Ba sa wasa. Lokacin da na ce "su" ina nufin ainihin bataliyar injiniyoyin Hyundai - an raba yankin ƙasa tsakanin Koriya ta Kudu (helkwatar alamar) da Jamus (cibiyar ci gaban fasaha don kasuwar Turai) - waɗanda ke tattare da mummunan tasirin Hyundai a cikin fasahar fasaha.
Ko da yake an raba yankin, waɗannan injiniyoyi sun haɗe a cikin manufa ɗaya: don jagorantar fasahar kimiyyar halittu a fannin motoci kuma su zama alamar Asiya ta 1 a Turai nan da 2021. Tuna a nan tattaunawarmu da Lee Ki-Sang, ɗaya daga cikin manyan dabarun dabarun kasuwanci. wannan m. Idan kuna sha'awar makomar motar, karatun minti biyar zai yi kyau.
Shin za ku iya cimma waɗannan manufofin? Lokaci ne kawai zai nuna. Amma ya kasance irin wannan sadaukarwar har ma da Kamfanin Volkswagen - ta hanyar Audi - ya sanya hannu kan yarjejeniya tare da Hyundai don samun damar yin amfani da fasahar Fuel Cell ta Koriya ta Koriya.
Amma idan makomar gaba tana da kyau ga "Giant Koriya", menene game da halin yanzu? Sabon Hyundai Kauai Electric ya dace da wannan halin yanzu. Kuma mun je Oslo, Norway, don gwada shi.
Hyundai Kauai Electric. Tsarin nasara?
A fili haka. Lokacin da na gwada Hyundai Kauai Electric a Oslo, a watan Yulin da ya gabata, babu ko farashin Portugal tukuna - yanzu akwai (duba farashin a ƙarshen labarin). Wani abu da bai hana abokan ciniki dozin biyu sanya hannu kan niyyar siyan su tare da Hyundai Portugal daidai bayan gabatar da Kauai Electric a Nunin Mota na Geneva.A wasu kasuwanni, yanayin yanayin iri ɗaya ne, tare da adadin umarni da ke gwada ƙarfin samar da alamar, wanda ke da babbar masana'antar mota a duniya.
Wannan ya ce, sana'ar kasuwanci mai ban sha'awa tana gabatowa ga Hyundai Kauai Electric, daidai da abin da ya riga ya faru tare da nau'ikan Kauai sanye da injin konewa.
To mene ne abin sha'awa game da Kauai Electric?
Bari mu fara da mafi bayyane fuska, da zane. Don zagaye na biyu na ƙaddamar da samfuran lantarki daga alamar Koriya - a cikin zagaye na farko muna da Hyundai Ioniq a matsayin protagonist - Hyundai ya zaɓi tsarin SUV.
Zabi ne kusan bayyane. Bangaren SUV shine mafi girma da sauri a Turai, kuma babu wani hasashe na raguwa ko juyawar wannan yanayin. Saboda haka, yin fare akan aikin SUV shine, daga farko, rabin hanya zuwa nasara.
Tushen iri ɗaya ne da sauran Hyundai Kauai, amma akwai wasu bambance-bambancen ado. Musamman a gaba, inda ba mu da buɗaɗɗen grille maimakon sabon "rufe" bayani, sabbin ƙafafun ƙafafu na musamman da wasu ƙarin keɓantattun bayanai na wannan sigar Lantarki (friezes, launuka na musamman, da sauransu).
Dangane da girma, idan aka kwatanta da Kauai mai injin konewa, Kauai Electric yana da tsayi cm 1.5 da tsayi cm 2 (don ɗaukar batura). An kula da gunkin keken.
Amma abin da ya sa Hyundai Kauai Electric ya zama abin sha'awa shine takaddar bayanan ta. An sanye shi da fakitin baturi 64 kWh, wannan samfurin yana ba da sanarwar cikakken ikon cin gashin kansa na kilomita 482 - riga ya dace da sabon ma'aunin WLTP. Bisa ka'idojin NEDC da har yanzu ke aiki, wannan adadi ya kai kilomita 546.
Waɗannan su ne batura waɗanda ke ciyar da injin maganadisu na dindindin na dindindin guda ɗaya, wanda aka ɗora akan axle na gaba, masu ikon haɓaka 204 hp na ƙarfi (150 kW) da 395 Nm na matsakaicin karfin juyi. Saboda waɗannan lambobi, Hyundai Kauai Electric yana ba da haɓaka da ya dace da ƙaramin motar motsa jiki: 0-100 km/h ana kammala shi a cikin 7.6 kawai . Babban gudun yana iyakance zuwa 167 km/h don adana rayuwar baturi.
Dangane da saurin caji, Hyundai Kauai Electric na iya caji a AC har zuwa 7.2kWh kuma a cikin DC har zuwa 100kWh. Na farko yana ba ku damar cajin fakitin baturi a cikin kusan 9h35min, yayin da na biyu ya ba da garantin cajin 80% cikin ƙasa da sa'a guda.
Sirrin Hyundai na wannan saurin caji yana bayyana ta hanyar ɗaukar da'irar sanyaya ruwa mai sarrafa kansa, 100% sadaukar da batura. Godiya ga wannan da'irar, batura koyaushe suna kiyaye yanayin zafi, tare da fa'idodi masu fa'ida dangane da lokacin caji da aiki. A cikin fiye da sa'a guda na tuƙi na sami damar gwada tsarin lantarki gaba ɗaya a ɗan gwadawa… "al'ada" kari kuma ban ji wani asarar aiki ba.
