Tare da dan kadan fiye da shekaru biyu na kasancewa a Turai, Ford Mustang ya nuna kansa a Frankfurt Motor Show tare da sababbin tufafi da sabuntawa na injiniya da haɓakawa da ƙari na kayan aiki. Mustang ya kasance sananne a kan "tsohuwar nahiyar", har ma da rikice-rikice na lokaci-lokaci a tsakanin.
Kuma kamar yadda kuke gani, bitar salo ta fi mayar da hankali ga gaba. Gaban gaba yanzu ya ragu, yana karɓar sabbin bumpers da sabbin fitilolin mota, waɗanda yanzu suke daidai da LED. A baya canje-canjen sun fi dabara, suna samun sabon bumper tare da sabon mai rarraba ƙira.
Ciki na "motar doki" kuma ta sami kayan da suka fi dacewa da taɓawa a cikin na'ura mai kwakwalwa da ƙofofi, kuma suna iya karɓar allo na 12 "don tsarin infotainment.
10 gudu!
Mechanically yana kula da kewayon injuna - Silinda huɗu 2.3 Ecoboost da 5.0 lita V8 - amma duka raka'a sun yi bita. Kuma muna da labari mai daɗi da kuma marar kyau.
Farawa da mara kyau: 2.3 Ecoboost ya ga ƙarfinsa ya ragu daga 317 zuwa 290 hp. Dalilin hasarar “doki” shine buƙatar bin sabbin ka’idojin fitar da Euro 6.2. Bugu da ƙari na tacewa da kuma karuwar matsa lamba na baya a cikin tsarin shaye-shaye yana tabbatar da asarar ƙarfin dawakai, amma Ford ya ce duk da kusan 30 hp da aka rasa, aikin ya kasance iri ɗaya.
Kamar? Ba wai kawai Ford Mustang 2.3 Ecoboost yana samun aikin overboost ba, yana samun sabon watsawa ta atomatik mai sauri 10 - a, kun karanta da kyau, 10 gudu! Alamar Amurka ta tabbatar da cewa duka inganci da haɓaka suna amfana daga wannan sabon watsawa kuma mafi kyau, za mu iya amfani da su ta hanyar paddles da aka sanya a bayan tuƙi – Kar a rasa a cikin ƙidayar… Akwai don duka 2.3 da 5.0, kamar yadda haka kuma mai saurin watsawa mai sauri shida.
Labari mai dadi ya shafi lita 5.0 V8 - injin da aka azabtar da shi ta hanyar tsarin harajinmu. Ba kamar Ecoboost ba, V8 ya sami ƙarfin dawakai. Ƙarfin wutar lantarki ya tashi daga 420 zuwa 450 hp, samun ingantattun lambobi don haɓakawa da babban gudu. Abubuwan da aka samu sun tabbata ta hanyar karɓar juyin halitta na baya-bayan nan na mai haɓakawa, wanda baya ga samun damar kaiwa matsayi mafi girma na juyawa, yanzu ba kawai allurar kai tsaye ba har ma a kaikaice, yana ba da amsa mafi girma a cikin ƙananan gwamnatoci.
Burnouts? Kawai danna maballin
Duk da asarar doki na 2.3 Ecoboost, wannan yanzu yana karɓar Kulle Layin, a baya yana cikin V8. Hanya mafi sauƙi kuma mafi aminci don ƙonawa? Da alama haka. Bisa ga alamar, ana iya amfani da shi kawai a kan da'irori, yana mai da shi kayan aiki mai amfani don ba da tayoyin zafi mai mahimmanci kafin kowane tseren ja.
Mustang ya sami karbuwa sosai, tare da alamar yana sanar da ingantaccen kwanciyar hankali da rage datsa jiki. Optionally, za ka iya karɓar MagneRide Damping System, wanda ke ba ka damar daidaita ma'aunin tsayin daka na dakatarwa.
Har ila yau, Ford Mustang yana samun sabbin kayan aiki kamar sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa, faɗakarwar hanya da tsarin taimako na tsayawa. Mahimman gudunmawa don inganta sakamakon ku a Yuro NCAP.
Sabuwar Ford Mustang zai shiga kasuwa a cikin kwata na biyu na 2018.
