Zan iya fara da gaya muku cewa na riga na kori sabon Audi A8, da Mota ta farko sanye take da matakin tuƙi mai cin gashin kanta 3 (a'a, Tesla baya cikin matakin 3, har yanzu yana matakin 2) , domin abin da ya sa muka yi tafiya Spain ke nan. Zan ajiye wannan tuntuɓar ta farko don labarin da za a buga nan ba da jimawa ba, domin kafin nan, akwai wani abu da nake so in raba...
Zan iya daga rigar kadan in gaya muku cewa sabuwar Audi A8 na ɗaya daga cikin mafi kyawun motoci da na taɓa tuƙi kuma inda aka tuka ni, ko a cikin sigar “al’ada” ko kuma a cikin sigar ta “Long”.
Za mu iya yin sabani game da salon, amma dole ne mu yarda cewa Audi ya yi kyakkyawan aiki a cikin gida da kuma tsangwama da suka sanya a cikin majalisa, kayan aikin zamani da ake da su, ƙananan bayanai, fasaha. , amma kuma damuwa don samar da a gwanin tuƙi mai girma , ko da yake wannan mota ce da ke tallata kanta a matsayin ta farko tare da matakin 3 na tuki mai cin gashin kanta. Wannan tuntuɓar ta farko za ku same shi nan ba da jimawa ba.
mai karfin audi
Audi ya gayyace mu don shiga ƙungiyar da za ta shiga tattaunawa ta yau da kullun tare da Shugaban Audi Rupert Stadler. Yana ɗaya daga cikin waɗancan gayyata da ba za ku iya ƙi ba. Har ma da mamakin membobin Audi da suka halarta, ciki har da shugaban kamfanin, saboda muna aiki a ranar aiwatar da Jamhuriyar Portugal, hutun ƙasa. Amma wanene Rupert Stadler?
Farfesa Dr. Rupert Stadler ya kasance Shugaba na Audi AG tun daga 1 ga Janairu 2010, kuma CFO na alamar zobe tun 2007. Daga cikin sauran mukaman da yake rike da shi a rukunin Volkswagen, Stadler kuma mataimakin shugaban kungiyar kwallon kafa ne. Wataƙila kun ji shi: wani mutum daga Bayern Munich.
Sunansa ya shiga cikin wasu rikice-rikice na baya-bayan nan, masu alaka da Dieselgate, wanda ya yi nasarar fitowa ba tare da damuwa ba kuma tare da wani matsayi mai ƙarfi a cikin Ƙungiyar. Wannan matsayi zai ba shi damar jagorantar Audi a shekaru masu zuwa. A bayyane yake cewa Stadler da tawagarsa sun mayar da martani ga wannan lokaci mai duhu tare da martanin da ba makawa: ya zama taken canji na hakika, tare da rakiyar Rukunin Volkswagen.
A nan ba za a iya samun kulake ba. Da alhakin ayyukan 88,000, mai karfi na Audi dole ne ya ajiye duk barnar da Dieselgate ya haifar a bayansa kuma ya ci gaba, alamar da jami'anta sun ci gaba da yin aiki tare da hukumomi, ba shakka. Wannan mutumin da “sabon alwashi” ne na sadu da shi a Valencia.
Tambayoyi biyu
Ba wanda zai lura da kasancewar ku idan ba don mutane 20 a cikin ɗakin ba, har da marubucinku, waɗanda ke zaune a kowace rana kusa da wannan masana'antar. Zama yayi a bayan d'akin yana shan giyar, ya haqura yana jiran isowar baqi da tambayoyinsu. A cikin hirar da ake yi na yi masa tambayoyi biyu.Menene Audi yake niyyar yi don inganta ayyukan tallace-tallace a Portugal?
tambaya ta farko ya zo bayan wata sanarwa da Stadler ya yi game da kasuwar Portuguese - "Audi ba shi da matsayi mai kyau (a Portugal), amma zai iya zama mafi kyau kuma za mu yi ƙoƙari mu sami mafita wanda zai ba da damar, a nan gaba, don inganta aikin alamar. a kasar nan."
Amsar tambayar mu ta kasance a kan buƙatar samar da samuwa da kuma ƙarfafa isar da samfurori na mahimman sassa don kasuwanmu, kasancewar sanin kowa cewa Audi yana da matsaloli wajen isar da samfuran kamar Audi Q2 ba kawai a Portugal ba, amma a duk kasuwanni. saboda yawan oda.
Rupert Stadler, Shugaba Audi AG.Ba zargi ba ne! Ya kasance don nuna dama ga nan gaba. A gare ni abu ne mai sauqi qwarai. Ya dogara da sashin samfurin, wanda a Portugal ya bambanta da sauran ƙasashe. Mun ga nasarar da Audi Q2 ke samu kuma a nan gaba, sabon Audi A1, wanda za a kaddamar a 2018, zai zama dama ga Portugal. Kuma dole ne mu yi aiki a kan tallace-tallacen A4 da A5, duk da cewa su ne sassan da ke da ƙarancin shiga cikin Portugal.
Shin wannan shine karo na ƙarshe da za mu ga injin W12 ko injin V10 a cikin mota mai alamar Audi?
