Akwai mutane iri biyu a duniya. : wadanda suke tada mota kuma suna jiran injin ya kai ga yanayin da ya saba yi, da wadanda ke tashi da zarar an taso motar. To mene ne daidai hali? Don amsa wannan tambayar, Jason Fenske - daga tashar Bayanin Injiniya - ya sanya kyamarar zafi a cikin injin Subaru Crosstrek.
Baya ga taimaka wa injin mai mai. mai yana da mahimmanci a cikin tsarin haɓaka zafin injin ɗin , kuma dangane da dankowar sa, maiyuwa ma ba lallai ba ne a jira injin ya yi dumi a zaman banza. Kamar yadda muka yi bayani a wannan kasida, saurin hauhawa da fatan dumama injin da sauri na iya zama illa, domin injin din ba ya da zafi sosai, saboda haka man ma ba ya taso, wanda hakan zai sa man ba ya sa mai. yadda ya kamata da kuma kara lalacewa / tashe-tashen hankula.
A wannan yanayin, tare da yanayin zafi na ƙasa da digiri 6 na ma'aunin celcius, injin Subaru Crosstrek ya ɗauki fiye da mintuna 5 don isa ga yanayin aiki mai kyau. Kalli bidiyon da ke ƙasa don ƙarin bayani:
Yanzu cikin kyakkyawan Portuguese…
Sai dai idan yanayin zafin waje ya yi ƙasa sosai, a cikin injin zamani kuma tare da nau'in mai daidai babu buƙatar jira don dumi a cikin aiki . Amma a kula: a cikin ƴan mintuna na farko na tuƙi, dole ne mu guje wa hanzari kwatsam, ɗaukar injin zuwa babban kewayon rpm.