden haraji don kara yawan siyar da motocin lantarki. Za su kasance a shirye su yi haka?