Bari mu koma ga Mayu 1966. A lokacin da aka kaddamar da Subaru 1000 (a cikin hoton da ke ƙasa) wani samfurin da ya yi fice ga fasahar fasahar da aka yi amfani da ita, wato ta tsarin dakatarwa mai zaman kanta kuma ba shakka ... by injin dambe ko daga kishiyar silinda.
Fuji Heavy Industries ne ya haɓaka - kamfani wanda daga Afrilu 1, 2017 za a sake masa suna Subaru Corporation - ƙaramin motar gaba ta buɗe hanya don samfuran da suka biyo baya. Shi ne babin farko na labari da ya ci gaba har wa yau!
Tun daga wannan lokacin, "zuciya" na duk samfuran da Subaru ya ƙaddamar shine injin wasan dambe. Dangane da alamar, injunan da ke da silinda da aka sanya gaba-da-gaba mai ma'ana suna amfana da amfani da mai, motsin abin hawa da amsawa (saboda ƙarancin tsakiyar nauyi), rage girgiza kuma sun fi aminci a yayin da wani hatsari ya faru.
Tare da sama da motoci miliyan 16 da aka samar, injin Boxer ya zama alamar Subaru. Ba wai kawai alamar da ke amfani da waɗannan injunan ba, watakila shine mafi aminci ga wannan gine-gine.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu a nan