Ciki na Kauai Electric
A ciki, Hyundai ya yi ƙaramin juyin juya hali a Kauai. Na'urar wasan bidiyo ta tsakiya ta sami sabon salo mai salo mai salo, inda sabon dandamalin iyo ya fito waje, kuma inda zamu iya samun abubuwan sarrafawa don zaɓar kayan aikin (P, N, D, R) da wasu ƙarin kayan ta'aziyya (dumi da iska na kujeru misali).
Quadrant ya kuma sami sabbin abubuwa, wato nunin dijital mai inci bakwai, kwatankwacin abin da muka riga muka sani daga Hyundai Ioniq. Dangane da ingancin kayan aiki da haɗuwa, Hyundai Kauai Electric yana kan matakin da aka yi amfani da Hyundai.
Inda Kauai Electric ta fi nisanta kanta da 'yan uwanta ta fuskar jin dadi. An yi aikin gyaran sauti da kyau sosai, kuma ko da a mafi girma gudun ba mu damu da aerodynamic amo. Shiru na injin lantarki a fili yana samun fa'ida akan injunan al'ada.
Gidan hoton ciki. Dokewa:
Ji a bayan motar Kauai Electric
Dangane da ta'aziyya, manyan titunan Norway ba su da ƙalubale sosai don gwada ingancin dakatarwa akan lalacewa.
'Yan lokutan da na yi amfani da shi (na yi niyya ga wasu ramuka da gangan) abubuwan jin dadi sun kasance masu kyau, amma a kan wannan bangare na fi son jira don dogon lokaci a kan hanyoyin kasa. Dangane da wannan, Portugal tana da fa'ida sosai akan Norway…
A cikin sharuɗɗa masu ƙarfi, babu shakka. Hyundai Kauai Electric yana aiki daidai kuma cikin aminci, ko da lokacin da muke cin zarafi da saurin da muke ɗauka a cikin lanƙwasa.
Kada ku yi tsammanin saurin lankwasa wanda ya dace da motar wasanni, saboda ƙananan tayoyin ba su ƙyale shi ba, amma sauran rukunin koyaushe suna amsa tsayin abubuwan da suka faru.
Na fada a baya, kuma na sake fada. Daya daga cikin manyan halaye na Hyundai Kauai shine chassis. Ana iya lura da hanyar da yake "taka" hanya cewa shi ne chassis na wani yanki mafi girma, ko kuma ba mu kasance a gaban wani tushe mai birgima bisa tsarin K2 (daidai da Hyundai Elantra / i30). Yabo da ke tafiya tare da dukkan kewayon Hyundai Kauai.
Amsar injin. Mafi girman kaya!
Tare da kusan 400 Nm na karfin juyi na nan take kuma sama da 200 hp da aka isar da shi zuwa ga axle na gaba ni kaɗai, na yanke shawarar kashe sarrafa gogayya da yin zurfin farawa. Wani abu da ya saba wa falsafar wannan ƙirar.
Sakamako? Daga 0 zuwa 80 km / h kullun kullun suna zamewa.
Yayin da nake rubuta wannan, kamar yadda kuke tsammani, ina da murmushin mugunta a fuskata. Isar da wutar lantarki yana nan da nan cewa tayoyin kawai jefa tawul a ƙasa. Yayin da na kalli madubin kallon baya, sai na ga bakar alamomin tayoyin a kan kwalta, a tsawon tsayin mita goma, na sake yin murmushi.
Nan ba da jimawa ba, za mu fito da bidiyo akan tashar YouTube ta Razão Automóvel a bayan motar Kauai Electric, inda aka yi rikodin wasu lokutan. Kuyi subscribing channel dinmu domin samun sanarwa da zarar mun dora video akan layi.
Bayan bikin, na kunna duk kayan agaji na lantarki kuma na dawo don samun SUV mai wayewa tare da injunan da ke akwai sosai, wanda ke sa kowane lokaci ya wuce. Dangane da kayan aikin tuƙi, wannan ƙirar ba ta da wani abu da ya ɓace: gano tabo makaho, mataimaki na kula da layi, sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa, filin ajiye motoci ta atomatik, birki ta atomatik, faɗakarwar gajiyar direba, da sauransu.
Dangane da 'yancin kai, ainihin ƙarfin Hyundai Kauai Electric bai kamata ya yi nisa da ƙarfin da aka yi talla ba. Tsawon kilomita 482 na cin gashin kansa bai yi kama da wahala a samu ba a kullum. A cikin kwanciyar hankali, ba tare da manyan damuwa ba, Ban yi nisa da 14.3 kWh/100km ta tallata ta alamar ba.
Farashin Kauai Electric a Portugal
A Portugal, Kauai Electric zai kasance kawai a cikin sigar tare da fakitin baturi 64 kWh. Akwai sigar da ba ta da ƙarfi tare da ƙarancin cin gashin kanta, amma hakan ba zai kai kasuwanmu ba.
Kamfanin Hyundai Kauai Electric ya isa Portugal a karshen wannan bazara, tare da farashin Yuro 43 500. . Har yanzu ba mu san ainihin abin da matakin kayan aiki zai kasance ba, amma yin la'akari da sauran kewayon Hyundai, zai zama cikakke sosai. Misali, Hyundai Ioniq Electric yana ba da kusan komai a matsayin ma'auni.
Idan aka kwatanta da abokan hamayyarta kai tsaye, tare da Nissan Leaf a kai, samfurin Jafan yana da farashi mai tushe na Yuro 34,500, amma yana ba da ƙarancin kewayo (kilomita 270 WLTP), ƙarancin ƙarfi (150 hp) da ƙarancin kayan aiki.
Siyan lantarki yana ƙara kasuwanci mai ban sha'awa. Ba da dadewa ba…