Abin takaici ba a iya samun amsa kai tsaye ga mu ba tambaya ta biyu , amma tabbas mun yi nasarar janyewa wasu ƙarshe da kuma tsammanin abin da zai faru.
Rupert Stadler, Shugaba Audi AG.Ba zan iya amsa wannan ba a yanzu. Wataƙila Audi A8 na gaba zai zama 100% lantarki, lokaci zai faɗi abin da ya faru! Yanzu haka muna ƙaddamar da motar kuma ita ce abin da muke ɗauka a matsayin yanayin fasaha a cikin masana'antu. Abin da muka gani a cikin 'yan shekarun nan shi ne raguwar injiniyoyi, amma ba lallai ba ne raguwar aiki ba.
Stadler ya kara da cewa "… dadin dandano na mabukaci kuma yana canzawa, kuma hankali ga ciki da cikakkun bayanansa yana samun mahimmanci fiye da injin, tare da ƙarancin mahimmancin 12-Silinda ko 8-Silinda."
“Idan aka dubi kasuwannin Turai, ban da Jamus, dukkan hanyoyin sun takaita ne zuwa 120/130 km/h. Dole ne mu ci gaba da sauye-sauyen bukatun abokan cinikinmu kuma mu fara gina samfuranmu, watakila, tare da mai da hankali daban-daban."
Motoci masu tashi?
THE Italdesign, farawa na Italiyanci, wanda Audi ya mallaka, yana haɓaka aikin motsa jiki mai ban sha'awa tare da Airbus. An gabatar da "Pop.Up" a Geneva Motor Show a watan Maris 2017 kuma mota ce mai zaman kanta, mai amfani da wutar lantarki da za ta iya tashi, kamar yadda kuke gani a cikin hotuna.
Rupert Stadler ya bar mana sanarwa game da wannan aikin yana mai cewa "Sannu da zuwa" , yana mai gargadin cewa dole ne mu dubi abubuwan da ke faruwa da kyau. Stadler, yayi magana game da "babban jari" da Airbus ya amince da yin a cikin wannan shawara daga Italdesign, Har ila yau, yana ƙarfafa cewa "...Audi ya himmatu don tabbatar da wannan shawara ta zama gaskiya fiye da samfurin".
A ƙarshen tattaunawar “na yau da kullun”, Babban Jami’in Audi ya gayyace mu zuwa mashaya inda za mu ci gaba da tattaunawa. Na yi tunani: dammit, dole in kara tambayarka game da motoci masu tashi, yaushe zan sake samun wata dama?!? (Wataƙila a cikin Maris 2018 a Geneva Motor Show, amma har yanzu akwai sauran hanya don tafiya…). Na ga Jetsons kuma na yi tunanin zalunci ne! Wanene ya ga Jetson?
Kusa da mashaya, na fara magana.
Diogo Teixeira (DT): Dr Rupert, abin farin ciki ne saduwa da ku. Diogo Teixeira da Razão Automóvel, Portugal.
Rupert Stadler (RS): Portugal! Dole ne mu gode muku don karɓar gayyatarmu a kan hutu na ƙasa!
DT: "Game da aikin "Pop.Up" na Italdesign, akwai wani abu da zan tambaye ku. Haka kuma a lokacin da mutum ya kera motar da ba a so, ya yi nasarar kera mota mai hali irin na kwale-kwale a kan hanya, da kwale-kwalen da ya yi kama da mota a kan ruwa, wanda ya tabbatar mana da cewa ba za mu yi haka ba. da motar tashi?”
LOL: (Dariya) Wannan tambayar tana da dacewa eh. Lokacin da mutanen Italdesing suka nuna mani ra'ayi a karon farko na ƙi. Mota ce mai tashi! Amma na ce musu: to, mun biya mu gani.
DT: A ce motar da ke tashi tana nuna wasu abubuwa...
LOL: Daidai. Wani lokaci daga baya labari ya zo mini cewa Airbus yana so ya shiga aikin kuma na yi tunani "duba, wannan yana da ƙafafu don tafiya". Wannan shine lokacin da "Pop.Up" ya bayyana, tare da haɗin gwiwar Airbus.
DT: Shin jimillar cin gashin kan abin hawa ne kawai zai sa irin wannan tayin ta kasance mai inganci? A takaice dai, ba zai yuwu ba a tsara yanayin birni inda muke tashi da hannu daga wannan wuri zuwa wani.
LOL: Tabbas hakan ba zai yuwu ba. "Pop.Up" gaba ɗaya mai cin gashin kansa ne.
DT: Za mu iya sa ran labarai game da wannan aikin nan da nan?
LOL: Ee. Muna goyan bayan waɗannan ayyukan daga farawa kamar Italdesign saboda mun yi imani cewa tare da sabbin dabaru da sabbin dabaru, koyaushe akwai wasu waɗanda zasu yi daidai. Yana da fare da muka yi don tabbatar da cewa mu majagaba ne, kamar yadda ya faru da wannan "Pop.Up".
Wannan tattaunawar ta zama abin ciye-ciye ga abin da ya motsa mu tafiyar. Tuki abin da watakila ya fi fasaha ci gaba mota a kasuwa: sabuwar Audi A8.
