Yana da cikakkiyar ma'ana. Iyakoki na asali (a yanzu) na motocin lantarki sun sa su zama ingantattun wuraren ajiya don ayyuka tare da ƙayyadaddun hanyoyin birane kawai. Waɗannan al'amuran yau da kullun ne ke ba da damar samun sauƙin daidaitawa da ƙayyadaddun buƙatun makamashi don cika wannan aikin.
Mun ga wasu abubuwan da suka faru na matukin jirgi, amma yanzu lokuta masu yawa na karɓar motocin lantarki don rarrabawa sun fara bayyana. Motocin isar da sako ne suka yi fice a wannan sabon yanayin, saboda ana kera motocin da gangan don haka.
StreetScooter Work ne ke samarwa ta Deutsche Post, ofishin gidan waya na Jamus
Tare da ma'auni mai girma, motar rarraba ta farko da muka sanar tana cikin rukunin Deutsche Post DHL. Sabis ɗin gidan waya na Jamus yana shirin maye gurbin dukkan jiragensa - motocin 30,000 - tare da motocin lantarki irin su StreetScooter Work.
StreetScooter ya kasance tun daga 2010 kuma samfurori na farko sun bayyana a cikin 2011. Ya fara aikinsa a matsayin farawa, kuma yarjejeniya tare da Deutsche Post ya ba shi damar haɗa wasu samfurori a cikin jiragensa don gwaji. Dole ne gwaje-gwajen sun yi kyau sosai, saboda sabis ɗin gidan waya na Jamus ya ƙare siyan kamfanin a cikin 2014.
Daga nan ne aka fara aiwatar da wani shiri don ciyar da aikin samar da wannan karamar motar lantarki. Manufar farko ita ce maye gurbin dukan rundunar Deutsche Post, amma Aiki ya riga ya kasance don kasuwa na gaba ɗaya. Kuma ga shi, ya ba Deutsche Post damar zama a halin yanzu mafi girma a Turai kera motocin kasuwanci na lantarki.
StreetScooter Work yana samuwa a cikin nau'i biyu - Aiki da Aiki L -, kuma an yi niyya da farko don isar da birni na ɗan gajeren lokaci. Its 'yancin kai ya wajaba: kawai 80 km. An iyakance su ta hanyar lantarki zuwa 85 km / h kuma suna ba da izinin jigilar kaya har zuwa 740 da 960 kg bi da bi.
Volkswagen don haka ya rasa wani muhimmin abokin ciniki, motocin DHL 30,000 sun fito galibi daga alamar Jamusanci.
Yanayin ya ci gaba
StreetScooter ya ci gaba da fadada tsarinsa kuma ya gabatar da Work XL, wanda aka haɓaka tare da haɗin gwiwar Ford.
Dangane da Ford Transit, Work XL na iya zuwa tare da batura masu iya aiki daban-daban - tsakanin 30 da 90 kWh - waɗanda ke ba da damar cin gashin kai tsakanin 80 zuwa 200km. Za su kasance a sabis na DHL kuma kowace motar, a cewarsu, za ta adana har zuwa kilogiram 5000 na hayaƙin CO2 a kowace shekara da lita 1900 na dizal. Babu shakka, ƙarfin lodi ya fi sauran samfura, yana ba da damar jigilar fakiti 200.
A ƙarshen shekara, za a ba da kusan raka'a 150, waɗanda za su haɗu da raka'a 3000 na Aiki da Aiki L da ke cikin sabis. A lokacin 2018 manufar ita ce samar da wasu rukunin 2500 Work XL.
Royal Mail kuma yana bin trams
Idan rundunar Deutsche Post na motoci 30,000 na da girma, menene game da motocin 49,000 na Royal Mail, ofishin gidan waya na Burtaniya?
Ba kamar Jamusawa ba, Birtaniya sun rattaba hannu kan yarjejeniyar shekara guda tare da Arrival - wani ɗan Ingilishi mai gina ƙananan motocin lantarki. Basu tsaya nan ba suka kafa wata guda daya da kamfanin Peugeot domin samar da motocin lantarki guda 100.
Motoci tara za su kasance a cikin sabis tare da iyakoki daban-daban. Suna da kewayon kilomita 160 kuma a cewar Denis Sverdlov, Shugaba na Arrival, farashin su daidai yake da babbar motar diesel. Sverdlov ya kuma bayyana a baya cewa sabon tsarinsa yana ba da damar ma'aikaci daya hada naúrar cikin sa'o'i hudu kacal.
Kuma ƙirarsa ce ta bambanta shi da shawarar StreetScooter. Ƙarin haɗin kai da jituwa, yana da mafi mahimmanci har ma da bayyanar gaba. Gaban ya yi fice, wanda katon gilashin iska ya mamaye shi, wanda ke ba da damar hangen nesa idan aka kwatanta da sauran motocin makamancin haka.
Ko da yake na lantarki, manyan motocin Arrival za su sami injin konewa na ciki wanda zai zama janareta don cajin batura, idan sun kai matsayi mai mahimmanci na caji. Sigar ƙarshe na manyan motocin za su dace da tuƙi mai cin gashin kai, ta amfani da mafita da aka ƙera don Roborace – tseren motoci masu cin gashin kansu. Wannan ƙungiyar ba za ta zama baƙon ba idan muka sami labarin cewa masu Arrival na yanzu ɗaya ne waɗanda suka ƙirƙiri Roborace.
Masana'antar da za a samar da ita, a cikin Midlands, tana ba da damar gina har zuwa raka'a 50,000 a kowace shekara kuma za a sarrafa ta ta atomatik.
Kuma mu CTT?
Hukumar gidan waya ta kasa ta kuma fara daukar motocin lantarki. A cikin 2014 an ba da sanarwar saka hannun jari na Euro miliyan biyar don ƙarfafa rundunarta, tare da alƙawarin rage sawun muhalli da tan 1000 na CO2 tare da adana kusan lita 426,000 na albarkatun mai. Sakamakon haka shine motoci 257 tare da fitar da sifili don jimillar 3000 (bayani daga 2016):
- 244 samfura masu taya biyu
- 3 samfurin ƙafa uku
- 10 kaya masu haske
Idan muka dubi misalan da suka zo mana daga wasu kasashen Turai, wadannan dabi’u ba za su tsaya nan ba.